E46 330ci motorwissel kabelboom vraagje

[Arsonistz]

Goeiedag!

Ik heb hier een e46 330ci automaat staan, waarvan de motor inmiddels al is uitgebouwd.
Hiervoor komt een ruilmotor (m54b30) voor in de plaats (handgeschakeld).

De ruilmotor is nog voorzien van de oorspronkelijk kabelboom en ecu.

Mijn vraag luidt of de kabelboom van de automaat motor overgezet moet worden? Zo op het oog lijken de kabelbomen identiek aan elkaar ( handgeschakelde boom vs automaat boom).

Ik hoor graag van jullie

Gr.

[328Ti]

Je hebt de motorkabelboom nodig v/d automaat als je automaat gaat rijden. Handschakel kabelboom heeft geen steptronic verhaal en mist de ronde stekker naar het brein (automaat) toe.

Verder, vergeet niet het lager van de prise-as te verwijderen of te monteren! (je verhaal komt me moeilijk naar voren wat nu de set-up gaat worden.

[328Ti]

ah,

nog 1x gelezen.

- bij ruilmotor prise-aslager eruit
- motorkabelboom verwisselen.

Doe jezelf een plezier en vervang ook gelijk de olie-separator, carterontluchtingsbuisch en buischje tussen peilstok en separator

[Arsonistz]

eenvoudiger geformuleerd:

zit er verschil tussen een m54 b30 kabelboom van een handgeschakelde motor en een m54 b30 automaat motor.

gr.

[e30touring1990]

De motorkabelboom is opgesplitst in 3 onderdelen: engine harness/tranmission harness (ook o.a. je o2 sensoren zitten hier in)/ignition harness (voor de bobines)

Vanzelfsprekend is de "tranmission harness" degene die het verschil maakt. De overige 2 zijn identiek voor zowel handbak als automaat. Check voor de zekerheid even op realoem om de partnr's te vergelijken.

[328Ti]

As i said:

Automaatdeel zit verwerkt in kabelboom.

OE NR:
12 51 7 518 042

[Arsonistz]

Tot zo ver ik heb waargenomen bestaat de kabelboom uit 3 delen