Mazda RX-8, bj 2005

[EricYellow]

Wie kan ik gelukkig maken met een Mazda RX-8 voor een (al zeg ik het zelf) hele mooie prijs?

BJ: 2005
KM: 174.386
APK: 01-2016


De auto is volledig dealer onderhouden incl ingevulde onderhoudsboekjes.
De laatste onderhoudsbeurt was in juni 2014 bij een km stand van 173.000
Deze auto heeft bij 54.000km een nieuwe motor gekregen onder garantie.
Deze motor heeft nu dus nog maar 120.000km gelopen.


Opties en accessoires

5-versnellingen
ABS
achterruitverwarming
achter spoiler
airbag
airbag bestuurder
airbag dubbel
airbag passagier
airbags achter
airbags voor
airbags zij
airconditioning
alarm
armsteun achter
armsteun voor
boordcomputer
buitentemperatuur meter
bumpers en spiegels in car.kleur
bumpers in carrosseriekleur
centrale vergrendeling
climate control
cruise control
dealer onderhouden
elektrische buitenspiegels
elektrische ramen voor
ESP
getint glas
gordelspanners
handgeschakeld
hoofdsteunen achter
incl boekjes
in hoogte verstelb. stoel(en)
in hoogte verstelbaar stuur
lichtmetalen velgen
middenarmsteun
mistlampen
mistlampen voor
nationale autopas
niveauregeling
onderhoudsboekjes aanwezig
radio/cassette
radio/cd-speler
ski luik
spiegels elektrisch
spiegels verwarmd
sportinterieur
sportonderstel
startblokkering
startonderbreker
stuurbekrachtiging
stuur in hoogte verstelbaar
traction control
warmtewerend glas

Voorzien van 4 nieuwe bobine's+bougie's (twv €660,-) en 2 nieuwe achterbanden (twv €320,-)

Mag voor de snelle beslisser weg voor een niet zeuren zo meenemenprijs van €4950,-

[ErikS]

Pffffff, krijg zin om voor 5k van een wankel te gaan genieten totdat ie boem zegt.....
Blijven top auto's!!

[Joopieboy]

Seals vervangen door verbeterde van Apex oid en weer genieten. Rotary is niet zo heel moeilijk...

[allen]

Mijn hemel, dat is geen geld voor zo'n leuke wagen!

[Niels]

192pk? Of 231?

Erg leuk spul voor weinig

[Knot]

Mooi ding, weinig geld.. alleen best hoge kmstand voor die blokken (ook 120k), ploffen niet voor niks bij 50.

[ErikS]

Mooi ding, weinig geld.. alleen best hoge kmstand voor die blokken (ook 120k), ploffen niet voor niks bij 50.

Care alstie ploft voor 5k.
Onderdelen verkopen, klaar.....

Ik zou me bij een van 10k constant druk maken...

[Knot]

192pk? Of 231?

Erg leuk spul voor weinig

192pk anders had de redling 1000 hoger gelegen....

Verbaas me idd over de acceptabele prijzen, ook 231pk met een ton erop vind je voor 7k vraagprijs!

Desalniettemin is dit de goedkoopste met 5k, ook al staat er wat meer op en is het de instapmotor.

[Reind]

Kribbelt wel.

Een zomer mee cruisen en weer verpatsen.

[Knot]

Ik heb er ook wel oren naar, alleen hebben ze nou niet de meest betrouwbare reputatie (helaas)....

[dvh]

Gewoon een leuk ding. Zeker voor dat geld

[JP]

Als die onverhoopt ploft, past daar ook een andere motortype in ? v6 soms ( of v8 voor GTRene ?)

[GTRene]

in de US stoppen ze er nadien (after the big bang) idd een V8 in>>

http://www.ls1rx8.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

3500 dollar + V8 motor... zeg 10k en dan nog uurtjes...

[allen]

En dan heb je echt een fantastische hooligan op wielen. Gewoon gaaf!

[Knot]

Kan dat sper en aandrijfassen etc het wel aan dan?

Bedoel van 192pk naar 400pk....

[GTRene]

Kan dat sper en aandrijfassen etc het wel aan dan?

Bedoel van 192pk naar 400pk....

las net ergens dat iemand met 500pk gewoon met die standaard spullen reed en dat goed schijnt te gaan.

las ook nog dat zo'n oudere? LS2 motor vrij makkelijk te tunen schijnt? magoed dan komen er ook meer krachten op her en der, zal er aan liggen hoe iemand er mee om gaat dan will it last I think?

An LS2 gives 400hp out of the box, and 500hp with a $300 cam.

zo'n auto schijnt verder wel goed te rijden dacht ik, althans kan me nog iets herinneren toen die RX8 uit kwamen dat ze heel goed te spreken waren over het rijgedrag dacht ik.

[dvh]

Volgens mij rijdt 't voor geen meter.
Wel power. Maar zoveel gewicht in de neus , die ook nog eens vrij lang is. Korte achterkant. Dat gaat alle kanten op.

[Knot]

Korte overhang dus lekker driften, wanli's erop.

Weet alleen niet of de 192pk ook al een sper heeft.

[MartijnGizmo]

Volgens mij rijdt 't voor geen meter.
Wel power. Maar zoveel gewicht in de neus , die ook nog eens vrij lang is. Korte achterkant. Dat gaat alle kanten op.

Volgens mij is een LS2 (met aluminium blok + koppen, en composiet inlaatspruitstuk) maar zo'n 180kg, vs 100kg voor een Renesis-motor. Ik denk dat het qua gewicht iig wel meevalt!

[allen]

Kan dat sper en aandrijfassen etc het wel aan dan?

Bedoel van 192pk naar 400pk....

Het is ook echt nooit goed bij jou...

[Knot]

Wil altijd het beste he, tot op de bodem uitzoeken.....

Maar zag deze langskomen, wist niet dat ze al zover gezakt waren, al houden de prijzen in NL nog redelijk stabiel/hoog.

[ErikS]

5k rx8, of 5k e36.
Ik wist t wel!!









(E36 touring. )

[allen]

Het is de dame hier de wagen meer dan regelmatig gebruikt voor ritjes van drie kilometer, anders was het mooi geweest de boswachter in te ruilen op een HP.
Was leuk weekendspeelgoed geweest voor mezelf.

[E-volve]

Volgens mij rijdt 't voor geen meter.
Wel power. Maar zoveel gewicht in de neus , die ook nog eens vrij lang is. Korte achterkant. Dat gaat alle kanten op.

Volgens mij is een LS2 (met aluminium blok + koppen, en composiet inlaatspruitstuk) maar zo'n 180kg, vs 100kg voor een Renesis-motor. Ik denk dat het qua gewicht iig wel meevalt!

Pardon? Of mis ik hier de sarcasme smiley?

De motor is bijna 2x zo zwaar, daarbij komt ook nog eens dat die wankelmotor erg compact en laag ligt, hoofdzakelijk achter de vooras, wat die leuke stuureigenschappen juist ten goede komt.

Als ik ook even kort door de bocht mag zijn, vind ik het ook typisch Amerikaans om er gewoon weer een 'lompe' motor in te hangen, puur omdat die op elke straathoek liggen. Driveability interesseert ze daar (doorsnee) geen fuck, als het maar als een V8 klinkt en lekker rubber neerlegt is het goed.

Prima voor een driftwagen, maar voor een lekker rondje op een Zondag (am Ring) zou ik het wel fijn vinden om ook gewoon lekker bochten aan te kunnen snijden, ipv alles maar met het gaspedaal te moeten bijsturen.

Ik zou dan eerder een 4 cylinder jappenmotor zoeken als een Honda F20C (S2000) of een SR20VE (Japanse Primera's, ~190-205pk VVT motor) of bij Toyota de laatste serie 3SGE beams (209pk uit een Altezza) en die nog wat verder opleuken met TB's/Nokkenassen/Standalone of uiteindelijk een supercharger.
Zou je ook direct een 4 cylinder supercharged Exige motor kunnen zoeken, Toyota's 2ZZ-GE motoren met tot 275pk standaard.
Helaas past de Boxxermotor van Subaru niet tussen de chassisbalken, die zijn ook mooi laag, kort en super voor de de fijne turn-in.

Maargoed al het bovenstaande kost volgens mij meer dan een (vroegtijdige) (deel)revisie bij een bedrijf binnen NL, dus beter dat incalculeren lijkt mij...