VERWIJDEREN please ;)

[JWF_Peters]

1

[Petrolhead Tom]

Vet ding! Welkom!

[EvdP]

Leuke auto! Heb je de turbo vervangen door een TD04?

[frank de jonge]

Gaaf!! Deze kan ook in het rijtje van de sleepers

[Roy RS]

Ik vond deze auto toen hij nieuw uitkwam niet de "classic" uitstraling van de eerdere Saabs hebben, maar nu zie ik deze foto's en krijg ik toch dat ouderwetse "hebbon" gevoel zoals ik dat altijd bij de oude turbo's heb...als ik ooit verstand krijg dan koop ik ook een Saab gezinsauto!
Dit ziet er toch wel lekker uit met die wielen en de belijning, alleen de F sticker vind ik niet zo passen en zonde eigenlijk van het mooie merk.

Have fun met deze mooie en tevens bruikbare bolide!

[frank de jonge]

Dat steigerende eland??

[EvdP]

Die kom je meer tegen

[Roy RS]

Dat steigerende eland??

die ja, daar houd ik niet zo van, stickers in het algemeen ben ik wat allergisch voor, maar verder top auto

[SlowCo]

Dat steigerende eland??

die ja, daar houd ik niet zo van, stickers in het algemeen ben ik wat allergisch voor, maar verder top auto

Roy, als je zo'n opvallende auto hebt als jij hoeft er geen stickertje meer op nee.... (just jealous me )

Gave Saab en hou de grill maar mooi antraciet dat past het best bij de wielen en is lekker subtiel.

[JWF_Peters]

-

[InjectTheVenom]

Mooi ding en naar het schijnt eenvoudiger te kietelen als mijn C20LET. Zo'n sticker moet ik ook nog eens hebben maar dan met Opel i.p.v. Saab

[Joy]

Vrij serieuze vermogenswinst met een standaard turbo. Sloft ie normaal gesproken op z'n sokken mee kwa drukopbouw of zit er gewoon nog zoveel rek in?

[JWF_Peters]

-

[Petrolhead Tom]

Net even op marktplaats zitten kijken. Zo'n Saab kost ook echt geen drol he?! Zou er graag eens één bezitten.

[EvdP]

Dan moet er gewoon een sper in naar mijn mening...... Plus dat ik een vermogen uit gegeven heb aan de BSR software die nu voor de Garrett geschreven is dus had ook niet zoveel zin om dat allemaal weer te veranderen (in zon korte tijd) Zoals de auto nu is is hij mooi in ballans en voelt het allemaal niet overdone en kom ik nog goed tot stilstand haha EN het blijft (als het goed is) enigszins heel en betrouwbaar!

Een sper kan ik me goed voorstellen. Mijn 9-3 had ongeveer 200 pk, de 1 was alleen om de auto aan het rollen te krijgen. Je kunt het vermogen niet echt kwijt. Ik had in mijn 9-5 Aero een 2 liter Aero motor, hetzelfde blok als jouw maar dan met een TD04. Die had ongeveer 260 pk. Daar had ik niet echt het idee dat hij heel laat opspoelde. Maar met een goed onderstel en een chipje is de 9-3 een hele leuke auto.

[JWF_Peters]

-

[EvdP]

Ik had een 2 liter Aero motor uit een 9-3 in mijn 9-5. Een blok uit een Engelse 9-3. Het vorige blok was waarschijnlijk geploft door BS.

Ik vond het een erg fijne motor. Mijn 9-3 had hetzekfde blok als de jouwe alleen dan net iets minder pk's. Reed ook fijn, alleen de wegligging was wat minder. Jij hebt al andere dempers en veren, dat zal wel een hele verbetering zijn. Fijne auto's en erg ondergewaardeerd.

[WJ]

Welkom, gaaf ding!

[JWF_Peters]

-

[JWF_Peters]

-

[Joopieboy]

Daar kan wel een laagje wax overheen als ik dit zo zie.

[JWF_Peters]

-

[smiley]

Upgrades:

- BSR Stage 3 Software @ 241pk --> 380NM (gemeten 229pk @397nm)

Ik ben bezig met zo'n B207R met standaard internals op te bouwen voor mijn speedster.
Weet jij waar de grens van het blok ongeveer ligt qua pk's en nm's?
(google en div fora zeggen 310pk's)

[EvdP]

Maptun gaat volgens mij tot 300 pk / 400 nogwat Nm.

[JWF_Peters]

-