GSXR 1000 K3 nieuwe goodies Foto's en filmpje P.3

[frank de jonge]

1,5 jaar geleden mn SRAD 750 verkocht. Pracht van een machine en lopen als vergif. Ding was op en top getuned en haalde 137pk aan het wiel. Erg netjes.

nu 1,5 jaar later begint het weer te jeuken. Wil meer power onderin.
Dus beetje neuzen op internet wat me aan staat. Dan kom ik bij een Soes GSXR 1000 K4.
Dus de zoektocht is inmiddels wel weer een beetje begonnen.
Kan ik in de toekomst waarschijnlijk weer tourtochtjes van df meerijden

[Arthur]

Hoe ziet zoiets eruit?

[mark123]

Power onderin en dan een viercilinder? Gewoon een KTM SDR 1290 kopen

[frank de jonge]

2cylinder is een no go. Als ik iets dramatisch kut vin rijden is het dat wel.

[SlowCo]

Koppel van onderuit, 350 tot 425pk en geen 2 of 4 cilinder maar 2x4:

http://www.bosshoss.nl/bossentancemain.htm

(Is meer iets voor GTRene...)

[frank de jonge]

Die gaat niet vlot de hoek om.

Er komt gewoon weer een toerenjanker met redelijk wat vermogen. 164pk op 170kilo is voor mij eerst wel voldoende. En het rijdt soepeler dan een 2 cylinder.

[Riceaux]

Waarom een Soes en geen Yamaha of Kawa? Bewuste keuze of hou je het liever bij het bekende?

[frank de jonge]

Yamaha vindt ik kwa looks niet mooi. Kawasaki zx10r zijn nogal onvoorspelbaar. Een soes past goed bij mn rijstijl.

[frank de jonge]

Al verscheidene bekeken maar nog niet gevonden wat ik zoek.
mn vaste motorzaak is nu volop voor me aant rondkijken.

Zag vandaag weer overal motoren en dan jeukt het zo erg hahaha. Nog ff volhouden

[Niels]

Zit er veel "brandhout" tussen dan Frank?

[frank de jonge]

Veel kilometers of slecht onderhoud als in kettingspanners die niet tijdig vervangen zij etc of vol met krassen.
Had een mooie import gezien maarja..... twijfels bij km. Stand. Was overigens een 2003. Kale versie.

[Arjan B]

Hoe de motor er nu uitziet (technisch en optisch) is belangrijker dan de km stand.
Alleen wanneer je zelf weinig km rij en na een paar jaar later weer te koop zet is een lage km stand makkelijker om te verkopen.

[Emiel]

Na proefrit op een K4 750 was ik blij dat ik de 1000 K5 kocht, is dat geen optie ?

[frank de jonge]

K5 is ook wel wat maar een mooie ben je wel gelijk 2k meer kwijt. Dat is ook weer niet helemaal mijn bedoeling

[Niels]

http://link.marktplaats.nl/m794091598" onclick="window.open(this.href);return false;

Niks inruilen en gewoon scherp geld bieden! Racers zijn gewoon eeeeeecht geen handel meer......

[jarno trulli]

ben ik niet met je eens een mooie recente 1000cc fiets is prima handel. Vooral omdat ze de laatste jaren zo slecht nieuw verkocht zijn dat het aanbod gebruikt voor een nette ook redelijk schaars is en de vraag zeker met deze mooie dagen is er gewoon.

[frank de jonge]

Niels, ik heb een bepaald budget in mn hoofd en deze overstijgd dat nogal.
ik heb motorsport klazienaveen al ingeschakeld.

Het mooie van de k3 en 4 is dat deze standaard als titanium headers hebben.
En het gehele model staate net wat meer aan dan een k5 tm 10.

[Niels]

Persoonlijk vind ik de K4 niet zo mooi, dan net zo lief een knappe K1 voor een nette prijs

ben ik niet met je eens een mooie recente 1000cc fiets is prima handel. Vooral omdat ze de laatste jaren zo slecht nieuw verkocht zijn dat het aanbod gebruikt voor een nette ook redelijk schaars is en de vraag zeker met deze mooie dagen is er gewoon.

Ik laat een vriend van me (Triumph dealer) wel met Berry bellen voor een goede deal als ie weer eens een racer inruilt op een allroad of Street Triple Hier in het Noorden zijn het winkeldochters en laten we wel zijn.... wat moet je nog met zo'n ding op de openbare weg (imho).

[frank de jonge]

Gassen natuurlijk.

Maar k1 of k4 dan 10x liever de k4 met het extra stijvere frame. Dat miste ik bij de Srad nog wel eens. Die hebbenhet zelfde frame opbouw als de k1.

[Niels]

Gassen natuurlijk.

Ik ben van mening dat dat op de openbare weg niet meer kan met zo'n ding als het al kon. Ga lekker circuit dagen pakken man, veel veiliger en dat kan ook met een 750.

Wellicht dat een K4 veel beter is, dat zal maar een SRAD/K1 is meer dan stijf zat. Frame is gebaseerd op een GP machine notabene Dan moet je het zoeken in vering en afstelling daarvan. Anyways, ik vermoed dat je qua bugdet behoorlijk aan de onderkant van de K4's zit en dan zeg ik: neem een knappe K1 of een K4 750

[jarno trulli]

Persoonlijk vind ik de K4 niet zo mooi, dan net zo lief een knappe K1 voor een nette prijs

ben ik niet met je eens een mooie recente 1000cc fiets is prima handel. Vooral omdat ze de laatste jaren zo slecht nieuw verkocht zijn dat het aanbod gebruikt voor een nette ook redelijk schaars is en de vraag zeker met deze mooie dagen is er gewoon.

Ik laat een vriend van me (Triumph dealer) wel met Berry bellen voor een goede deal als ie weer eens een racer inruilt op een allroad of Street Triple Hier in het Noorden zijn het winkeldochters en laten we wel zijn.... wat moet je nog met zo'n ding op de openbare weg (imho).

voor een goede occasion, met de juiste historie voor het juiste geld mag dat altijd.... maar het ligt er uiteraard wel aan wat het is, tussen de sportmotoren zitten courante en minder courante modellen dat weet jou vriend ongetwijfeld ook.

[frank de jonge]

Een 750 is leuk maar te klein en persoonlijk vind ik ze wat underpowered. Ik ben ook niet de kleinste en met een gewicht van 100+ is dat met een 750 aardig in de vermogenband jengelen.

Suzuki omschrijft het frame van de k3/4 toch als betere tov de k1/2.

Wat circuit aangaat, lijkt me wel leuk maar dan ik niet met een leuk racesysteem rijden kwa geluidsnormen.
En op het circuit ga je veel eerder richting de grens van je kunnen. Ik ben een vrij defensieve rijder. En als ik lekker wil sturen en af en toe die gaskraan even open wil draaien dan kan ik zo de grens over. Geniaal rijden daar .

[frank de jonge]

Na lang hebben gezocht dan eindelijk gevonden. Een zilvergrijze GSXR 1000 K3 met mooie lage kilometerstand. Vandaag wezen kijken en test gereden en al snel was ik verkocht. Wat een geweldige machine. Ondanks zn leeftijd ziet de motor er erg modern uit. De motor heeft een heerlijke vermogenafgifte. Heerlijk hoog koopel van onderuit. Wel moeten de banden vervangen worden want zn vorige baas was geen bochten rijder. Er zit een Bos carbon demper onder. Deze is mijn inziens veel te stil dus daar komt nog weer een Mivv GP voor terug.

Plaatjes heb ik inmiddels ook maar kan ze via mn telefoon niet uploaden zegt het forum....

[Niels]

[romo]

Proficiat........