Chiptuning BMW F series

[k33z]

Heeft er iemand van jullie ervaring met chiptuning van de nieuwe BMW F serie modellen? Deze zijn nog niet te chippen door middel van 'normale' chiptuning, de enige mogelijkheid die hier nu voor bestaat is door gebruik te maken van een externe box. Een tuning box, een IC module, hoe ze het ook noemen.

Voor deze boxen zijn er vele aanbieders, van zeer goedkoop (racechip, Ventura), wat duurder (Mosselman, etc), tot extreem duur (Schnitzer, Hartge, etc).

In het verleden was het zo dat een ouderwetse tuning box eigenlijk nooit werd aangeraden. Tegenwoordig zijn het kleine externe computers met veel meer aansluitingen dan voorheen.

Heeft iemand ervaring met deze boxen? Je leest positieve verhalen, maar je leest ook verhalen dat na loop van tijd (maanden) de ECU de waardes automatisch weer terug gaat regelen en dat de vermogenswinst dus weer verdwijnt.

Ben benieuwd of hier mensen met praktijkervaring zitten.

[Petrolhead Tom]

Je garantie is weg met het monteren van zo'n box of welke manier van chippen dan ook. BMW kan het nakijken in de computer en er verschijnt een groot rood kruis achter je serie nummer. Dat is denk ik het grootste nadeel.

[Tristan]

Ik ga er iig niet aan beginnen. Ook onderzocht maar winst valt tegen, hoop geld en garantie issues.

[k33z]

Over het kunnen nakijken van een tuning box door BMW dealers zijn de meningen verdeeld. Je moet altijd uitgaan van het feit dat ze het wel kunnen zien, maar ik kan niet op het internet vinden of dit nu wel echt het geval is of niet.

[JeroenT]

Niet specifiek ervaring met de F types.
Maar met VAG is Ventura scherp geprijsd en qua prestaties uitstekend. Goede service ook.
Box een weekje uitproberen? Dat kon prima.

Mosselman kan mooie dingen maken.
.

Beide eigen ervaringen.

[k33z]

Ik vind ze wat onrealistisch op hun website, die mannen van Ventura. Een beetje teveel een 'haleluja' stemming. Verder lijkt deze box veel minder aansluitingen te hebben dan bijvoorbeeld die van Mosselman?

[Arthur]

Wat zijn de prijsverschillen dan tussen die merken die jij noemt? Mosselman zou me bv wel meer aanspreken dan Ventura maar dat kan aan mijn beperkte tuningskennis liggen.

[k33z]

Dat gevoel heb ik ook Arthur, ik zou ook gevoelsmatig niet snel voor bijvoorbeeld Ventura kiezen. Maar ze hebben wel veel klantervaringen (inclusief foto's) op hun website staan.

Voor de vergelijking, Ventura en Racechip tussen zo rond de 550 euro. Mosselman zit op 850 euro en Schnitzer en Hartge zitten zo rond de 2.000 euro.

Dus...

[Tristan]

ACS en Hartge is wel met garantie tot 100.000km.

[Erik K.]

ACS en Hartge is wel met garantie tot 100.000km.

Wat dan nog overblijft is de inruilwaarde. Als je je vrij nieuwe auto van bv 3,5jaar oud wilt inruilen en de dealer constateerd dat deze getuned is(geweest) dan zakt je inruil meteen flink omdat de betreffende dealer hem niet meer in de Premium Selectie Garantie van BMW kan aanbieden.

[k33z]

Volgens mij is het maximaal 2 jaar garantie, vanaf eerste tenaamstelling of 100.000km.

Dus voor een auto uit 2012 niet meer interessant.

[Erik K.]

Er is geen kilometer limiet bij gewone personen auto's.
Wel bij lesauto's en taxi's.

[k33z]

Ik ga het over de garantie die Schnitzer en Hartge geven op de tuning, niet over premium selectie

[RVV]

Natuurlijk kan BMW het terug zien. Verder heeft Erik K gewoon een goed punt. Inruilwaarde van de auto gaat fors omlaag. Ik heb er wel eens een topic over geopend.

[k33z]

Maar even voor de onderbouwing, waar staat dat BMW een externe tuning box kan zien als deze voor service verwijderd is?

Hetgeen ik kan vinden wijst eigenlijk allemaal de andere richting op. Dus niet detecteerbaar, zo ook de oplossing van Schnitzer.

Ik vind het te makkelijk om zo maar te geloven dat het niet detecteerbaar is, maar dat geldt andersom ook. Ik vind nergens een bewijs van iemand die heeft ervaren dat het detecteerbaar is (wat chiptuning zeker wel is).

[Petrolhead Tom]

Probeer het uit zou ik zeggen.

[k33z]

Dat was niet de vraag en ook niet het wenselijke antwoord

[Joy]

Het lijkt mij dat de originele ECU geen weet heeft van de powerbox. De ECU stuurt namelijk nog steeds zijn standaard signalen richting inlaat/inspuiting/turbo. De powerbox zit tussen ECU en eindstation geklikt en meet de inkomende signalen van de ECU, maakt hier voorgeprogrammeerde aanpassingen op en stuurt dit gewijzigde signaal vervolgens door naar de verschillende eindstations.
BurgerTuning (die van de JB4) werkt ook op die manier.

Bij inruil lijkt mij het al dan niet gechipt zijn niet relevant. Daar is geen controle op.

[Arthur]

En in waarde dalen geloof ik ook helemaal niets van. Ja, dat zouden ze graag willen natuurlijk maar dat gaat echt niet gebeuren want dan ga je ergens heen waar ze gewoon de waarde geven die je auto vertegenwoordigt.

Toen Kees dit draadje opende voorzag ik al de garantie reacties... Typisch als het over het heilige huisje BMW gaat... Volgens mij wordt er naar mogelijkheden gevraagd en ervaringen, niet naar (eventuele) garantie issues. Die zijn voor rekening van degene die wil laten tunen en de waardedaling ook

[Erik K.]

Bij inruil lijkt mij het al dan niet gechipt zijn niet relevant. Daar is geen controle op.

Daar zou ik niet zo zeker van zijn. Verkopers kunnen zo het chassisnummer door de molen halen en bekijken of er een melding bekend is. Als ze slim zijn doen ze dat ook voordat de inruil bevestigd wordt. Als ze er achteraf achter komen als ze de auto in de PSG willen aanmelden bij BMW hebben ze een flink probleem indien de melding dan pas wordt opgemerkt.

En vwb zo'n powerbox, zo'n ding gooit natuurlijk de brandstofdruk omhoog en turbodruk. Ik kan me voorstellen(weet bijna zeker) dat de maximaal behaalde waardes opgeslagen worden in het DDE/DME brein.
En dus terug te zien zijn en alsnog gezien kan worden als tuning...

[Arthur]

Nu verzanden we in een discussie die ergens anders over gaat maar die waardes zijn niet te resetten, tussentijds? Bv voor inruil?

[Erik K.]

Nu verzanden we in een discussie die ergens anders over gaat maar die waardes zijn niet te resetten, tussentijds? Bv voor inruil?

Als je de programmeertaal van BMW kent en de apparatuur hebt kan dat

[Arthur]

Geen probleem voor de gemiddelde handige Harrie met een laptop dus

[Erik K.]

Nu het chippen nog

[Arthur]

Ja, want dat wil Kees graag weten