Zenos E10, voormalig Caterham baas maakt nieuw speeltje

[Roy RS]

ik kwam dit net tegen, ik had er al eens van gehoord en dacht dat het duur zou worden en wellicht nooit de markt zou halen...maar het is te bestellen vanaf 24995 pond incl UK kenteken, das niet duur voor een Carbon/Alu monocoque en veel lightweight racetechniek.

http://www.zenoscars.com/zenos-range/e10/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kijk maar eens rond op deze site, ik vind het toch wel mooi spul, hoewel ik het nét te weinig vermogen vind en de cijfers nét niet spannend genoeg zijn naar mijn smaak, maar ongetwijfeld dat hier nog een krachtigere variant achteraan komt, de eerste Atom had ook maar 120pk...

[GTRene]

opzich niet verkeerd als speeltje, en 200pk op 650kg to start with lijkt me helemaal niet slecht.

[EvdP]

•Normally aspirated 4 cylinder
•Mid mounted
•1999cc with 16 valves
•87.5 mm bore / 83.1 mm stroke
•200 bhp @ 7,200 rpm
•210 Nm @ 6,100 rpm
•5 Speed transverse transmission

200 pk is toch een heel mooi getal? Ik vind het wel een mooi apparaat!

[Roy RS]

begrijp me niet verkeerd, ik vind het echt top dat er weer zoiets nieuw gemaakt wordt, weer een echte leuke toy erbij, maar ik was meteen een stap verder aan t denken, wellicht als opvolger van mijn eigen auto, maar dan moet ie toch wat meer vermogen krijgen nog, het hoeven niet dezelfde specs te zijn, maar het verschil is nu te groot nog.

[GTRene]

met een supercharger op die 2.0 zal die ook wel naar de 300 en of iets meer kunnen gaan lijkt me, als die basis motor sterk genoeg is.
ze zullen wellicht eerst afwachten hoe hier op gereageerd zal worden.

[Petrolhead Tom]

Koopje van het jaar!

[SlowCo]

Het "weinige" vermogen is juist redelijk gunstig als je hem op Nederlands kenteken wilt zetten. Dan valt de BPM/CO2 tax nog te behappen. Ze worden namelijk per stuk gekeurd in Engeland (IVA) en er is dus waarschijnlijk geen officiële uitstoot bekend bij invoer. Die wordt dan met een formule op basis van gewicht en vermogen berekend.

Ik vermoed dat het totaalbedrag tussen de 40 en 50 mille uitkomt als je hem nieuw op Nederlands kenteken wil zetten. En da's best een flink bedrag voor een open badkuip zonder "geschiedenis" zoals Lotus (2-eleven).

Het is in ieder geval een mooi initiatief en ik hoop dat ze een goede toekomst tegemoet gaan!

[MarkS]

Recent failliet, vandaag bericht dat ze toch "gered" zouden zijn ...

[allen]

Nogsteeds 24 maart?

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... consortium

[MarkS]

Volgens Van der Kooi wel ...