New WRX STI

[Andre]

Eerste foto s zijn gelekt. Wel een lekkere sneeuw ploeger:)





http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... STI__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Riceaux]

Eindelijk weer een gave Impreza!

[Xave30]

Gaaf!

[indobesar]

Ziet er goed uit! Wel minder onderscheidend design tov de EVO X. Neus toont overeenkomsten. Een eigen impreza gezicht ontbreekt. Wel typisch vind ik.

[Dennis Cavallino]

Je ziet bijna nooit meer een nieuwe (leuke) Subaru, hopelijk deze wel.

[WJ]

Leuk bommetje! In die eerste foto is het inderdaad net een Evo X.

[Booooh]

EVO-like Subaru , erg origineel is het niet ...

Ben

[Dennis Cavallino]

Ik vind 't meer een Ford.

[GTRene]

opzich wel mooi nieuws, al vind ik het achterdeel wat vreemd? lopen, zeg maar vanaf de daklijn naar achterspoiler en de kont/wiel stuk...

[RVV]

Tja vorig jaar heeft Subaru NL 1 Impreza verkocht... Do the math..

[Andre]

Iedereen koop ze 2e hands vanwege de hoge bpm op een nieuwe.

[Fernando]

Hoe koop je ze 2e hands als ze niet verkocht worden?

[Bram]

[Andre]

Wat dacht je via import.

[Erik]

Niet verkeerd.
Ben benieuwd naar:
1) Gewicht
2) Motortype (men sprekt van de 2,5liter maar ik hoop van ganse harte dat er gewoon een 2liter DIT in komt)
3) De versnellingsbak, flipper dubbel koppeling of 6 bak of de keuze door de klant
4) Co2 uitstoot --> dat bepaalt of hij duur wordt of stervens duur.

Als het gaat zoals ik denk zit hij aan de ca 20k Co2 uitstoot (rond de 230-240 gram/km) en nemen we de vorige Sti + 10% kostenstijging komen we heel dik aan de 70k.......maar dan moet ik dat eerst zien mbt Co2 uitstoot want vooralsnog stoten de Subaru turbo blokken Mt. Vesuvius achtige hoeveelheden Co2 uit.

Mischien een spec C pakken en die ombouwen Andre

[frank de jonge]

Ziet er leuk uit

[350 Z]

Word hier toch niet verkocht want te duur, voor dat geld kopen mensen liever premium (ik ook als ik het geld ervoor had).
Maar het is gewoon een EVO met boxermotor

[Andre]

Niet verkeerd.
Ben benieuwd naar:
1) Gewicht
2) Motortype (men sprekt van de 2,5liter maar ik hoop van ganse harte dat er gewoon een 2liter DIT in komt)
3) De versnellingsbak, flipper dubbel koppeling of 6 bak of de keuze door de klant
4) Co2 uitstoot --> dat bepaalt of hij duur wordt of stervens duur.

Als het gaat zoals ik denk zit hij aan de ca 20k Co2 uitstoot (rond de 230-240 gram/km) en nemen we de vorige Sti + 10% kostenstijging komen we heel dik aan de 70k.......maar dan moet ik dat eerst zien mbt Co2 uitstoot want vooralsnog stoten de Subaru turbo blokken Mt. Vesuvius achtige hoeveelheden Co2 uit.

Mischien een spec C pakken en die ombouwen Andre

Ja een spec C halve clubsport rolkooi erin hydraulische handrem en dan op Wintersport. De ski s kunnen wel thuis blijven.



Type 2013 sti koop je in duitsland voor 37k nieuw.

[Alexsti]

En hier op 5 euro na 70.000....
Lang leve de graaiers in Denhaag..

Blijf wel in m'n 2003 STI rijden.

[Erik]

Klopt er zit geloof ik bijna 32k aan Co2 tax op die kar (fors meer dan op een nieuwe M5 trouwens maar dat terzijde)

Logisch ook want die 2,5 liter ej257 is echt een ongelofelijke schijtmotor die niet alleen kapot gaat (echt waar joh) maar ook door zijn 99,5mm zuigers 79mm slag met indirecte inspuiting en vooroorlogse compressie verhouding gewoon een heel erg inefficiente motor is. 1 injector die boven je klep staat krijgt nooit de brandstof homogeen boven je zuiger. En omdat het een turbo motor is moet je dan extra inspuiten anders loopt ie arm.

De nieuwe motor is eigenlijk de EZ30R motor, met nieuwe koppen en 2 cylinders minder (83x83mm).
De compressie is VEEL hoger dus de motor is VEEL efficienter (maar stoot ook mega veel meer NoX uit maar daar kijkt nog niemand naar). BRZ blokken waar ze een paar darton sleeves inpersen (blijft heel) en 600 pk eruit persen. Machtig mooi, daarom hoop ik van ganse harte dat dat direct-indirect blok (met 8 injectoren) erin komt. In Japan wordt dat blok de 20DIT al geleverd in de Legacy 400Nm van 2000-5500rpm en 300pk en VEEL zuiniger dan de ej257. Daar kunnen ze met een grotere intercooler en nog wat fratsen wel een bekkie meer uit halen. En misschien zien ze het licht wel bij Subaru en maken ze er een 2,2 van ofzo, 83x90mm van mijn part, past makkelijk paar locomotief drijfstangen erin, twin scroll turbootje met billet wiel en je hebt 500Nm van 2200rpm-5500rpm en 350pk. Maar dat zal wel niet. Want if it is to good to be true......

ja Andre ik ga een GmbH openen zomer 2014 zoals het er nu uitziet. Wie weet mag de receptioniste wel een auto uitkiezen maar ga ik erin rijden dan ofzo ?

[Bram]

[markk]

Leuk maar:
- wat voor onderstel ?
- gewicht ?
- aandrijflijn / diffs ?
- veels te duur

Wel een lekkere sneeuw ploeger:)

Doet je ex EVO 8 MR RS op winterbanden ook uitstekend. En ik vraag me ernstig af of deze blauwe het beter doet


Mark.

[Erik]

Subaru heeft los van de overstap 2001 naar 2002 model in principe weinig in gewicht toegenomen.
Het is geen BMW M5 die van 1500kg naar 5000kg is gegaan omdat je reet gemasseerd en gekoeld moet worden tijdens het hard rechtuit rijden

[Alexsti]

[Erik]

Het schijnt dat die nieuwe WRX (dus basis model van deze Sti) geen revolutie maar een evolutie is tov zijn voorgangers.

Ten eerste de motor (daar zit dus die hele lekkere 2liter turbo in) ten tweede het onderstel dat magnefiek schijnt te zijn.

Dus ik ben echt heel erg benieuwd.