Voor de Ferrari,Porsche en Corvette liefhebbers.......

[Downforce Hans]

And the winner is............


http://www.youtube.com/watch?v=q6y7oeZx9WY" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tristan]

Zonder te kijken maar Amerikaanse test?

[Downforce Hans]

Dan zit je er dus helemaal naast...................

[Robin Hartog]

Zo'n Corvette kost ook gewoon echt niets in de States he, poeh. Bizar ook dat er voor een ton aan opties zat op die Ferrari.

Mooie uitslag. Heb alleen nog steeds mixed feelings over het uiterlijk van die Corvette..

Edit: Wat een porno circuit blijft dat Laguna Seca trouwens..

[Robin]

De enige uitslag is die ik krijg bij 't zien van 't prijsverschil:)

'oude' Corvette vind/vond ik wat eleganter eigenlijk qua looks.

Verder werd er ergens gezegd dat Laguna Seca als kort bochtig circuit de extra pk's van de F12 niet tot z'n recht laten komen in z'n rondetijd. Vele rondetijden liggen krap naast elkaar, net als die 991 4S.

Kortom als Gaston van de Postcodeloterij bij mij aan de deur kwam met een gewonnen C7 Corvette, F12 of C4S(maak uw keuze) , dan werd 't weer net niet die C7:)

Geld zou geen rol moeten kunnen spelen in onze liefhebberij:)

[Peric]

'The 911 remains the best Drivers-car'....

[smiley]

'The 911 remains the best Drivers-car'....

Interessante conclusie als underdog (specificatiegewijs zeg maar).

Chevrolet Corvette C7 stingray Z51
460hp / 630nm
0-60 MPH in 3.8
1565 kilo

Ferrari F12 Berlinetta
740hp / 690nm
0-100 km = 3.1
1630 kilo

Porsche 911 Carrera 4S
400hp / 440nm
0-60 mph = 4.1
1465 kilo

[Hielke]

Zal 'm vanavond eens rustig bekijken. Dit zijn wel de parels vwb de autotest. Die Randy Pabst is als tester geweldig.

[GTRene]

toch best verrassend die uitkomst

[Bram]

Mooie test, snap alleen niet dat ze de 4WD variant van de Porker gebruikt hebben. Lijkt me nou niet direct een voorwaarde voor rijplezier.

Geluid en looks/stance van de Ferrari zijn 'out of this world'

[Robin]

Mooie test, snap alleen niet dat ze de 4WD variant van de Porker gebruikt hebben. Lijkt me nou niet direct een voorwaarde voor rijplezier.

Geluid en looks/stance van de Ferrari zijn 'out of this world'

Omdat 't MotorTrend's Drivers Car Of The Year was begreep ik.

Tja ik vind die Porker qua looks echt wel saai, maar 't zal gaan en meesterlijk rijden. Niks dan lof hoor.
Op droog al drifts die er wezen mogen(4wd!) maar dan liever 't echte werk(GT3). Maar dat ding zou gewoon xx sec moeten doen onder die 4S op Laguna Seca denk ik?

Aan de andere kant is LS een kort moeilijk baantje waarbij pk's niet het ultieme ingredient blijkt te zijn. Een 458 had daar (net als de GT3 dus) alles aan gort geveegd, zoals Pobst ook al (indirect) meldde. De F12 is meer GT, met als kern dat blok.

De Vette vind ik van de achterkant niet zo fraai, maar the whole package brilliant. Gewoon 'n 7 handbak. En 'n hoop electronica die amper interfered(..?) bij de beleving/snelle ronde.

F12. Dan maar derde, maar komop. (Als cadeautje no strings attached koos je toch die van die 3 of wat?)

DIKGEDRUKT wat Bram zegt. De Ultieme GT. Kijk hoe luxe en mooi van binnen, hoe sjiek/netjes sportief zonder tierlantijntjes van buiten. En dat blok. G*dv4rd*mm4 . Dat blok moet in de 458. Zonder groene LaFFe hybride shit graag:)

Ook leuk geweest: De 7 handbak van de Vette gekoppeld aan de F12 V12 in de F12 ipv die DCT bak:)

[Hielke]

Dat ze in die video die bengel in de Corvette laten rijden had natuurlijk niet gemogen. Niet omdat het een overenthousiaste ADHD-er is, maar omdat ie overduidelijk niet kan rijden. Anyhow, leuke test. Kilo's verloochenen zich nooit, ook niet in een Ferrari. Beestje komt op Laguna Seca wat log over. Als package voor de straat is ie nagenoeg onverslaanbaar. 991 komt, dat ben ik met Robin eens, wat saai over. Achter het stuur is dat heel anders. In de VS mag de Corvette dan de helft van de 991 kosten, hier kost ie bijna net zoveel.

[Elmar]

Ik vind dit een mooier filmpje...

[Downforce Hans]

En waarom.........ik zie even het verband tussen de twee filmpjes niet......

[Rupie]

Wel een gaaf filmpje overigens. Volgens mij doet die carbonfibre motorhood 't 'm

[Downforce Hans]

Aparte wielen, die Honda.........................

[Bram]

Is gewoon een lelijk rothok, met en leuk blokkie erin

[Peric]

En waarom.........ik zie even het verband tussen de twee filmpjes niet......

En ja hoor! Hij hapt!

[Downforce Hans]

Volgens mij hap jij........................

[SlowCo]

En waarom.........ik zie even het verband tussen de twee filmpjes niet......

Precies, een zinloos filmpje.
Die Civic heeft 150 Pk meer en een kleiner frontaal oppervlak... Een voorspelbare uitslag dus.

[Robin]

Vandaar ook dat ik uit DEZE 3 in 't beginfilmpje de F12 kies.

Even 'n tussendoor polletje dan maar. Wie kiest uit DIE 3 (, F12, C7, C4S) , dus geen gelul over 'n andere auto die je liever hebt, de C7, C4S of F12?
Dus drie grote cadeaudozen met daarin één van de 3 auto's en je mag kiezen welke. Benzineverbruik/verzekering/onderhoud, allemaal irl dingen, maar hier niet in dit polletje:)

[Booooh]

De F12 dan, als is het dan voor de afschrijving ...

In geen van de auto's zit je voor lul overigens, man wat een machines ...

Ben

[Robin]

OK Ben. F12 dan, omdat ie zo door je strot gedouwd wordt:)

4S en C7 , beide briljant en fun, begrijp me niet verkeerd, maar waaróm dan de F12? Die derde eindigde? Ik weet wel waarom IK 'm kies. En jij dan?

[Peric]

Ja, dan denk ik inderdaad tóch de F12.
Mooi design, een beest van een motor. Yup, totaalplaatje klopt helemaal.

[Robin]

De 4S omdat ie op drroog moeiteloos beheerst dwars kan(ook op commando, prachtig, vandaar dat ik 'n Turbo S 991 verkies boven 'n GT3 991 sorry, want een 458 bestaat al en die heet 458:)))

De C7 omdat ie 'n groot atmo blok combineert met handbak(dat zie je toch nergens meer en 't werkt ook nog) en rwd, best groot, maar niet zo heavy, Corvette like. En dan te bedenken dat de Z07 of ZR1 variant nog moet komen.

De F12. Een elegant gelijnde, maar wel van extreme aerodynamica voorziene niet al te lompe coupé met 'n heel mooi interieurtje. Plus 't mooiste motorblok van 't moment gekoppeld aan 'n topbak/superchassis Klaar:)