Paskal's budget-V70; update 4 april: gedetailed

[Paskal]

Helaas kwam er half juni een einde aan de X5 toen een Corsicaan via de verkeerde weghelft frontaal op de X5 reed. De zoektocht naar een opvolger kon dus beginnen. Het nieuwe model X5 sprak me wel aan, maar de prijs is nog fors en de afschrijving is met zo’n 6-8.000€ per jaar nog dermate fors dat ik daar weinig zin in had. Ook op dit forum zie je de nodige mensen die er een sport van maken om zo goedkoop mogelijk, maar toch comfortabel, van A naar B te komen met een auto. Ik heb die topics altijd wel met enige interesse gevolgd dus dat leek me ook wel wat om eens te proberen. Auto’s genoeg, maar als je denkt aan degelijk, goedkoop en probleemloos veel km maken kom je toch al snel bij een oude Volvo uit. Toen ik onderstaande auto op het forum bij de buren tegenkwam was mijn interesse gewekt. Volvo’s 850 en V70 classics staan over het algemeen bekend als uitermate betrouwbaar dus ik durfde de gok wel aan.



Nadat hij bij Emiel slechts korte tijd dienst heeft gedaan als verhuiswagen, ben ik nu de vierde eigenaar. Voor het aankoopbedrag dat lager ligt dan een gemiddelde nieuwe fiets kan ik me aan deze auto in ieder geval geen breuk vallen. De V70 in Sportsline uitvoering is uit juli 1998, heeft een heerlijk klinkend 5 cylinder 2.5 liter blok aan boord met 144 pk en de teller staat inmiddels op 340.000 km. Door de trekhaak kan de 205-racer prima op de ambulance achter de V70 en de cruise-control en airco maken het leven aan boord nog een stuk aangenamer. Na zware onderhandelingen is de auto overgegaan van Emiel naar mij.



Uiteraard waren er aan de V70 wel wat aandachtspuntjes maar niks onoverkomelijks dus daar ga ik de komende tijd eens rustig mee aan de slag. Zo heb ik gisteren het bovendek van het dashboard al vervangen wat wel nodig was want het oude dashboard was zwaar beschadigd. Vandaag al een beetje aan het rommelen geweest met de auto: wassen, stofzuigen, verse kentekenplaten erop en een cleane achterkant gemaakt door de badges te verwijderen.



De auto biedt een zee aan ruimte die volgende week ongetwijfeld van pas gaat komen aangezien ik dan ga verhuizen



De velgen moeten ik nog een keer met Iron-X behandelen want er zit hardnekkige remstof op. Gisteren had ik overigens al bijna een set velgen van een V70 R gekocht. Da’s ook direct het nadeel van een volvo850forum waar je weer allerlei leuke dingen ziet zoals ook bv een achterspoiler die de auto wel goed doet. Het interieur ziet er verder nog prima uit en de stoelen zitten nog perfect.





De eerste 250 km zijn inmiddels afgelegd en wat blijft zo’n V70 toch een heerlijke reisauto. Ook na 340.000 km geen doorgezakte stoelen, maar stoelen die perfect zitten en ondanks zijn leeftijd nauwelijks windgeruis. Geen rammeltje of kraakje te bekennen en met de cruise-control en airco aan vliegen de kilometers ongemerkt onder de wielen door. Het is uiteraard geen bochtenridder, maar daar heb ik hem ook niet voor gekocht. Het streven is toch wel om er de winter mee door te rijden en dan zie ik wel weer verder. Op richting de 4 ton

[Arthur]

Mooi ding. Rijd je nooit mee voor joker, goede keuze

[dvh]

+1

Meest stijlvolle auto voor een paar centen.
Vind ze altijd wel stoer ook.. Zo'n vierkante bak

[Petrolhead Tom]

Gewoon een nette auto! Leuk!

[Martijn_bmw]

Leuke auto!

Heb altijd een zwak gehad voor dit model!

Lekker vierkant geweldig

[Luco]

Leuke auto, maar goedkoop in onderhoud is een volvo zeker niet, tenminste dat is mijn ervaring met een volvo.
Hoop voor jouw dat het bij deze niet het geval is/

[Paskal]

In mijn ogen is nog veel zelf te doen bij zo'n V70 (eigenlijk een 850) en de onderdelen vind ik niet schrikbarend duur. Je moet natuurlijk een beetje geluk hebben bij zo'n aankoop, maar als er een te dure reparatie aankomt stuur ik hem naar een demontage-bedrijf en wens ze er veel plezier mee

Collega's snappen er geen snars van dat je zo'n schip met apk tot april, werkende airco en zonder grote gebreken voor minder dan 1000€ kunt kopen. Zoals ik hierboven ook al schreef: je koopt er nog geen fiets voor

[Ferdi]

Nette kar, helemaal voor dat geld!

Mijn oude buurman (woont nu welgeteld een straat verder) heeft nog een oude 850 met hetzelfde motorblok en de teller staat nu op een goede 6ton.
Hij rijd op gas en heeft werkelijk nog nooit motorische problemen met het ding gehad.

Je bent nu wel in het bezit van een echte "Roffel" zoals ze deze motoren ook wel noemen!

[Oof]

Hoe meer kilometers gelopen hoe mooier ze roffelen.
Veel plezier ermee.

[Paskal]

Dank, de roffel is inderdaad fantastisch. Ik vond dat geluid in 1991 al fantastisch toen iemand bij mijn ouders in de buurt een 850 kocht. Zit dus zelfs nog een beetje jeugdsentiment aan . Wil hem nog wel lichtjes aanpassen: spoiler achterop, setje andere velgen en wellicht nog een tikje omlaag.

Voorzien van sjiek ogende Perfo-velgen en een tikje verlaagd:


Onderstaande Comet-velgen vind ik trouwens ook wel aardig, maar maakt hem weer direct sportiever.


En dan heb je natuurlijk nog de R-velgen, maar het is natuurlijk geen R dus eigenlijk hoort dat er niet onder:

[Ferdi]

De Comets zitten ook weer onder een S70R standaard, dus eigenlijk zou dat dan ook niet moeten

Vind de Comets zelf erg geslaagd onder dit model, de R velgen zelf nog onder mijn V50 gehad maar zou die geen tweede keer meer kopen

[Oof]

Had zelf V70R velgen onder mijn 855. Hoort misschien niet staat wel erg mooi.
Deze staan ook goed onder een V70, ziet ze alleen amper.


In 18'' genaamd als Triton en als 17'' genaamd als Propus.
Ruime ervaring met 16, 17 en 18 inch velgen onder een classic V70 en 17'' is een mooie compromis tussen comfort en looks.

[EmielS60]

Gefeliciteerd met je aanschaf Paskal.

Let er wel op dat heel veel imitatie Pegasus verkocht word als zijnde origineel met ditto prijs (gaat niks boven origineel qua looks). Vind Perfo een mooi wiel onder een zilvergrijze V70, of de Helium, maar die zijn behoorlijk zeldzaam.

[Paskal]

Dank voor de waarschuwing Emiel. Een gewaarschuwd mens telt immers voor twee. Rij momenteel dus rond op een maatje van slechts 15". De Pegasus is wel erg strak in tegenstelling tot de Comet en Perfo. Op dit moment gaat mijn voorkeur uit naar de Perfo. Echt zilver is mijn V70 overigens niet, het heeft wat grijs/bronskleurig in zich. Geen idee hoe die kleur heet overigens

Inmiddels trouwens geconstateerd dat het eerste plaatje in mijn post geen Perfo, maar Columba-velgen zijn. Verschil is volgens mij niet zo heel groot.

Perfo's:


Columba:

[EmielS60]

Het is 'Silversand metallic'..

[Paskal]

Waarvoor dank Zie je dat aan de foto's of heb je dat via het kenteken opgezocht?

[EmielS60]

Aan de foto's. De V70 met de Comets is normaal zilver.
In de familie en vriendenkring reden ook diverse silversands...vers gepoetst is het een bijzonder mooie kleur.,

[Spijkerhard]

Proficiat! Kun je je geen buil aan vallen idd.

Ik heb 2 weken R-velgen op mijn V70n gehad, geen succes. Sturen was veel zenuwachtiger, veel comfort was verdwenen. Gelukkig konden ze terug richting de hobby-handelaar ( m'n broer). Dus als je om (interieur) onderdelen verlegen zit....

Trouwens is er een vrij actief 850 forum heb je veel aan.

[Luc B]

Liefde voor volvo's . Voor de meeste onbegrijpbaar, maar ze zijn zo tof

[Ferdi]

Amen!

De Ibiza deed mij niet zoveel, weer terug in een Volvo en het begint weer

[Schnor]

Ik ben vooral een lezer op dit forum maar deze Volvo doet mij wel heel veel aan mijn eigen V70 denken. Ik heb een donkergrijze 2.5 10v uit 97. Zelf heb ik Columba velgen met zomerbanden en Perfo met winterbanden. Persoonlijk vind ik de Columba toch net wat mooier.
Twee jaar in bezit en gekocht bij 313000 maar inmiddels de 350000 gepasseerd zonder echt dure reparaties. Kachelmotor, deurvanger, knipperlicht verklikker, ruitenwisser achter, thermostaat, 1x fuseerubber, en 1x stuurrubber. Thats it.

De optielijst van destijds kun je nog terugvinden op de Volvo website. Mijn V70 koste nieuw destijds meer dan 100.000 gulden. Daar had je in die tijd ook een basis versie van de 7 serie voor.

Ik heb mijn E30 wel eens op de trailer gehad naar de ring maar ik moet toch zeggen het houdt niet over bergop. Bij het verlaten van de snelweg krijg je nog wat klimmetjes richting Nurburg en daar was het toch afentoe terug naar de twee. Maar verder ben ik best tevreden. Er past zelfs een BMW M50 motor achterin.

[Knot]

Mooi ding voor weinig geld zeg.... dacht dat die auto's met 200-300dkm nog 2000 a 2500 euro waren.

[Paskal]

Velgen is inderdaad een kwestie van smaak en als mijn V70 net zo betrouwbaar is als jouw V70 dan vind ik het helemeaal prima. 144 benzine-pk's en 206 NM is inderdaad wat anders als de 218 pk en 500 NM in de X5 diesel qua trek-auto, maar volgens mij gaat het nog wel meevallen.

Ik ben drie weken geleden met de onderstaande V70 2.5 van mijn vader met daarachter mijn ambu + 306 van vriend van me terug gereden van de Ring. Die V70 heeft weliswaar 26 pk en 24 Nm meer, maar weegt ook 110 kg meer dan onze V70. Hetgeen erachter hing was 1.690 kg maar toch ging het bv op de B257 nog best wel omhoog. Ik verwacht met mijn minder dan 900 kg wegende 205-racer op de aanhanger dan ook nog wel aardig vooruit te komen.

@Rody: het is inderdaad wel gaaf wat je voor heel weniig geld kunt kopen.

[Martijn_bmw]

Wat heeft ie met die 306 gedaan

En inderdaad met minder vermogen kan prima! Het is maar wat je gewend bent en er van verwacht...

[Paskal]

Hij heeft gekeken of de vangrail nog sterk genoeg was om een auto tegen te houden in Wipperman. En ja, dat was hij