Aankoopadvies E34 of E39 touring

[mrbbs]

Normaal gezien is de E90 320d zo goed als verkocht.
Eigenlijk ging ik zoeken achter een E91 318d of een E87 118d omdat ik wat meer koffer nodig heb dan nu het geval is.
Maar dacht dan misschien om een E34 of E39 touring te kopen.
Zijn die dingen betrouwbaar genoeg om daarvan mijn daily auto te maken?
Wat zijn pro's en con's aan die auto's?
Neem ik benzine of diesel en zoja welke motoren?

Nota: ik doe wel zo'n 30.000kms per jaar... dus eigenlijk weet ik niet of dat wel nog zo'n goed idee is

thanks!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar" onclick="window.open(this.href);return false;

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ar]

Je woont in België, dus dat zou een diesel moeten zijn. De e39 is zuiniger. gezien het vermogen van je e90 320d zou je denk ik het beste af zijn met een 525d of een 530d. Gewoon een goed adresje zoeken voor het onderhoud. Het duurste zou een kapotte GM automaatbak zijn denk ik.
In welke hoek van België woon je?

[mrbbs]

Woon in West-Vlaanderen, niet zo ver van Brugge. Eigenlijk de verkeerde kant van het land om makkelijk naar Duitsland te kunnen rijden.
Wil sowieso wel opteren voor een manuele bak.

Zijn er zaken dat ik moet op letten bij een testrit / inspectie?

[Ar]

Ik heb een e39 525tds gehad, maar die was toen 3 jaar oud. Op die leeftijd heb je weinig problemen.
Onderstel is een aandachtspunt. Ik zou een trillingsvrij exemplaar kopen. De kans is groot dat je anders blijft vervangen. Op fora staat genoeg beschreven om je in te lezen.
https://www.google.nl/search?q=waar+op+ ... e&ie=UTF-8" onclick="window.open(this.href);return false;

[EG]

Nadeel E39 is vooral het beruchte tril probleem tussen de 80 en 120. Om dat weg te krijgen kan het je zo rustig meer dan 1000 euro kosten. Meestal is het een combinatie van problemen, onderstel delen te ver versleten, remzuiger die vastzit en daardoor kromme remschijven etc.

Ik zou voor een E91 gaan, is gewoon veel moderner, wegligging is gewoon lichtjaren beter en uiteraard ziet die er mooier uit dan een E39 touring IMHO.

Zie de post van Ar nu pas, Ar, het probleem is niet je blijft vervangen, de oplossing is erg simpel. ALLES in het onderstel vernieuwen, inclusief remklauwen gangbaar maken. Dan is ie gegarandeerd trillingsvrij. Maar dan ben je wel op zijn minst 1000 euro verder... En dan kan het nog oplopen.

[Ar]

Dat bedoel ik. Bij de e38 heeft het me aardig geld gekost. Ik heb het opgelost door hem te dumpen.

[Rupie]

In het kanaal hier? Want dan ga ik even vissen

[FDD]

Typisch,

Ik rijd anderhalf jaar E39 M5 en niks geen getril of kosten van 1000 euro aa onderhoud, zit momenteel op 600 euro aan onderhoud goedkoop rijden dus

Ik weet niet of je bereid bent om te rijden als je weet dat je wagen goed onderhouden word, maar in Geel Belgie zit een specialist die je aardig wat kan vertellen over het E39 model (understatement)........

Ik zou gewoon voor een E39 touring gaan, tijdloos model en toch nog steeds bij de tijd. Zit je zonder een draaiknop door menu's te scrollen maar werkt alles simpel om door op een knopje te drukken Wel zou ik een aankoopskeuring laten doen, kost je een keer 300 euro maar dan weet je wel waar je aan toe bent......

Succes iig

PS: In ieder geval bij mij werken je linkjes niet...

[GTRene]

of een fraaie Alpina E39 touring (V8) zijn dacht ik vrij goede karren, bovendien vrij exclusief...
bv zoiets>

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx? ... 85&asrc=st" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ar]

@FDD asl ik me goed herinner heb je er een aardig bedrag voor betaald en rij je niet veel.

@Ruben
Panamakanaal
Hij zou nu ergens in Afrika moeten rijden.

[mrbbs]

Deze namiddag dus gaan zien naar een E39 525d met M-pack. Een vriend die in een Mercedes garage werkt is meegeweest om te zorgen dat ik geen auto zou kopen met veel mankementen.
Zo'n E39 touring ziet er echt wel goed uit. Ik had alleen wat meer hoofdruimte verwacht voor zo'n grote auto, maar dat zal hij wellicht kwijt gespeeld zijn door het hebben van een schuifdak.
Auto zag er echt wel cava uit voor zijn leeftijd dus dan maar de alles beslissende testrit. En daar was waar de auto toch door de mand viel voor mij. Ik begrijp dat het geen 3-serie zal zijn naar sturen toe, maar het ding was toch echt wel aan de "lompe" kant en de motor begon pas goed te trekken vanaf 2400 toeren.
Deze is dus een no-go voor mij. Ik weet niet of ik nog een andere E39 touring moet proberen om eens te vergelijken of maar meteen moet uitzien voor iets anders...

P.S. had inderdaad even opgebeld naar Frits van PSG, die had mij inderdaad nog wat tips gegeven

[FDD]

@Ar

Aardig bedrag??? Was een normale prijs en als ik tegenwoordig de prijzen bekijk schrijf ik echt niet hard af.....In anderhalf jaar heb ik ondanks ik niet vaak thuis ben (minder dan 100 dagen per jaar) er inmiddels meer dan 25.000 km op gezet.....

Omgerekend heb ik dus 5 maanden en 25.000 km in totaal met de auto gereden, topic starter rijd 12 maanden en 30.000km per jaar.

Groeten,
Eric