Escort MK2 RS2000 "GRP4" Flatnose build

[wimprezawrx]

Mannen, ik ben begonnen met het repareren van mijn oude Escort MK2 RS 2000 Flatnose uit 1976.

Ik ben al aant posten op wat Ford forums, maar aangezien ik weet dat er hier ook wat liefhebbers zijn van oude (RS) Escortjes, ook maar hier posten dan?

Ik zal de hele historie plaatsen, dus niet raar op kijken dat er een antwoord tussen zit,
zal ik maar beginnen bij aflevering :1?

06-03
Hallo mannen,

Het is zo ver!!!
Ben begonnen aan de Escort te werken..
Nadat de Escort een jaar heeft stil gestaan, en ik bezig ben geweest met het zoeken van onderdelen en speciale competitie delen,
eindelijk begonnen met strippen van de auto, natuurlijk kom je dingen tegen die tegen vallen enz enz..maar ach dat hoort er ook bij..

Ik zal bij het begin beginnen,

ER was eens...

Ik kocht de auto van iemand die al begonnen was, ik nam zijn "project " over..
Hij had de Escort op de slechte plekken al gestraald en kon dus zien, wat ik kocht..



Deze beste man, was ook al begonnen met het repareren van de verroeste delen



Er zit nog zat werk aan..







Tevens heeft hij alle onderdelen in de auto er bij gedaan..
Oa een 2.0 (205) motor en een 5MT T9 bak..



Ook alle ramen en best veel nieuw plaatwerk





Deal gesloten, opgeladen en naar de garage van de BMW Circuit Club (die regelmatig op Spa/Francochamps zitten) want daar mocht hij vorlopig logeren..



Lekker slaap plaatsje gemaakt en spullen uitgeladen..



Hier staat hij al tussen de "Racers" en kreeg hij al "The Feeling"..



Deze is van mijn maatje, een M3 E30 Jagermeiter DTM replica:







Hier is hij hem aant vertroetelen, voor dat hij gaat knallen op Spa Francochamps.. :twisted:



Het begon toch aardig te kriebelen, en wou aan de slag met "mijn project" hier en daar eens na gevraagd en een plekkie kunnen regelen..

Dus verhuist naar een ander plekkie..



Niet echt een lekker plaatsje om aan te werken, dus maar weer verhuist, naar "mijn eigen Hoekje"..



Zat al een lange plank aan de muur, dus gelijk maar wat onderdelen aan de kant gezet..



Zo genoeg daar over, terug naar de MK2... 8)

[wimprezawrx]

06-03

Escort op zijn plek gezet, waar hij denk ik nog wel even staat



Gelijk begonnen met alles te demonteren..



Rechts:







Achter:



Links:





Motorruimte:






Rechts voor binnen:



(uitgeklopte) Tunnel versnellingsbak:



Links voor binnen:



Had gelukkig al wat delen geregeld, die nu goed van pas komen:

Front Slam Panel



Vloeren en kick panels voor:



Gelijk in Engeland wat delen besteld en waren zeer snel binnen :

Grote tunnel:



Versnellings pook huis met aluminium deksel:





Body reinvorcement kit:



Schutboard/ chassis poten verstevigingen:



Radiateur verbreder onder:



Radiateur frame verstevigingen:



15" Binnen achter schemen:



Volgende bestelling wordt:





Morgen meer foto's, kga eerst wat beter licht maken en de assen demonteren ne de rest van de body geheel leeg maken... :!:

[wimprezawrx]

07-03

Vandaag weer lekker bezig geweest, eerst de verlichting eens aan gepast..



Vandaag ook de voor as en achter as gedemonteerd, op schagen gezet..







Na verder onderzoek, is de kachel bak toch aardig crispie..
Gelijk een reparatie gedeelte en kachel bak besteld..



Ook het intrieur geheel gedemonteerd, hij is nu dus helemaal naakt!!!





Ook even gekeeken wat de passing was van de aangeleverde onderdelen uit Engeland..





Ook eens gekeken naar de motor en bak die er bij zaten..
Mischien kunnen jullie mij vertellen uit welk jaar deze motor is :
Is het een High Compresion, is hij al loodvrij :





Motor nummer..



De bak schijnt een T9 5mt te zijn :
Heb voor deze een bak steun nodig, welke kan ik het beste nemen, hij moet wel in een 1300 MT body passen..



Wiel kasten ook even op de foto gezet..



Geen idee welke kant ik op ga, met de body kit..
Of Rally Tarmac!


Of Zakspeed Groep 2, hebben jullie daar een paar mooie foto's van..
Bijvoorbeeld



Dit was het weer even... hoop dat jullie mij willen helpen..

[wimprezawrx]

08-03

Vandaag wederom een doos uit Engeland ontvangen.. :United_Kingdom:



Wat heb ik (dit keer) zo al besteld aan restoratie en modificatie plaatwerk en delen..

Achter schokbreker steunen voor op de achter as, omdat de stand van de schokbreker gewijzigd wordt door de "turrets"



Steunen voor de "Anti Tramp" bars, deze heb ik wel op de RS2000 achter as zitten, maar (nog) niet op de body..



Bovenste radiateur plaat, onder had ik al en nu dus ook boven,
door deze te monteren kan er "zelfs" een safari radiateur in...



Nieuwe kachel bak, zoals je kon zien was de oude erg "crispie" en dus nieuw besteld..



Ook de reparatie plaat er bij besteld, die onder de kachel bak zit...
Tevens zie je op deze foto, de nieuwe subframe bout set, deze bussen las je in de chassis poten..



Tevens de schobreker platen aan de voor zijn besteld, deze zitten er al op,
maar gaan er weer af en wordt nu wel goed gedaan...



Dit was het weer even, morgen een Subaru klus klaren, en op naar de Escort,
zal daarna weer een update plaatsen, dus hou het in de gaten...

[wimprezawrx]

Volgende bestelling wordt:

Turrets rear:



Front veerpootbrug (Welded):





GRP 4, top plates:



Panhard set:





Hebben jullie nog iets nodig, geef een PB/email en kan het mee met de zending,
scheelt weer in de kosten

[wimprezawrx]

18-03

Vandaag de hele dag met de Escort in de weer geweest, ben de hele week vrij dus "Stay tuned"

Om te beginnen, eerst het belangrijkste, koffie en arbeids vitamine..



Gelijk maar de grootste klus als eerste aangepakt, de achter schermen waar de grote 15" binnen kuipen in worden gezet..

Buiten rand en Binnen kuip:



Groot gat.. :rot:





Ook de gelaste platen op de voor schokbrekers verwijdert, zaten niet naar mijn zin en slecht gelast..





Oud ijzer...



Morgen hoop ik het spit klaar te hebben, en ga ik beginnen aan de kachel bowl, deze is echt rot, komt een hele nieuwe op..

[wimprezawrx]

19-03

Mannen bedankt voor je leuke berichtjes


Wederom met de Escort aan de haal gegaan...

Vandaag stond de "Plenum Chamber" op het programma..

Zo zag de oude er uit..





Zo ziet hij er nu uit...:twisted:



Je komt toch altijd weer dingen tegen die je niet had voorzien..



Rechter rand was toch slechter dan gehoopt, eesrst maar eens alle rotte delen er uit geslepen, wel eerst het nieuwe deel afgeteked natuurlijk..



Reparatie deel ook pas gemaakt, even passen..



Overige rotte delen toch maar er uit gehaald, ook bij de zekering houder, die ik gelijk ga deleten..
Reparatie plaat passen en fixeren met griptangen..



Plaat er in gelast, ook de linker kant (zekering houder Engeland) wordt hetzelfde rechts..
Ook het "Bulkhead" aan de bovenzijde doorgelast alvast..



Morgen de zekering kast en de rest af maken, dan gaan we naar de voor bumper steunen, en kan hij aan het spit!! :twisted:

[wimprezawrx]

20-03

Woensdag al weer...
Weekje is zo om als je het naar je zin hebt...

Vandaag de kachel bak afgemaakt, plaatje voor op het gat van de zekeringskast, en toch maar een grotere strip gemaakt en de roest er uit geslepen.





Deze is nu voor de rest klaar, laat hem daar eerst spuiten, voordat de "bal" er weer op komt!

Ook de beugels in elkaar gelast, om de auto zo meteen aan het spit te hangen..



Achter..


Verder met de Linker Voor Stabilisator ophanging, de slechtse van de twee..



Eerste plaat er af..



Komt er toch nog meer roest te voorschijn.. weg er mee..



Plaatje gemaakt (1,5mm dik..) voor de bevestig zelf..oja incl handsvat hahaha..



Plaatje zoveel mogelijk vast gelast..
(niet het mooiste werk, maar komt nog een plaat van het binnen scherm overheen, en later nog een verstevigings plaat..)



Binnenscherm plaatje gemaakt en in de las primer gezet..



Ook aan de chassis kant in de spray..



Morgen plaatje er op en is deze klus ook weer geklaard.. :winkthumbs:


Wat staat er morgen nog meer op de agenda?
Rechter Voor Stabilisator bevestiging..



En gaat de versnellings bak tunnel er uit!
Wordt een grotere (GPR 4) ingelast..



Tot morgen :United_Kingdom:

[wimprezawrx]

22-03

Gisteren ook bezig geweest..

LV stabi bevesting afgemaakt..



RV ook gelijk maar aangepakt..



Viel reuze mee, dus maar een klein plaatje gemaakt..





Had de smaak te pakken dus, vol gas door..



Tunnel bak, er uit slepen na het vijf keer aftekenen..



Bijna pas, doe hem afmaken als hij aant het spit hant, dan kan ik makkelijker bij de bodem..



Vandaag meer met schoonmaken bezig geweest, alle kit en bitumen? verwijderdt..

Kofferbak..





Interieur..











Ook de ophang beugels gemaakt voor het spit, hier kan hij straks op draaien..

Voor..



Achter..



Kwam thuis en lagen er weer pakketjes ...

Set gebruikte Bilstein Coil Overs voor achter (in de turrets)



En een set "A" style platen, hier komen de deur scharnieren in gemonteerd te zitten..



Morgen (middag) weer verder...

Maar nu eerst een :bier:

[wimprezawrx]

23-03

Gister middag niet veel tijd, ivm een remmen upgrade van een klant van mij..

Toch even naar de Escort geweest en een beetje aan het passen gegaan..







Nu heeft de vorige eigenaar van alles weg geslepen, maar ben toch benieuwd hoe het in de hoek hoort te zitten?
Op de laatste foto zie je de voorste "lip" naan buiten steken, maar moet toch eigenlijk naar biennen, hoe zit dit orgineel??
Hoop dat jullie mij kunnen helpen evt met een fototje?

[wimprezawrx]

zaterdag 30-03,

Rechter voor "kick panel" aan de beurt..

Zag er zo uit:





Slijptol gepakt en huppatee, weg er mee..





Alles rotte delen er uit geslepen, zo kom je bij de onder liggende verstevigingen..
Deze als eerste weer gerepareerd..



Stuk uit de nieuwe "A stijl" geslepen, en pas gemaakt..



Tweede gedeelte ook er in gezet, daarna de nieuwe plaat pas gemaakt, morgen deze even lassen..



Intussen weer delen binnen:

Achter "Turrets" voor de Bilstein "coil overs" (schroefset)



De voorste "stabi" ophangings verstevigingen..



Ook kon ik een paar aluminium "Tarmac" achterste verbredings schermen overnemen, voor weinahg..



Gelijk even passen natuurlijk..





Ruimte genoeg voor de 9X15 ET(min) -12 :yes:


"Thats all folks..."

[wimprezawrx]

Zondag 31-03,

Wat was het rustig op de weg zeg (1ePaasdag), heerlijk alleen aan het prutsen geweest...

Verder met het RV kick paneel..

Met een gaatjes tang, een rij gaatjes geponst en deze gelast, je hebt dan een sterkere punt las..



Deze had ik er af gehald, maar waar is hij eigenlijk voor, versteviging
Vraag mij af of ik deze weer terug ga plaatsen, komt alleen maar vuil en nattigheid op te liggen...



Boven op een plaatje gemaakt, om de boel weer "dicht" te krijgen...
Een gaten Ponstang en een (ver)zettang doen dan wonderen..



Weer een klus geklaard..
Verder met de RV schokbreker bevestiging..

Zo kocht ik hem:



Na dat ik er mee bezig geweest ben:





Waarom zal je je misschien afvragen, platen zaten er erg knullig op gelast, daarbij lag de RV plaat over het chassis nummer :rot:
Dus deze laten komen..



Begonnen met het verder slopen..



Plaat heb ik in de primer gespoten, om vervolgens alles er af te schuren, zodat het chassis nummer tevoorschijn komt, is erg goed gelukt..





Alle rotte delen verwijdert, en nu weer opbouwen..



Morgen weer verder, nu eerst :bier:

[wimprezawrx]

Maandag 01-04,

Nee geen 1 april grap, ben weer bij de Escort geweest..

Vandaag vooral bezig geweest met het richten en opmeten van de rand om het RV scherm op te monteren..

Eerst alle plaatjes en rottigheid verwijderdt..



Onder het "slampanel" zat ook roest, dus deze hoek ook er uit geslepen..

Blijft zo niet veel meer over, ook een gedeelte front weg gehaald, want deze en het slampanel worden ook nieuw..



Nieuw plaatje gemaakt op de ronding onder het slampanel, weer orgineel te maken..



Vingertjes er aan laten zitten, hier wordt het front straks weer aan bevestigd..



De rest van het binnenscherm ook er afgehaald, was al een keer gerepareerd maar beter in eens goed..

Met de zettang, een rand er in geknepen, zo kunnen de plaatjes over elkaar..



Vingertjes omgezet..



Motorkap even gemonteerd, om te zien op welke hoogte de schermen komen te zitten..





Zo moet hij maar een weekje blijven staan, want volgend weekend waarschijnlijk niet veel tijd,
moet eerst een distributie set monteren in een 2006 Impreza WRX Turbo..

[Petrolhead Tom]

Geweldig project!

[HarryC]

Beter dan nieuw lijkt me zo....Respect voor t werk!!

[Mathieu]

[GTRene]

altijd leuk zo'n draadje en helemaal die ouwe escorts mk1 en mk2

wel lef dat je een project van een ander overneemt

wordt gevolgd en succes alvast, wordt vast indruk weekend met al die verstevigingen.

[wimprezawrx]

Geweldig project!

Beter dan nieuw lijkt me zo....Respect voor t werk!!

altijd leuk zo'n draadje en helemaal die ouwe escorts mk1 en mk2

wel lef dat je een project van een ander overneemt

wordt gevolgd en succes alvast, wordt vast indruk weekend met al die verstevigingen.

Haha, leuke berichten, ik dacht wel dat dit gewaardeerd zou worden...

[Robertdj]

Tof! Er kunnen niet genoeg van dit soort projecten zijn.

[Ar]

Prachtig.

[Niels v/d burgh]

Echt een mooi project

[Niels]

Held!!

Voor mij de Zakspeed versie graag

[wimprezawrx]

Tof! Er kunnen niet genoeg van dit soort projecten zijn.

Prachtig.

Echt een mooi project

Held!!
Voor mij de Zakspeed versie graag

Haha ik lach me dood om die reacties, heb er nu al meer als op de Ford Forums...

[Mark]

Haha ik lach me dood om die reacties, heb er nu al meer als op de Ford Forums...

Haha, herkenbaar. Ook hier: machtig mooi!

[wimprezawrx]

Wrdt een Rally Tarmac uitvoering, breed en laag...
En dan later een dikke(re) motor er in, maar eerst met de 2.0ltr rijden

Zo iets:



Motor, een N/A Cosworth!!!