schokbrekers voor een GT40

[alt]

Heb Spacks schokbrekers onder de GT40, maar deze schokbrekers werken soms, zitten vast of werken slecht.
Ook het instellen is een crime.
Nu op zoek naar 4 nieuwe schokbrekers.
Nico Groot heeft mooie schokbrekers maar die zijn enkel op de uitgaande slag verstelbaar, de ingaande slag staat vast op 10 %.
Deze schokbrekers zijn ontwikkeld voor het stockcar racen en moeten voldoen aan het regelment.
De stockcars met Nico's schokbrekers rijden vooraan.

Wil eigenlijk dubbel verstelbare schokbrekers.
Wat is wijsheid, schokbrekers van Intracs, Moton, Reiger, AST, Koni, Wilbers, WP, enz.
Intracs, WP, Wilbers goed maar duur?
De website van AST ligt plat, problemen met het bedrijf?
Reiger heb ik geen mening over, ziet er goed uit.
Moton waren goede schokbrekers, makkelijk instelbaar en heeft Moton een doorstart gemaakt?
Koni, dat zat op de orginele GT40, denk dat deze schokbrekers voor juweliersprijzen worden verkocht en misschien teveel een standaard schokbreker zijn.

Wie raden jullie mij aan voor schokbrekers voor op de weg voor de GT40?

[GTRene]

heb je al op GT40s.com gekeken?

zal denk ook uitmaken welk type GT40 aangezien bepaalde replica's zwaarder zijn of iets anders dan weer andere?

jij hebt GTD? wellicht daar ook eens vragen of zoeken op dat type en dan shocks ofzo?

[Mathieu]

Er zijn op dit forum een aantal mensen die zweren bij JRZ.

Ik heb van de week met de Duitse Westfield importeur meegereden op het circuit in een verschrikkelijk snelle Westfield en die is weer lyrisch over de AST dempers. Dit in vergelijking met de Nitrons die ook onder de Westfields worden gemonteerd.

Ik zou gewoon aan de hand van het budget gaan kijken wat er te krijgen is.

Bertepedia, kom er maar in.

Oh, ja. Superformance levert zijn modellen met Bilstein uit en heeft ook een GT40 in hun modellen reeks.

[GTRene]

klopt, las ik ook net, Bilstein met .... veren

edit...Bilstein met H&R springs schijnbaar

[GTRene]

dit schijnt wel een zaak te zijn met verstand van GT40
staat alleen geen prijs bij...

If you want a more positive ride, get these Olthoff race shocks. Dennis worked directly with Bilstein until he was satisfied with the special valving, special spring rate, nitrogen charged and fully rebuildable shocks

http://olthoffracing.com/index.php?opti ... =23#brakes and suspension

[Bert ///M3]

Ik zou gewoon kijken naar wie de meeste ervaring met een GT40 heeft.

Schokbrekers maken is niet zo moeilijk maar vaak zie je dat een bepaald merk in bepaalde klassen of merken de overhand heeft gewoon puur omdat ze meer ervaring hebben met dat type auto of plaats etc. Bijvoorbeeld een bedrijf ala Intrax kan best een auto opzetten voor een baan als Zandvoort omdat ze dat al vaker gedaan hebben. Vraag ik ze voor een setje voor een baan als BIRA Pattaya dan hebben ze waarschijnlijk geen idee en kan ik beter met een local daar in zee gaan. GT40 is ook niet bepaald een auto die veel voor komt dus dat maakt het alweer lastig, dan moeten ze het wiel gaan uitvinden voor jou auto.

[Emiel]

Ik zou gewoon kijken naar wie de meeste ervaring met een GT40 heeft.

Schokbrekers maken is niet zo moeilijk maar vaak zie je dat een bepaald merk in bepaalde klassen of merken de overhand heeft gewoon puur omdat ze meer ervaring hebben met dat type auto of plaats etc. Bijvoorbeeld een bedrijf ala Intrax kan best een auto opzetten voor een baan als Zandvoort omdat ze dat al vaker gedaan hebben. Vraag ik ze voor een setje voor een baan als BIRA Pattaya dan hebben ze waarschijnlijk geen idee en kan ik beter met een local daar in zee gaan. GT40 is ook niet bepaald een auto die veel voor komt dus dat maakt het alweer lastig, dan moeten ze het wiel gaan uitvinden voor jou auto.

+1

Dit heb ik voor de Lotus ook gedaan. Er kwamen een paar merken naar voren. Dan wikken en wegen, ervaringen van jezelf laten meespreken in zo ver mogelijlk en een keuze maken.

Enigste tip die ik je nog mee wil geven : Indien mogelijk, koop een merk dat in Nederland geserviced kan worden.

Het opsturen naar de UK en de mentaliteit van veel bedrijven in de UK richting EU is mij toch tegen gevallen. Er is niks zo fijn als in NL iemand achter zijn broek aan kunnen zitten, advies kunnen vragen, garantie kunnen claimen, onderhoud kunnenlaten doen, etc.

[Nutkees]

Zal Penske geen schokbrekers hebben voor de GT40? Lijkt me dat die toch wel voldoende ervaring hebben met dergelijke auto's.

[Peric]

Er wordt in de stockcarren ook veel met Proflex gereden, zit ook in Nederland.
Proflex zit in Stolwijk. http://www.proflex-shockabsorbers.com/

[alt]

Bedankt allemaal voor het meedenken.
Vooral van Bert//M3 vond ik een goed antwoord, dat ik zal toepassen.

Op het gt40s forum werden vooral de bekende goedkope Engelse schokbrekers aanbevolen, maar daar ben klaar mij met qualiieit van hun producten, de goede daar gelaten.

Ga kommende week bellen welke NL leverancier de juiste schokbrekers tegen een redelijke prijs wil leveren.

[Emiel]

Wilbers word in Nederland door HK suspension gedaan, zitten tegenwoordig in Tiel.
Aan Edgar heb je een hele goede, heb daar zelf en via omwegen ( klanten/vrienden/etc ) veel zaken mee gedaan en altijd correct behandeld.

Vraag is dan wel of ze echt ervaring hebben met de gt40. Waarschijnlijk hun zelf niet maar hun Duitse collegas misschien wel.

[Eric-328]

Alt,

Wellicht dat een telefoontje naar Geiger uitkomst kan bieden.
Zij hebben veel ervaring met de gt40, zowel op straat als op circuit.

[AlexMK4]

Waarom bel je niet even KONI in oud-bijerland? Met zulke auto's willen ze je persoonlijk wel helpen.

[Luco]

Waarom bel je niet even KONI in oud-bijerland? Met zulke auto's willen ze je persoonlijk wel helpen.

Bestaan ze nog, want ik zocht ook koni's maar de sites waar ik naar doorverwezen werd van koni lagen er allemaal uit.

[AlexMK4]

Waarom bel je niet even KONI in oud-bijerland? Met zulke auto's willen ze je persoonlijk wel helpen.

Bestaan ze nog, want ik zocht ook koni's maar de sites waar ik naar doorverwezen werd van koni lagen er allemaal uit.

KONI zelf
http://www.koni.com/22.html?L=3

Efka Import (officiële 'importeur' van KONI)
http://www.efkaimport.nl/Home/index.php

Ja, ze bestaan nog.

[Mathieu]

Op Ebay is laatst een set van onder een Superformance GT40 verkocht.

http://www.ebay.com/itm/Bilstein-coilov ... 0747305590

You are bidding on a complete set (4) of genuine, Made in Germany Bilstein coilover shock absorbers, as originally installed on a factory-built Superformance Shelby Cobra 427 S/C replica. With less than 5,000 miles on them, they are still in very good condition and may fit other makes of Cobra replicas (see dimensions below). Also included are the factory-specified H&K coils, which are rated at 375lbs. The end bearings have been fully cleaned and repacked, so they are ready to install on your ride!

Fully extended shock dimensions (eye center to eye center) = 14.75” (on the car, at proper ride height, is approx. 11.5-12.0”) . Shock body = 7.5”. Spring length = 7.0”. Spring diameter = 3.25” (0.45” wire diameter). Bolt diameter is 12mm (no installation hardware is included…buyer is advised to use new hardware when installing).

[Mathieu]

http://www.intraxracing.nl/?cat=product ... empers_RSA

RSA
Ford GT 40 CAV REPLICA (2004)

Race schokdemper

Als je interesse hebt in een upgrade van je schokdempers voor je CAV GT40 dan ben je bij Intrax aan het goede adres. Vanaf vandaag leveren we een range van RSA, 1K2 en 4-WAY schokdempers op maat gemaakt voor je straat – en raceauto. Informeer bij Intrax wat we voor je kunnen betekenen.

RSA schokdemper
De RSA schokdemper is een in hoogte en demping verstelbare schokdemperset met veren (ook wel “schroefsets” genoemd). De RSA oftewel de “Road Sport Adjustable” demper is een kwalitatief hoogwaardige schokdemper, opgebouwd uit dezelfde kwaliteit onderdelen als onze racedempers. De demper is gebaseerd op dezelfde technologie die Schumacher aan zijn wereldkampioenschap heeft geholpen.

Verstelbare Demping
Het binnenwerk is uitgebreider dan bij de niet verstelbare RS demper. Anders dan vele concurrenten, kiest Intrax bewust voor één knop voor de demping verstelling van “soepel” tot “sportief/hard”. Met deze ene knop kan over een stelbereik van 40 posities gelijktijdig de compressie- en de rebound demping versteld worden.

Thermostaat voor constante demping
De RSA demper is voorzien van een inwendige thermostaat. De thermostaat houdt de demping constant bij wisselende temperatuur. Hierdoor wordt het “stugge” rijden van een auto op een koude ochtend vermeden en blijft de demping in de “hitte van de strijd” op niveau.

[InjectTheVenom]

Waarom bel je niet even KONI in oud-bijerland? Met zulke auto's willen ze je persoonlijk wel helpen.

Bestaan ze nog, want ik zocht ook koni's maar de sites waar ik naar doorverwezen werd van koni lagen er allemaal uit.

KONI zelf
http://www.koni.com/22.html?L=3

Efka Import (officiële 'importeur' van KONI)
http://www.efkaimport.nl/Home/index.php

Ja, ze bestaan nog.

+1, heb er onlangs nog een stelknop voor mijn gele KONI's gekocht en ben van plan daar over een maand of wat nieuwe gele rondom aan te schaffen.

[Eric-328]

Misschien is dit een optie?

http://www.dnrt.nl/vraagaanbod/details.php?id=4521

[alt]

Dat zijn mijn nieuwe schokbrekers, die worden geleverd door Gronico uit de Goorn.
Gisteren even met de nieuwe schokbrekers en veren gereden.
De auto praatte eindelijk met mij, wat die in het verleden niet deed.
Ik reed er altijd met dichtgeknepen billen, want het toch een beest met een bootanker achterin.
De veren waren iets te slap, vandaag zal Nico andere veren opzetten als deze voorradig zijn.
Als de GT40 helemaal klaar is zal ik wat foto's plaatsen.

[GTRene]

ja leuk
en goed te horen dat de GT40 er van opknapt qua aanvoelen van, erg belangrijk.

[InjectTheVenom]

Te gek ik ben erg benieuwd naar de foto's

[alt]

Heb nieuwe schokbrekers van Gronico onder de GTD40.
Nico heeft de schokbrekers en aangepaste veren onder de auto gezet en de auto uitgewogen.
De auto praat nu weer tegen me, gelukkig want dat was wel met dicht geknepen billen rijden.
Een antieke wielophanging en een gietijzer 5 ltr. blok achter je rug met 400 pk wat niet praat met is een crime om mij te rijden.
Wel eens gehad v.w. een dwarsrichel in de weg dat de auto 1 m opzij stapte.
Wat bleek de Spacks waren helemaal op. de auto veerde voor op de bumpstops.

Plaatjes geprobeerd, maar is mij te omslachtig omdat via een andere site te doen.
Inloggen en continu mailware krijgen, nee dank je.

[GTRene]

dat klinkt idd als een heel wat fijnere auto om te rijden, dat geeft wat meer vertrouwen.

waar ik je op CPZ over vertelde de GOX GT40 die volgens originele tekeningen wordt gemaakt,
kun je hier wat over vinden>>

http://www.sportscar.se/monocoque.php?view=chassie

onder monocoque, ze verkopen ook een "replica" die is veel simpeler van opzet.

kan zo niet het build draadje vinden met al die foto's dat zo'n specialist alles maakt en bewerkt e.d.