.Daarnaast maak ik regelmatig gebruik van de andere auto hier thuis, die waarschijnlijk een stuk beter in de smaak valt hier (rwd). Een 535d van 2006 die leuk in de opties zit.
Motorisch is het volgende aan de A4 gedaan:
Motorisch:
• 1.8 5V Turbo. (AEB)
• Garret GT2860R turbo.
• Spruitstuk ( T25 )
• Forge DV007.
• Bosch 440cc injectoren.
• Bosch 044 benzinepomp.
• HT High Flow RVS katalysator.
• Custom made 2.5” RVS HT uitlaatsysteem vanaf kat, Eisenmann einddemper.
• Pipercross Cold air intake
• HT 3,5” RVS LMM.
• HT 3” RVS TIP.
• HT Turbo slangen.
• Autobahn88 FMIC. (31”x12”x4”)
• Bosch F6DTC bougies.
• HT mapping.
Onderstel:
• Eibach Pro-street S RVS schroefset.
• Porsche 986 Brembo 4 pots klauwen.(voor)
• Zimmerman Sport 312x25mm geboorde schijven. (voor)
• B5/S4 remklauwen, 034 motorsport adapters > B7/S4. (achter)
• B7/S4 300x22mm Zimmerman sport geboorde schijven.(achter)
• Goodridge RVS/Kevlar remleidingen. (voor en achter)
• S4/B5 stabilisator. (voor)
Banden en Velgen:
• RS4 8,5x18 ET30, Michelin Alpin A2, 225/40/18.(Winter)
• BBS CH 8,5x18 ET35, Goodyear Eagle F1 ASY, 225/40/18 (Zomer)
Verder is het exterieur en het interieur flink onderhanden genomen:
Exterieur:
• Facelift koplampen. (Valeo)
• Xenon HID kit 6000K.
• RS4 grille (lijst en ringen in meteor grau)
• Origineel Audi facelift achterlichten.
• S4 facelift voorbumper .(met koplampsproeiers)
• S4 facelift Achterbumper.
• Carbon B en C stijlen.
• Carbon spiegels (2x175mm)
• M3/E46 Lipspoiler.
• Dak in “Meteor Grau” gespoten.
• Smoke zij knipperlichten.
• Volledig “de-badged”.
Multimedia:
• Audi Navigation Plus RNS-DX.
• Alpine MRV F450 5 kanaals versterker.
• Hertz diECI DSK-130 composet. (voordeuren)
• Hertz EV-165. (achterdeuren)
• Hertz ESK-165 composet. (hoedenplank/D stijl)
• Dietz 1412 Multimedia adapter.
• Autosonik DVD speler met ingebouwde MP3 speler.
• I-Phone interface.
• Audi 6CD wisselaar.
Interieur:
• RS4 Recaro, electrisch verstelbaar en verwarmd interieur, leder “Valcona” met RS4 logo’s achterbank met 2 hoofdsteunen en bijbehorende deurpanelen.
• Isofix. (rechts achter)
• Zwarte Alcantara hemel. (incl. A/B/C/D stijlen)
• Zwarte Facelift hemelverlichting met rode leds .(voor en achter)
• S4 zonnekleppen (zwart) met Homelink.
• Facelift 2DIN Middenconsole en tunnelbak. (incl. schakelaars)
• S4 alu instaplijsten.
• OEM Carbon : Deuren, dashboard, asbak, middenconsole en schakelpook omlijsting.
• Custom made Carbon parts: Asbak achter, dashboardgreep, A+C stijl afdekkingen, spiegeldriehoeken.
• RS4 armsteun met hoorn lift. originele Audi Nokia GSM en handsfree installatie.
• RS4 lederen handrem hoes.
• Electrische ramen achterzijde.(met tiptoets mod.)
• Voetruimte verlichting.
• S Leder 3 spaaks stuur.
• Dasboardkastje met mogelijkheid tot uitschakelen bijrijdersairbag.
• RS4 deurgrepen. (matzwart)
• Alcantara hoedenplank met OEM zonnegordijn.
• OEM zonnegordijnen achterdeuren.
• Facelift CV pomp met originele klapsleutel.
• Facelift kofferbak bekleding. (opbergruimte met klep)
• Coming home/leaving home.
• Defa 401 Klasse 3 alarm. (bediening via originele klapsleutel)
• Track & trace. (GPS)
• Valeo light on/off sensor.
• USA Cup holder in tunnelbak.
• Taxi schakelaar in dashboard (ipv cup holder) en 2 dummy's als opvulling.
De 535d zou volgens de vorige eigenaar van een chipkuurtje voorzien moeten zijn, echter betwijfel ik dit of het werk is wel heel matig uitgevoerd.
De complete optielijst van de 5 serie heb ik niet bij de hand maar het belangrijkste is als volgt:
• Logic7
• Komfortsitze
• Aktif sitze
• Stoelventilatie
• Stoelverwarming
• Profi navi.
• Panoramadak
• Hud
• M-pakket
• Servotronic
• 19" velgen met 245 voor en 275 achter
• Bekerhouders! wat een belachelijke optie
• Achterbank verwarming
• Zonneschermen voor de portieren achter
• Active drive
De lijst loopt nog wel even door, maar dit is wat ik zo snel kan bedenken. Beide auto's worden vrijwel dagelijks gebruikt, alleen de 5 serie mag 2 ton trekken wat voor mijn bedrijf wel handig is. Meer foto's zal ik vanavond even uploaden.
Ik moet wel zeggen, de BMW is de eerste RWD hier thuis, maar het valt mij 100% mee. Totaal geen wielspin vanaf stilstand. Misschien komt dit ook wel door de 275'ers achter.
Je ziet als ze vervangen zijn dat het upgraden naar de RS4 K4 turbo's vaak gedaan wordt. Dan is het een ander verhaal natuurlijk.
