Honda SH150i --> SH300i --> SH350i

[Knot]

Zal ze vanmiddag ff schieten of anders zaterdag. Beetje druk en Nienke neemt hem steeds mee naar werk overdag.

Volgende is dan echt de 630i na de Vogezen trip en anders de IS200 eruit. Staan mooie m140i en 420gc momenteel voor 62 en 44

[///Joost]

Een 4 serie GC >>>>>>>>>>>>>>>> M135i/M140i.

[Knot]

Die bij Ekris is ook mooi hoor, alleen helaas geen HK maar slechs HiFi, geen HUD en geen speedlimit info maar verder wel compleet, mooie lak (Tansanit), trekhaak mooi meegenomen en juiste wielen etc, alleen Adaptief M en VSS had niet gehoeven, liever Harman Kardon en speedlimit etc voor dat geld. Pas gezakt van 46 naar 44.

[MartijnGizmo]

Hangt van je buik af denk ik? Vast snel zat voor iemand als ik, maar hier mist een rijbewijs.

Je kunt volgens mij ook een beperkt A-rijbewijs halen voor alleen automaat, is misschien wat makkelijker te realiseren.

[Knot]

A2 is vooral vermogens beperking toch, dat is de SH300i ook, zit niet heel veel power in (zoals een S1000RR bijvoorbeeld), maar dat schakelen zal het probleem toch niet zijn?

Al moest ik er bij BE ook op letten dat ik geen automaat op rijbewijs krijg omdat ik daar wel mee afgereden had.

[Arthur]

Hangt van je buik af denk ik?

Fijn, Allen...
Ik zat ff te denken om zoiets als ww-verkeer in te zetten. Zo nu en dan. Maar met 120km vv sta je om de dag te tanken. En daarbij, om me elke dag 2x in een motorpak te hijsen... Nee, bedankt.

[Richardt.]

Blijft een extra handeling, maar je hebt motorkleding die je ontzettend eenvoudig over je gewone kleding aantrekt. Net zo makkelijk als dat je s ochtends een normale broek aantrekt.

Tanken is wel een dingetje inderdaad.

Wel een geinig ding Knot en ik geloof direct dat je zo'n apparaat ontzettend veel gebruikt vanwege het gemak.

[Knot]

Mwah, de SH150i deed 200 tot 220 op een tank, deze ook minimaal 200km en als je rustig rijdt/constant nog wel meer kmdenkik. Ging naar werk binnendoor veel 60km wegen en stukje 80 (N209) altijd in spijkerbroek met motorjack en soms zelfs driekwart en tshirt alleen. Wel altijd handschoenen aan en nooit op slippers

Maar met alleen een jack en eventueel een versterkte spijkerbroek kom je prima weg. Helm, handschoenen en stevige (motor)schoenen kom je een heel eind.

[Knot]

Tanken is wel een dingetje inderdaad.

Wel een geinig ding Knot en ik geloof direct dat je zo'n apparaat ontzettend veel gebruikt vanwege het gemak.

Ach, met een V10 sta je ook elke 400km aan de pomp... Je bent ook in 30 sec weer klaar met 8 liter bijtanken.

150cc kwam je overal al als eerste weg, met deze 300cc helemaal en hij is net wat smaller dan een burgman etc dus je peert m overal tussendoor naar pole position.

[Arthur]

400km ga je alleen niet redden met die 8 liter. Bij 1:30 sta je bij 240km te tanken. En, in mijn geval dan, sta ik om de dag te tanken met 120km vv.

[Knot]

Als je zulke afstanden maakt dan moet je toch lekker aan de diesel blijven hiervoor, of is er veel drukte?

[Arthur]

Rijdende drukte met lastig inhalen. Geen stoplichten oid.
Over een maandje ga ik die afstanden rijden. Dan kom je op een 25kkm ww per jaar. Dan nog wat prive. Ik kan ook wat afwisselen met de auto van m'n vrouw om de km's wat te drukken en dan is een benzine auto ook prima. Ik rijd toch liever benzine want die staat ook goedkoper stil als er weer wat verandert qua werk. Dan zit ik niet aan die diesel vast. Zeker met de 'hetze' tegen diesels momenteel.
Maar puur rationeel kan ik die diesel wel blijven rijden, ja. Wat er weer bij moet dan, en wat het maandelijks oplevert, moet ik 20 jaar rijden om dat gat te dichten
Maar er zijn hier meer 'gekken' die wat vaker dan gemiddeld wisselen

[Knot]

Je kan ook nog zo'n Yamaha Xmax oid nemen, is wel een groot bakbeest maar volgens mij wel nog meer range. Dingen hebben 13 liter tankinhoud, zowel de 300 als de 400cc.

[Knot]

Vanochtend na alleen het ritje naar huis vanaf afleveren maar eens een uurtje gaan sturen. Het voelt echt als meer scooter aan, zit is beter, stuurt veel scherper in, koppeling pakt soepeler aan en zit natuurlijk meer koppel achter. Veren kan je achter de voorspanning instellen maar ik had zelf liever de dempers stugger gehad voor en achter, dat is helaas niet in te stellen. Staat nu ruim 200km op, snel richting de 500km dan kan het gas erop. Afmeting vind ik perfect, iets groter dan de 150cc en nog een stuk compacter dan de burgman/xmax/tmax etc zodat je makkelijker overal tussendoor past.











Teller doet wel 10% teveel zag, ik, had al een vermoeden maar even naar de 100 met telefoon in de hand bleek inderdaad maar 90 gps.

[MartijnGizmo]

Beetje goede wheelies/burnouts?

[HarryC]

Mooie scooter hoor!
Ergens gelezen dat je als bestuurder niet langer dan 185cm moet zijn en schoenmaat 45 mag hebben anders zou je niet op passen. Kun je dit beamen, of hoe lang ben je zelf? Ik ben 195cm en ben benieuwd of ik erop pas.

[Knot]

Ik ben 1m85 past prima. Treeplank is kleiner dan de sh150 idd dus 46 zal niet lekker te plaatsen zijn idd. Mijn 44 bommels kunnen best.

[Erik dB]

Leuk ding! Ik heb sinds een paar maandjes een Tmax met snellere vario. Best lachen

[Knot]

Iedereen aan de motorscooter!

[Arthur]

Is idd wel leuk. Ben zelf 1.91 en redelijk fors. Dan moet een scooter niet te iel zijn. Wat zijn geschikte scooters voor dat geld van de jouwe? Ben helemaal niet thuis in de scooters, heb wel een motorrijbewijs, en lijkt me eigenlijk best leuk.

[Knot]

Ik zou een Yamaha xmax of Suzuki burgman nemen als 400cc. Zijn net wat forser en nog betaalbaar met 7500 zoiets

[Arthur]

Mss eens in verdiepen, lijkt me best leuk spul eigenlijk.

[markk]

Tijd voor Blackmax met Akra. Dat klinkt tenminste

[Knot]

Deze is voor de vrouw als woon/werk he... en voor mij lekker om in korte broek en tshirt op te cruisen met 60/70/80 in de zomer zodat ik minder snel 30+ bekeuringen krijg....

Afwijking viel me wel erg tegen overigens, 100 teller is 90gps.... dat is 10%!!

[Knot]

Inmiddels na de crash de SH300 met valschade ingeruild op een nieuwe SH350i, een witte deze keer, hopen dat ze me nu wel zien in het verkeer.

Bij Molenaar in Ijsselstein weer goed geholpen, andere motordealers gaven trieste inruil en/of lage korting. Er zat 1800 euro schade aan de oude dus wilde gewoon een frisse.

Motor is 50cc meer, 330cc ipv 280cc nu, nog een beetje inrijden maar over het hele toerengebied net wat meer vermogen. Demping was bij de 300 wat soft, dat is nu stugger/beter zoals het had moeten zijn. Remmen niet zoveel bite maar dat komt nog wel als er wat meer kilometers op staan. Treeplank is weer iets kleiner maar het is de enige scooter waar je nog wat op neer kunt zetten. Digitaal dash oogt fraai alleen de teller heeft alsnog ook weer 10% afwijking helaas, al is het digitaal misschien beter bij te stellen.

Leuk om te zien tijdens de eerste rit van ruim 100km dat je het verbruik ziet dalen omdat het blokje soepeler gaat lopen, van 1 op 22 naar 1 op 28 ging ie na reset bij aflevering. Luchtfilter is nu open aan de achterkant dus je hoort m iets aanzuigen, klinkt wel sportief voor wat het waard is. Uitlaat hoor je niks van, ding laat volgens mij vrij weinig door gezien de gasreactie over de helft niet veel meer lijkt te doen.

Staat nu 600km op, beetje meer gas gaan geven, eerste 500 echt rustig aan gedaan met half gas en niet over de 100km/u.

Zitting is wel even wennen, je zit wat dieper en iets naar voren gekanteld, de 300 zat beter maar het is niet anders. Topkoffer nu electrisch te ontgrendelen met een knopje onderop en ding is te tillen aan een hendel. Kan netaan een helm of laptoptas in. Onder de buddy past het niet door de spoiler op mn helm (Shark).