BMW E36 328i Touring

[Linc (Bas)]

Omdat ik eindelijk weer eens aan de slag wil met mijn E30 die ik als daily gebruikte, was ik op zoek naar een andere auto. Ik hield marktplaats al een tijdje in de gaten, maar ik had vrij specifieke eisen. Het moest namelijk een E36 328i worden en dan het liefst een touring, omdat die mij beter bevalt kwa looks dan een sedan of coupe. En het is handiger als je wat meer spullen mee wilt nemen.

Vorige week eindelijk 1 op marktplaats gezien die me wel beviel ook kwa kleur en het was de executive uitvoering dus alle opties die ik wil zaten erop. Dit weekend gelijk wezen kijken en proefritje gemaakt. Het voelde allemaal goed aan, alle electronisch gadget werkte nog perfect. De Airco moet nog wel bijgevuld worden, maar goed dat had ik niet anders verwacht.

Wat me niet beviel aan de auto was het feit dat er 18 inch breedset velgen op zaten die zo'n beetje elke stoeprand van dichtbij hadden gezien. En als je harder dan 10 km/h door een bocht ging raakte je die binnekant van de wielkasten. Gelukkig had de verkoper ook nog de orginele velgen. Deze erop laten zetten en 450 euro van de prijs af en de auto was van mij.

Zo staat hij er op het moment bij:





Er zijn nog wel wat aandachtspuntjes aan de auto. Er begint bij de wielkastranden oppervlakkige roest te vormen. Dit moet ik dus binnekort aanpakken. Verder lekt de stuurbekrachtiging ergens olie, dus even opsporen waar precies en dat vervangen. En ik denk dat de koppeling over niet al te lange tijd ook vervangen moet worden.

De verkoper hield ook van chroom, want om de nummerplaten ziten chromen randjes en de ruitensproeiers zijn van chroom. Dat ziet er niet uit. Dus dat moet er weer af. Ook heeft hij heel "mooi" houtinleg look gemaakt door dat gewoon over de normale trim heen te plakken... Wat nu dus los laat en allemaal lijmresten heeft achtergelaten. Dat moet dus ook weer even netjes gemaakt worden. De bekleding is nog wel netjes. Hoewel rood leer niet echt mijn ding is, staat het wel netjes bij een grijze auto.

De stalen velgen ga ik gebruiken voor winterbanden en dan wil ik er een setje 17 inch styling 23 of styling 24 velgen eronder zetten voor de zomerbanden. Nog niet helemaal over uit wat mooier is. Ik zit er ook aan te denken om er een M voorbumper op te zetten, maar dat weet ik nog niet zeker. Ik ga wel de M logo's erafhalen want die zijn me net weer wat te overdreven.

Weet iemand trouwens nog waar je kan opvragen wat voor opties jou auto orgineel allemaal had?

[Knot]

Je kunt een mail sturen, moet je even in mijn topic zoeken dan krijg je de optielijst per mail terug, moest iets erbij vermelden waarom en dan deden ze het vrijwel altijd meteen.

Hij staat wel wat laag achter zie ik rechts...?

Koppeling, slipt die bij 80 in 4 bijvoorbeeld of heb je het idee dat ie slecht wordt? Bij mij slipt de koppeling namelijk ook als je van 3 naar 4 overschakelt tijdens driften op nat maar dat is al 30.000km zo en ligt aan het soort koppeling vs de grip volgens mij.

Roest is apart, de ene heeft het wel en de andere E36 helemaal niet.

Aircon zou ik voorzichtig mee zijn, ik dacht bij de M3 GT ook even af te vullen maar daar bleek de condensor etc allemaal brak te zijn dus was 2000 euro aan spullen wat erop moest (tip zoek 2e hands naar een auto die geprepareerd wordt voor circuit waarvan het spul tot even geleden nog actief gedraaid heeft, dan kan het voor weinig).

Weet iemand wat Executive op de E36 precies inhield? Ik twijfel ook nogsteeds of ik dat heb of niet.

[Linc (Bas)]

Jou topic heeft 65 pagina's waarvan ik er al heel veel heb gelezen, maar nog niet alles Ik zal even zoeken inderdaad.

Ik heb last van dat als ik bij 120+ het gast vol in trap dat de ASC+T begint te knipperen en ik verdenk de koppeling ook omdat hij nogal zwaar gaat. En ik hoor een rammeltje als ik de koppeling ingedrukt hou.

Wat betreft de airco, mijn neef werkt bij een garage. Die zal ik er eerst wel even naar laten kijken. Hopelijk alleen een kwestie van bijvullen, anders inderdaad opzoek naar een goede 2e hands unit.

Hij staat links en rechts evenlaag. Af fabriek verlaagd, tourings zien er altijd aan de achterkant wat lager uit dan.

[Knot]

Zou idd goed kunnen via de ASC+T indicatie, daar had ik nog niet over nagedacht. Pak dan meteen even het druklager mee als je daar nu al geluiden vanaf hoort komen.

Aircon idd eerst afvullen en gewoon 1x per week een keer 10km gebruiken.

[steve smith]

Af fabriek verlaagd, tourings zien er altijd aan de achterkant wat lager uit dan.

Leuk project!

OEM verlaging is bij lange na niet zo laag!

[MartijnGizmo]

Mailen aan BMW-KIS@bmw.nl, met kenteken + chassisnummer en dat je die lijst nodig hebt ivm correcte opgave bij je verzekering oid...

[Remmie]

Gefeliciteerd met de Touring!

Veel plezier ermee

[Tristan]

Even on-chromen, oranje pinkers voor en mooie set 17' OEM wielen en je hebt een fraaie Touring.

Succes met je project. En eens met Steve, een E36 met M-tech onderstel staat niet zo laag. Hier moeten wel andere veren onder zitten, anders is er iets mis met je dempers of veren.

[Linc (Bas)]

Ik was van het weekend al van plan om er onder te kijken. Kan ik gelijk even kijken wat voor veren/dempers er nu onder zitten.

Bedankt Martijn, zal daar eens een mailtje aan wagen.

[Linc (Bas)]

Optielijst ook binnen gehad, maar staat idd geen mtech onderstel bij. Of het moet 1 van die opties zonder naam zijn.

[Xave30]

Gefeliciteerd Linc.

[MartijnGizmo]

Ik vond:

801 Order Control ZD (E 34T, E31)
915 Without Special Conservation Exterior

[Knot]

http://www.olieroe.nl/auto/bmw328i/BMW_E36_328i_KIS.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

704 is M onderstel...

Maargoed, ik had ook geen sportstoelen op de lijst en die zaten er wel in, denk na de leaseperiode ingebouwd bij 120.000km / 3 jaar.

[Robin Hartog]

120 duizend gulden. :o

Mooi ding Linc! Gefeliciteerd!

[Knot]

Zo duur was die van mij niet... wie biedt meer?

[Linc (Bas)]

Ja is inderdaad vrij bizar hoeveel geld iemand heeft betaald voor zo'n auto en wat hij nu nog waard is

Inmiddels mailtje gestuurd voor wat onderdelen naar DParts, Offenga en Holtrop. Benieuwd of iemand de mail leest daar anders moet ik toch maar gaan bellen

[Adje ///M3]

Proficiat met je Touring! Maak er wat moois van...!

ik ben trouwens jaloers op je deuren. De mijne vertonen namelijk roestvorming aan de onderzijde

En als je nog een zwart leder interieur zoekt....PM me maar.

[Linc (Bas)]

Gisteravond bezig geweest met de lekkende stuurbekrachtiging. Het was niet de pomp die lekte maar het stuurhuis zelf. Ik kon helaas niet goed zien waar het lek zat, maar het was niet 1 van de aanslutiingen. Dus dan maar het het hele stuurhuis eruit. Alles ging redelijk soepel tot de laatste twee bouten die het stuurhuis aan het subframe bevestigen. Deze zaten allebei muurvast. 1 heb ik los gekregen met de moerslagsleutel, maar bij de andere was dit een minder succes en is de kop helemaal dolgedraaid. Toen maar besloten de kop eraf te slijpen, maar nog wil hij met geen mogelijkheid eruit.

Vanavond maar weer verder prutsen. Als iemand nog ideeën heeft hoor ik het graag. Wat ik zelf nog van plan ben om te proberen is met een kleine gasbrander de boel te verhitten zodat er daardoor wat speling op komt en ik de bout eruit kan tikken.

[Niels]

Verhitten werkt eigenlijk altijd maar kijk wel uit met iets waar olie inzit en daarbij is het stuurhuis ook van alu lijkt me.

Voor de rest heb je een leuke auto gescoord. Fijne cruiser met een fijne dikke motor

[Linc (Bas)]

Het stuurhuis is inderdaad van aluminium, waarschijnlijk zit het daarom zo muurvast aangezien het een stalen bout is.

[Linc (Bas)]

Het nieuw stuurhuis zit er weer op. Was nog best veel werk. Vooral om die ene bout eruit te krijgen. Via wat verlengstukken was het gelukt om de moerslagsleutel op de moer aan de bovenkant van de bout te zetten. Eerst de moer losgedraaid. Toen was de moer er wel af, maar zat het restant van de bout nog muurvast. Moer er weer opgedraaid met de moerslagsleutel en toen draaide de bout los en kon ik hem los tikken.

De spoorstangen van het oude stuurhuis afdraaien ging ook niet vanzelf. Maar nadat deze verhit waren met de gasbrander gingen deze ook los.

Auto moet wel even opnieuw uitgelijnd worden en dan zou het weer goed moeten zijn.

Volgende klusje wordt de koppeling vervangen. Hopelijk gaat dat wat soepeler.

[Tim N]

Zet hem dat voor het uitlijnen gelijk op een std M onderstel. Scheelt je een keer uitlijnen.

[Linc (Bas)]

Ja opzich heb je wel gelijk, maar de uitlijning is nu echt niet goed. Dus dan moet het maar 2 keer.

Ik weet namelijk nog niet wat voor dempers en veren ik onder de auto wil. Zit nog een beetje te twijfelen tussen gewoon een standaard mtech onderstel of een bilstein set of een AST set.

Dus ik moet eerst even beslissen wat ik wil. Helaas is dat nog niet zo simpel, iemand toevallig een lijstje met de voor en nadelen van de verschillende keuzes?

[siegerdehaan89]

Ik zit ook met die afweging.

Ik heb mezelf voorgesteld te kiezen tussen standaard m3 dempers + eibach veren of Eibach Pro Street S schroefset.... Stuiter je iig de auto niet uit en meer dan prima wegligging voor leuk geld (Eibach schroefset = ~ 850 euro op ebay.de)

[Joy]

Sieger, mijn auto staat nu bij Bas. Dus je kan even langs hoppen om een indruk te krijgen.