Schadehistorie van een 2e hands auto; hoe weet je dat?

[Sperdy]

Beste mensen,

Kort vraagje. Is er een register, of een website of een administratiebureau waar schade van auto's staat genoteerd. Maw. is er een onafhankelijke methode om achter de schadehistorie van een auto te komen, bij de koop van een 2e hands auto?

Ferdiacs1

[RVV]

Ja zo'n register is er. De meeste autodealers kunnen in zo'n systeem kijken.

[Chris van S.]

Dealers kunnen niet landelijk kijken. Assurantiekantoren e.d. bijv wel...

[Riceaux]

Dealers kunnen niet landelijk kijken. Assurantiekantoren e.d. bijv wel...

Als de schade is gemeld wel ja. Anders is het logischerwijs niet mogelijk.

[Niels]

En dan moet je afvragen hoeveel waarde het heeft....... Indien de schade bekend is dan is deze waarschijnlijk ook netjes gerepareerd. Is er geen schade bekend dan zegt dat niet dat de auto nooit schade heeft gehad..

[FreudeamFahren]

De enige methode om er echt in alle gevallen achter te komen is gebruik van gezond boerenverstand, je doppen en een lakdiktemeter.

[GTRene]

of de betreffende auto op het web te gooien en te vragen wie weet of...
kan ook helpen soms.

[allen]

of de betreffende auto op het web te gooien en te vragen wie weet of...
kan ook helpen soms.

Iemand bekend met die witte Golf GTI op 19 inch velgen, DSG en een stoffen ruitjes interieur?

[Sperdy]

Dank jullie voor het meedenken. Dat verzekeringen register is in ieder geval wat.
Stel, Stel nu hé, dat ik mogelijk zin zou hebben in een tweede hands Porsche Boxster Spyder. Stel, geheel uit de lucht gegrepen, dat ik een mooie Spyder zie bij de Porsche dealer! Stel nu dat het een schade-auto was, en door Porsche opgeknapt. En gaat nu met goede garantie en Porsche approved de winkel uit. Dus, veilig denk je dan. Maar is dat wel zo veilig?

Voorbeeld:
Collega van mij ruim een half jaar geleden een 2e hands Audi gekocht. Zo'n 3.0 tdi ding. Ding was tweede hands bij Audi. Een duur hok. Audi garantie. Ding had schade gereden maar volgens Audi was die weer helemaal 'het mannetje'. Bleek nu dat de auto echt goed in de kreukels gelegen had, dus vooras vervangen, ophangingen voor naar z'n grootje, motorblok heel veel schade, koetswerk een enrome tik gehad, etc. Enfin, collega rijdt nu een half jaar in dat ding, en is niet blij. HIj is al vijf keer teruggeweest dat die auto niet lekker rijdt. Op hoge snelheden niet stabiel, dan weer uitlijnen voor de zoveelste keer, trilling in het stuur, ga zo maar door. Alles onder garantie (nog wel) maar ding voelt niet goed.

Het gaat hier niet om een Audi, want dat kan ieder merk zijn, maar hier baal je toch wel van. Ik bedoel, wie garandeert mij dat die tweede hands Spyder, ookal is die Porsche approved, echt wel helemaal optimaal is?

[dvh]

Tijdens je proefrit langs een schadeboer rijden, die zien gelijk of de wagen schade heeft gehad

[Martijn_bmw]

idd goede schadehersteller ziet dat meteen

langs rijden en vragen of ze ff willen kijken.... (desnoods tegen betaling maar dan weet je wel waar je aan toe bent )

[Niels]

Vriend van me is manager schade geweest van een aantal vestigingen. Tevens een die met name het duurdere segment deed o.a. Porsche en Aston Martin. Van een goed gerepareerde schade merk je niets en moet je ook nauwelijks kunnen terug vinden mits je zelf zowat een specialist bent.

De dingen die je noemt bij de Audi heb ik Kees hier ook "horen" noemen bij zijn ex. A4 uit 2010. Oftewel, zijn die zaken te wijten aan de schade? Ik vraag het me af namelijk. De toleranties v.w.b. het onderstel en sporing af fabriek zijn niet kinderachtig. Ik heb schade auto's meegemaakt die het wat dat betreft beter deden na de richtbank dan er voor bij wijze van

Nogmaals, een goed gerepareerde schade is echt geen probleem!

[KoenM]

Ik wou net zeggen, als er totaal niet te merken is dat een auto schade heeft gehad, is dit toch ook niet erg?

[bm-dub]

bij mijn zoektocht naar een E46 M3 heb ik ook naar mogelijk heden gezocht om de [schade]historie te achterhalen van auto's. ANWB wou geen E46 M3 keuren dus toen de DEKRA gebelt, wel erg dure keuring...€350,-. auto zou dan op een brug worden gezet en helemaal nagelopen worden, uitlezen en lakdiktemeter etc. kwam aan bij het autobedrijf en zag de M3 staan, supernette auto en nette verkoper, had de auto zelf ook 6 jaar gereden.

had een goed gevoel over de auto en eventuele koop totdat de DEKRA medewerker mij even wou spreken. technische staat was ok, maar auto had zeer zware schade gehad voor, mr. heeft dit na kunnen trekken [hoe weet ik helaas niet] maar het schade bedrijf was ruim €25.000,- in 2002. verkoper wist hier uiteraard niks van, vreemd aangezien de man de auto in 2002 kocht en tot 2008 heeft gereden. ik zeg dus laten keuren, geld is het zeker waard.

overigens heb ik ook met schadebedrijven gebeld of die een auto wilden nakijken maar dat was niet mogelijk.

[EG]

Maat van me had een w211 E-klasse gekocht. 2e hands.

Hij schade gehad (deukje in deur), en naar schadeboer. Laat die schadeboer hem zelfs foto's zien van de schade, rechtsvoor echt serieus inmekaar gereden...

Dan vergaat het lachen je kan ik je vertelen.

Maar het kan dus zeker wel. Maar zoals eerder gezegd: schade moet wel gemeld worden. Ik denk trouwens dat pas wanneer een berger komt er foto's etc. gemaakt worden? Weet eerlijk gezegd niet hoe dat precies inelkaar zit. Ik weet wel dat het niet bij alle schade's gebeurt, iig niet waarbij je verder kan rijden...

Ik weet alleen niet of een verzekeraar kan zien of auto met kenteken X betrokken is bij schade(s) / aanrijdingen. Moet je effe aan een tussenpersoon vragen.

Oh ja, een schade specialist kan idd zo zien op de brug of een auto nog blijvende schade heeft of niet. Trouwens op een uitlijnbrug kunnen ze tijdens het uitlijnen ook min of meer zien of het chassis nog recht is.

[PD power]

Dank jullie voor het meedenken. Dat verzekeringen register is in ieder geval wat.
Stel, Stel nu hé, dat ik mogelijk zin zou hebben in een tweede hands Porsche Boxster Spyder. Stel, geheel uit de lucht gegrepen, dat ik een mooie Spyder zie bij de Porsche dealer! Stel nu dat het een schade-auto was, en door Porsche opgeknapt. En gaat nu met goede garantie en Porsche approved de winkel uit. Dus, veilig denk je dan. Maar is dat wel zo veilig?

Voorbeeld:
Collega van mij ruim een half jaar geleden een 2e hands Audi gekocht. Zo'n 3.0 tdi ding. Ding was tweede hands bij Audi. Een duur hok. Audi garantie. Ding had schade gereden maar volgens Audi was die weer helemaal 'het mannetje'. Bleek nu dat de auto echt goed in de kreukels gelegen had, dus vooras vervangen, ophangingen voor naar z'n grootje, motorblok heel veel schade, koetswerk een enrome tik gehad, etc. Enfin, collega rijdt nu een half jaar in dat ding, en is niet blij. HIj is al vijf keer teruggeweest dat die auto niet lekker rijdt. Op hoge snelheden niet stabiel, dan weer uitlijnen voor de zoveelste keer, trilling in het stuur, ga zo maar door. Alles onder garantie (nog wel) maar ding voelt niet goed.

Het gaat hier niet om een Audi, want dat kan ieder merk zijn, maar hier baal je toch wel van. Ik bedoel, wie garandeert mij dat die tweede hands Spyder, ookal is die Porsche approved, echt wel helemaal optimaal is?

Even een losse flodder, maar de symptomen die je schetst bij die audi, lijken haast op een voor of achteruit die erin geplakt terwijl de auto niet 100% vlak stond, komt wel eens vaker voor.

[duifjes.com]

Dekra keuring zegt ook niet alles.....ook die zien dingen over het hoofd....

Verder....teveel gezien in de autobranche.....schadeherstel is soms van hoog niveau soms niet...dus dat zie je gelijk.

Heb ook wel certifies whatever voor merk auto's bij de dealer gezien die op hun dak hadden gelegen.

Kortom je weet het niet....maar als je gevoel goed is gewoon doen