Zakelijke auto van 15 jaar oud rijden

[Wouter81]

Zit wel eens te brainstormen over auto's (ongeveer elke dag ), ditmaal over het zakelijk en privégebruik van m'n auto. Heb nu een Golf GTI van 2010, nieuw gekocht via m'n eigen zaak. Geweldige auto maar die bijtelling begint me steeds meer tegen te staan. Betaal netto een eurootje of 320 in de maand. Ik weet ook wel dat je voor dat geld privé niet zo'n auto kunt rijden maar ik blijf het gevoel houden dat ik elke maand 320 euro door de pl## spoel. Kan het ook makkelijk betalen maar daar gaat het niet om.

Nu had ik het gister met m'n collega even over youngtimers. Een auto van 15 jaar oud zakelijk rijden waar je (volgens mij informatie) niet over de nieuwwaarde maar over de dagwaarde mag bijtellen, en dan 35%. Stel, je pakt dus een auto van 10.000 euro van 1996. 3500 Euro bruto bijtellen dus. Heel wat anders dan de dik 9000 van m'n GTI. Verder is zo'n auto voor de zaak natuurlijk in aanschaf ook een stuk goedkoper dan een nieuwe auto dus daar bespaar je zakelijk ook weer flink op. En alle onderhoudskosten zet je natuurlijk op de zaak.

Als je dan een topmodel pakt uit 1996, zoals bijvoorbeeld een Audi A8... dan lach je je volgens mij kapot. Amper bijtelling (evenveel als één of andere suffe hybride van nu) maar wel een beest van een auto met lekker veel luxe aan boord.

Is toch best een interessante optie lijkt me, een youngtimer zakelijk rijden. Meer mensen die dit overwegen of zelfs hebben gedaan?

[Martijn_bmw]

je redenatie klopt helemaal.

ALS ik een eigen zaak zou hebben zou ik ook zekerweten een youngtimer rijden! lekker goedkoop en lol voor 10

[dvh]

Interessant topic !
Een dikke benz uit 96 kan nog steeds een ontzettend fijne auto zijn.
Maar hoe de vork precies in de steel steekt is ook mij onduidelijk.
Benieuwd wat er gepost wordt...

[Wouter81]

Neem nou bijvoorbeeld zoiets: http://www.autooverveen.nl/detail.php?id=12048" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Volgend jaar is zo'n ding 15 jaar oud.

Een A8 voor nog geen 3000 euro. Bijtelling van 35% hierover dus 1000 euro bruto bijtellen. Bij 42% is dat netto 35 euro bijtelling in de maand. En dan rij je zakelijk maar ook privé in een A8 3.7 liter V8 quattro! Bouw er een gastank in en de brandstofkosten zijn dan ook nog te overzien. Zal vast een paar duizend euro per jaar aan onderhoud inzitten maar dat zet je gewoon op de zaak. Merk je privé ook niets van.

Van het geld wat je overhoudt kun je privé vervolgens een leuke sportieve auto voor erbij kopen...

[Stéphane]

Hmm...goeie ideën.

[2000USA]

Er zijn diverse bedrijven die zich hierin specialiseren, een leuke site met veel informatie en mooie YT's:

http://www.aaben.nl/

[Martijn_bmw]

Interessant topic !
Een dikke benz uit 96 kan nog steeds een ontzettend fijne auto zijn.
Maar hoe de vork precies in de steel steekt is ook mij onduidelijk.
Benieuwd wat er gepost wordt...

heel simpel, je koopt een minimaal 15 jaar oude auto op de zaak, laat alle kosten via de zaak lopen en rijdt gewoon prive.

ter compensatie betaal je bijtelling, die wordt als volgt berekend:

35% over de dagwaarde (bewijs met taxatierapport is het sterkst) optellen bij je salaris en daar belasting over aftikken that's it...

let wel op (maar dat geldt overigens voor alle zakelijke auto's!) dat het wel aannemelijk is dat je de auto ook zakelijk gebruikt want anders kan je een naheffing krijgen tot 100% bijtelling

[allen]

Als je zo'n wagen zakelijk wilt rijden, maak je waarschijnlijk een hoop kilometers. Moet je imho helemaal niet bij dit soort bedrijven een auto zoeken. Leuk om voor 20k een wagen uit 96 of ouder te kopen met bijv. 80k op de teller. Kun je beter eentje met meer kilometers halen voor 5k oid. Daar zitten genoeg knappe tussen. Ploft het blok nadat je er zelf nog eens 150.000 kilometer mee hebt gereden, dan lever je zo'n ding in bij de sloop. Tot die tijd heb je een lage taxatiewaarde en veel meer dan wa+ hoef je niet te verzekeren.
Oude 7 of A8 kan dan idd best leuk zijn.

[Aernoudt]

Ook een leuke: http://www.tyra.nl/ForSale.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zit zelfs al gas in.

[Michel P]

Wouter, goed plan, E36 328i touring met m pakket in D. scoren en gaan met die banaan.

Michel

[Martijn_bmw]

Ook een leuke: http://www.tyra.nl/ForSale.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Zit zelfs al gas in.

trouwens een leuk bedrijf dat tyra zit bij ons om de hoek dus ga soms ff voor de lol kijken wat ze hebben staan

[Niels]

Voor 320,-/mnd een GTI rijden is natuurlijk een koopje. Een 10 jaar oude 320D kost me prive nog meer per maand en ik meen dat Arthur richting 600,-/mnd moet betalen voor zijn leaser........ff wat zaken in perspectief zetten

Een 15 jaar oude auto kan nog prima functioneren maar als je denkt voor 4-5K een goede A8 te kunnen kopen dan zou ik maar een duizendje of 10 achter de hand houden. Het is geen hobby auto die je stil kunt laten staan als de bak gereviseerd moet worden en het past financieel ff niet. Het enige voordeel is dat je de (veel hogere) kosten zakelijk kunt afschrijven.

Zo'n ding rijdt nog altijd fantastisch maar na een jaar zal er ook wel weer wat zijn wat je tegen staat aan zo'n oude frikandel Als je tegen die tijd 15K in een auto hebt zitten met een marktwaarde van 5K dan moet je toch aardig wat afboeken.

Goedkoper een leuke wagen rijden dan dat je nu doet lukt je imho niet. Een dikke bak zakelijk rijden moet je imho alleen doen als je ECHT mooi vindt, niet uit kosten overweging.

[allen]

Range Rover?

[RVV]

Een A8 voor nog geen 3000 euro

= Een Audi A8 met een nieuwwaarde van 100K = bijkomende kosten/onderhoud van een auto van 15 jaar+


kweenie hoor maar volgens mij kan zoiets nog aardig in de papieren gaan lopen als je onderhoudskosten voor je kiezen krijgt. Overigens zou ik eerst eens in zo'n Audi A8 gaan rijden. Kan natuurlijk ook tegenvallen zo'n auto

[allen]

Als je de afschrijving van een nieuwe wagen even erbij haalt, valt het rijden van een oudere wagen wel mee hoor. Zelfs als de kosten je voor een keertje knalhard de oren vegen. Je dan overigens ook niet een 4k A8 vergelijken met een nieuwe Kia Picanto, maar vergeleken met een beetje luxe, nieuwe A4 kun je best goedkoop rijden. Zeker als je zelf de simpele dingen als oliebeurtje, remmen, etc., kunt doen. Want hoe moeilijk dat voor sommigen ook lijkt, in de praktijk stelt dat geen ruk voor en is het in 3 tellen gebeurd. Voor een fractie van de prijs bij een garage. Zelf een wagen onderhouden die ik steeds nieuw koop en om de 3 jaar in moet ruilen zou ik dan weer minder snel doen.

[Dickh.]

Rij al 2 jaar met de 530i zakelijk. 35% over nog geen €2000. Goed te doen.

[Oof]

Of een dikke pickup rijden. Pak er een van voor de 7 maand 2004 (weet ik niet meer zeker) en je betaalt bijtelling over de nieuwprijs zonder Bpm. Een mooie zit dan rond de 20k nieuwprijs. Transporter of soortgelijk kan natuurlijk ook.

[2000USA]

Als je zo'n wagen zakelijk wilt rijden, maak je waarschijnlijk een hoop kilometers. Moet je imho helemaal niet bij dit soort bedrijven een auto zoeken. Leuk om voor 20k een wagen uit 96 of ouder te kopen met bijv. 80k op de teller. Kun je beter eentje met meer kilometers halen voor 5k oid. Daar zitten genoeg knappe tussen. Ploft het blok nadat je er zelf nog eens 150.000 kilometer mee hebt gereden, dan lever je zo'n ding in bij de sloop. Tot die tijd heb je een lage taxatiewaarde en veel meer dan wa+ hoef je niet te verzekeren.
Oude 7 of A8 kan dan idd best leuk zijn.

Ben ik wel met je eens, ging me meer om de diverse info op de pagina. Is natuurlijk wel de vraag hoe die 5k/veel km's auto's er nog uitzien, en of dat representatief genoeg is.

[Tim N]

Mijn ex Volvo 855 R wordt ook veel gereden als 15 jaar + op youngtimer basis (T-5R that is)
Km vreter en groot + veilig.

Als je voor de keuze staat dan is een E38 van 1996 ook een leuke optie natuurlijk
En representatief is zo'n 7-er zeker nog in mijn ogen.

[Marc R]

*denk modus aan* knappe W124 500E....... *denk modus uit*

[dvh]

http://auto.marktplaats.nl/bmw/46489312 ... timer.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Typeaanduiding eraf.
Setje Alpina velgen eronder...



En deze wanneer je wat meer kilometers maakt:
http://auto.marktplaats.nl/bmw/45406552 ... elijk.html" onclick="window.open(this.href);return false;?

[Jeroen Bosman]

Ik heb zelf ook een A8 op dezelfde voorwaarden bereden, uit kosten perspectief ben ik naderhand overgestapt op een 725 tds. Het onderhoud van een A8 kan aardig in de papieren lopen, qua onderdelen ben je soms echt aan de dealer overgeleverd, kosten navenant dus. Van de A8 is eigenlijk de versie na 1997 "beter" , maar die is niet vriendelijk te rijden.

725 tds is een stuk goedkoper, qua verbruik en onderhoud, maar is ook langzaaam. Als benzine verbruik niet een probleem is zou ik voor een 740 gaan of 735/730, rijdt een stuk fijner. Onderhoud is goed te doen, onderdelen vallen ook enorm mee, als je een mooie volle koopt zeker een fijne auto. Ik zou geen auto kopen die staat geadverteerd met bijtellingsvriendelijk en met maar een kleine ton op de teller, dingen kosten de hoofdprijs en zie het er maar eens voor terug te krijgen als het je niet bevalt en van het ding af wil.

Bovendien, je doet het uit kostenbesparing en met een E38 uit 1995 waar je €12000.00 op stuk gooit is imo het paard achter de wagen binden. Ik denk dat de helft een goed uitgangspunt is voor aanschaf van een knappe, desnoods haal je er een uit DLD. een goede vriend zit in "de handel" en volgens hem moet je die grote wagens bijna weggeven zo erg ligt de markt op zijn gat. Staar je niet blind op kilometers, wat rijdt verslijt en wat staat vergaat.

[Downforce Hans]

Waarom denk je dat ik een 740 il erbij hebt.........zelfde brandstof als de Corvette......

[Elmar]

Ik dacht vanwege de V8...makkelijk voor de onderdelen. :piraatje:

[Martin van der Zwaard]

*denk modus aan* knappe W124 500E....... *denk modus uit*

+100000

Alleen een echte knappe koop je niet onder de 10k. Eerder richting de 20k.
Of helemaal extreem; W124 500E met 22k op de teller, 60.000,-