Aprillia gekocht :-)

[markk]

Ja ik weet het dit is een motoren sectie. Maar bromfiets sectie is er niet dus...

Begin deze week proefgereden op wat bromscooters. Was m'n snorscooter die max 45 km loopt beetje zat. Alphen/Zoetermeer is dan net te lang. Ook de chinese kwaliteit, of het gebrek eraan, was ik klaar mee.

Yamaha Neo en Peugeot Vivacity geprobeerd. Hmmm, liep net zo als m'n snorscooter eigenlijk. Vervolgens Peugeot Speedfight 2. Dat was al beter maar die was nog steeds begrenst op 60 ofzo. Dus ik praten over verwijderen van dat ding en zo...

Verkoper/goede relatie van me leert snel en zegt hier moet je eens op rijden. Net binnen. Aprillia SR 50 injectie. Nah zeg ik, Italiaanse meuk, moet ik niet. Maar hij zegt met ernstig veel zekerheid in z'n stem "ga nou maar rijden, dit is wat je zoekt"

En dat liep zoals een brommert hoor te lopen. 70km, trekt goed, maak lekker 2-takt jank geluid. Dus afgesproken dat ie hem helemaal zou nalopen, en nog even wat beter zou laten lopen. Er blijken nl. 2 begrenzers op zo'n ding te zitten. 1e was eruit, 2e niet.

Zojuist was ie klaar. Hehehehe, 2e begrenser is er ook uit en de ECU is gechipped. Ding loopt echt als een jekko. Lees daar hoeft geen 70cc onder zoals vroeger onder de MB-5.

Voel me weer net 16


Mark.
(en mocht iemand voor weinig een chinees snorscootertje willen kopen moet ie maar even PB'en. Anders ruil ik hem in)

[Ruud]

Pics, vooral van een volwassen kerel op zo'n ding

Maar waarom geen motorscooter? Heb je net wat meer mee te vertellen op de weg! Rijden er nog meer mensen op de scooter? (Zonder Atje)

[markk]

Pics, vooral van een volwassen kerel op zo'n ding

Maar waarom geen motorscooter? Heb je net wat meer mee te vertellen op de weg! Rijden er nog meer mensen op de scooter? (Zonder Atje)

binnendoor is sneller dan over de weg. En met een bromscooter op het fietspad binnendoor het weiland wordt je nog geaccepteerd. Met een Silverwing 600 of Burgman 650 en motorpak aan kijken ze je toch wat bozer aan zeg maar...


Mark.

[mark m]

Maar, is het nu een SR50 of RS50, aangezien je het over 2 takt geluid hebt??

[markk]

Gisteren wat research gedaan: Aprillia SR 50 Factory. Dus 2-takt en met direct fuel injection. Aprillia noemt dit Ditech (Direct Injection TECHnology of zoiets).

Erg grappig, dus met ECU en een mapping die je kan aanpassen. Heb gisteren zelfs al threads gezien met gasten die 2 ECU's monteren, 1x snor en 1x full power. Met een schakelaartje ertussen voor als ie op de rollenbank moet

Volgens mij is dit 'em precies qua kleuren (ik heb 'em nog niet, ik laat 'em pas eind augustus komen ivm vakanties enzo)




Mark.

[dvh]

Vroegah... in het scootertijdperk waar ik van ben.. Had ik een malaguti phantom



Luchtgekoelt, om de haverklap klapte de zuiger...zelfs een keer de krukas doormidden gekregen...
Maar ding liep wel 115 km/u.
Vriend van me had ook een Aprillia en die ging 130 ! ( met 'orginele' 50cc eronder )
Waren leuke tijden..

[EG]

Waarom 2 takt eigenlijk, meer lawaai en hoger verbruik (dit is een grote IMHO he).

Ik verheug me juist erop dat er tegenwoordig 4 takt brommers zijn: meer koppel, stiller en lager verbruik. Oh ja minder stank ook nog

[Knot]

Ik had de tegenhanger toen ik 16 was, de Piaggio NRG. Maar 2takt stinkt wel hoor, als ik nu met de Amico naar werk ga zorg ik dat ik niet stil hoef te staan anders kunnen mn kleren meteen in de was.

MB5 met 70cc is sowieso niet echt hip he.. ik had een MB8 met 110CC en 28MM

[dvh]

MB8 was officieel een motor toch ?
Waren dacht ik alleen vanuit Duitsland te importeren ofzo.
Gave dingen waren dat

[markk]

Waarom 2 takt eigenlijk, meer lawaai en hoger verbruik (dit is een grote IMHO he).
Ik verheug me juist erop dat er tegenwoordig 4 takt brommers zijn: meer koppel, stiller en lager verbruik. Oh ja minder stank ook nog

Weet niet. Nostalgie. Lekker toeren janken. Wil eigenlijk ooit nog eens een originele supermotard. Dus niet van die dingen die je nu kant en klaar koopt (KTM Duke III ofzo) maar gewoon een originele 2-takt CR500 crossmotor die omgebouwd is tot Supermotard. Lijkt me echt geweldig. En ja, juist 2-takt.

"Rengdengdeng" klinkt toch veel beter als "broem...broem..."

Ik had de tegenhanger toen ik 16 was, de Piaggio NRG. Maar 2takt stinkt wel hoor, als ik nu met de Amico naar werk ga zorg ik dat ik niet stil hoef te staan anders kunnen mn kleren meteen in de was.

MB5 met 70cc is sowieso niet echt hip he.. ik had een MB8 met 110CC en 28MM

Jajaja. MB/MT/MBX/MTX 8 kunnen trouwen 125cc hebben

Ik ben met 70cc en 110 km/h op de teller opgehouden. Foute vrinden kwamen toen met DT125's aan en op de climax zelfs met een "hete" Yamaha XT500 en een bromfietsplaatje erop. Leverde enkel behoorlijk wat problemen (kuch) toen ie 'em in de zijkant van een auto parkeerde


Mark.

[Tristan]

Ik had de tegenhanger toen ik 16 was, de Piaggio NRG. Maar 2takt stinkt wel hoor, als ik nu met de Amico naar werk ga zorg ik dat ik niet stil hoef te staan anders kunnen mn kleren meteen in de was.

MB5 met 70cc is sowieso niet echt hip he.. ik had een MB8 met 110CC en 28MM

Lachen, ik had samen met een vriend een Honda MB5 voorzien van een 113cc Malossi, 5 bak en remmen van een MB8. Liep vrolijk bij 150 km/u de toerenbegrenzer in. Ding liep vreselijk hard!

[2000USA]

Mooie tijden inderdaad. Mijn MB5 was geheel origineel en liep 65, en eigelijk op beroerde wijze.
Toen werd ik op de rollenbank gezet met als gevolg 170 gulden (...) boete.

Dat was eigenlijk de motivatie om te gaan opvoeren, als ie origineel met beroerd lopen al zo hard loopt, dan moet opgevoerd nog beter gaan!
50 'snel' met 18mm en uitlaat met dikke bocht gemonteerd en toen gingen we al 80. Wel een elektronische begrenzer met knopje gemonteerd ingeval van aanhouding. Hele tijd zo gereden zonder problemen, totdat ik uiteindelijk een warm/vastloper kreeg. Toen nog even 70cc met 20mm gehad: 110 op top, lopen als een gek...! Toen uiteindelijk verkocht omdat toen de auto's in zicht kwamen en er nog wat project scooters in de schuur stonden.

Tegenwoordig moet je wel een scooter hebben lijkt het, schakelen is helemaal uit de gratie...
Zonde, want in mijn ervaring waren dat doorgaans de betere 'piloten'...

[markk]

sr 50 is binnen. Afgelopen zaterdag opgehaald maar moest tot maandag de 22e wachten met rijden want door een foutje had ik de verzekering pas op de 22e in laten gaan

Uiteraard maandag mij naar het werk gegaan. Kreng is motorisch dus gewoon standaard, alleen geremapped en de begrenzingen uit de variomatic. Met wind mee loopt ie 95 op de teller


Mark.

[Knot]

Is dat leggend die 95?

[markk]

Yep, leggend

[Knot]

Dat voelt echt 16 he?

[Alex]

Ik moet zelf nog op een brommer rijden, want ik ben pas 17 Een Aprilia Sx, een schakelbrommer. Ik zal zometeen eens een foto zoeken.
@Markk Ik heb al een paar keer gehoord dat de elektronische injectie niet heel erg betrouwbaar, ik ben eens benieuwd naar jouw ervaring er mee

[markk]

We zien het wel. Vooralsnog erg betrouwbaar en erg zuinig en erg snel. Wat wil je nog meer

Foto's:

[1]


[2]


[3]


[4]


Mark.

[Roy]

Hey, die heb ik gehad toen ik 16 was maar dan een blauwe. Ik had helaas alleen wat problemen met de electronica met dat ding, terwijl er vrijwel nog geen kilometers op stonden. Lichten die plots uitvielen en de remmen die ermee ophielden...... werd me ook iets te spannend Toen maar een Yamaha Aerox gekocht.

Zo een SR50 had ik:


En die werd toen vervangen door zo een Aerox:


Zou het nu niet meer willen trouwens, scooters.

[MartijnGizmo]

Zo'n DiTech kon je toch tunen met een GameBoy oid?

[markk]

Zo'n DiTech kon je toch tunen met een GameBoy oid?

Yep, en is ook gebeurd

Mark.

[markk]

En zojuist getankt, 5.72 liter op 240km, lees 1:42 ondanks dat ie 95 doet en getuned is

Mark.

[Knot]

Hmmz.. dat zijn 4takt waarden zeg!

[Alex]

Die van mij doet ongeveer 1 op 13/14

[EG]

Wat ik grappig vind is dat een volwassene man blij is met een simpele scooter terwijl ie leuk asfaltverscheurend spul voor de deur heeft, LOL