BMW E34: Algemeen (occasion) draadje

[Mark N]

Mijn Clio Williams is verkocht, en het wordt weer tijd voor een BMW. Heb voor de Clio een E36 318iS en een E30 320i gereden. Nu was het eerst mijn bedoeling weer een E30 te gaan rijden, maar omdat ik eigenlijk toch wat meer luxe wil zit ik een beetje naar de E34 te kijken. Ik vind het een tijdloze schoonheid en ben altijd van het uiterlijk gecharmeerd geweest. Heb er echter nog nooit zelf mee gereden. Heb al wat informatie gevonden op E34.nl en E34.de over problemen die zich bij bepaalde motoriseringen kunnen voordoen en dergelijke. Ik ben toch benieuwd naar de gebruikerservaringen een aanbevelingen hier op DF. Wat zijn jullie ervaringen? Wat raden jullie me af of aan (motoriseringen, uitvoeringen, aandachtspunten)?

Ben benieuwd!

[steve smith]

Dikke V8 als je veel geld kwijt wil, anders een 525i 24V. De rest is opvulling. Misschien 535i als je een drifthoer zoekt, maar ik ben geen M30 fan. M5 = zeer hoge onderhoudskosten.

Als daily zou ik een 525i 24V pakken. Budgeteer dat je alles wat van rubber is moet vervangen. Meestal is het kapot.

[Aernoudt]

Wil je een daily of een circuit auto Mark?
Bel me anders even; alle voor en nadelen is een behoorlijk verhaal met een e34 .

[Hugo Bos]

Hangt er een beetje van af hoeveel kilometers je er mee gaat maken. Heb zelf een M50B25, twee M30B35 en een M60B40 gehad. De 540i was verreweg de lekkerste van het stel natuurlijk, zeker als je er een met handbak en sper kunt vinden heb je echt een geweldig apparaat.

Ze hebben een aantal puntjes waar je op moet letten: versleten rubbers van de draagarmen/stabilisatorstangen zorgen voor trillingen, speling op het stuur door versleten pitmanarm, roest bij krikpunten/achterklep/onderzijde deuren/benzine klepje. Het schuifdak in de touring is erg moeilijk/duur om te repareren en zowel deze als de sedan hebben last van slijtage in de kabelboom in de achterklep waardoor de check control module storingen laat zien die er niet altijd hoeven zijn.

Voor de rest zou ik altijd opzoek gaan naar een die lekker in de opties zit, een vers onderstel heeft en niet teveel kilometers (alhoewel ik diesels heb gezien met 5+ ton kms.

M30 vind ik overigens een supermotor, niet kapot te krijgen en lekker mee te driften

En natuurlijk een plaatje van m'n oude 540i


Laat de M20 links liggen en de M60B30 is ook net een beetje jammer, alhoewel het super rijdt.

[Knot]

Kunnen we deze misschien Het grote E34 (Oca) topic noemen? Volgens mij hebben we die nog niet?

Misschien neem ik als opvolger van de E39 ook wel een E34, nog nooit gehad en vind het toch wel wat, had altijd een schuin oogje naar een 530i handbak als ik spontaan zou moeten kopen. Even de oliepomp vastlijmen, algemene controle van onderstel, 3x olie vervangen en knallen maar.

[Aernoudt]

Na jouw e39 M5 gaat dat alleen maar tegenvallen Knot...

[Knot]

Mwah, hoeft niet voor de power en de luxe hoor, ik wil ouder, meer krassen, meer deukjes zodat ik geen slapeloze nachten meer heb of t allemaal wel goed gaat buiten.

E34 heb ik nooit gehad en lijkt me best geinig, weer wat ouder maar ook weer eens wat anders. Staat nog een 540i automaar uit 1993 voor weinig geld op marktplaats met 232 op de klok.

[HSR]

Mwah, hoeft niet voor de power en de luxe hoor, ik wil ouder, meer krassen, meer deukjes zodat ik geen slapeloze nachten meer heb of t allemaal wel goed gaat buiten.

E34 heb ik nooit gehad en lijkt me best geinig, weer wat ouder maar ook weer eens wat anders. Staat nog een 540i automaar uit 1993 voor weinig geld op marktplaats met 232 op de klok.

Rij de volgende keer op papenburg anders een paar ronden in die van mij.

[Dickh.]

Na jouw e39 M5 gaat dat alleen maar tegenvallen Knot...

Wellicht het vermogen. Voor de rest zal ie niks missen. De E34 is ontzettend veel fijner dan de E39. Heb 2 keer een E39 gekocht( ja, ik ken het verhaal met de ezels en stenen) en het waren echt de slechtse auto's die je je maar kunt voorstellen.

[Aernoudt]

...

Wellicht het vermogen. Voor de rest zal ie niks missen. De E34 is ontzettend veel fijner dan de E39. Heb 2 keer een E39 gekocht( ja, ik ken het verhaal met de ezels en stenen) en het waren echt de slechtse auto's die je je maar kunt voorstellen.

Laten we het er op houden dat meningen kunnen verschillen Dick. Los van het vermogen is de e39 M5 naar mijn mening op alle fronten beter, behalve het gewicht.

Beter is echter nog niet gelijk aan leuker. Een e39 rijdt makkelijker, een e34 behoeft wat meer werk; dat is voor velen daarom juist wel zo leuk...

[Mark N]

Het wordt een auto voor dagelijks gebruik, ik maak echter heel weinig kilometers dus benzineverbruik is ondergeschikt. Een m5 zag ik sowieso al niet zitten qua onderhoud en dergelijke. Een E39 is nicht im frage voor mij, omdat hij te nieuw is en ik het exterieur niet mooi vind.

@ Steve: Waarom zou je een 525i als daily nemen? Kun je dat onderbouwen?

@ Pingus: Hoop meer voor dan nadelen?

@ Hugo: Heb jij die 540i verkocht? Dacht dat je die nog had wilde je er al een PB over sturen. Vond dat een mooie auto altijd al.

[Oof]

Huidige eigenaar van 540i wil hem misschien ook wel weer verkopen.

[Aernoudt]

Als je weinig kilometers maakt zou ik zeker voor de 540i gaan: koppel, geluid, drfiten. Een 525i daarentegen is 'bulletproof' dus een alternatief voor een betrouwbare daily. Je mist echter wel (te) veel koppel om lekker soepel te kunnen rijden met een 525i als daily naar mijn mening. Als je voor een 525i gaat, in elk geval een iets korter diff er in zetten zodat het iets vlotter gaat.

[Mark N]

Huidige eigenaar van 540i wil hem misschien ook wel weer verkopen.

Vertel?

[Mark N]

Als je weinig kilometers maakt zou ik zeker voor de 540i gaan: koppel, geluid, drfiten. Een 525i daarentegen is 'bulletproof' dus een alternatief voor een betrouwbare daily. Je mist echter wel (te) veel koppel om lekker soepel te kunnen rijden met een 525i als daily naar mijn mening. Als je voor een 525i gaat, in elk geval een iets korter diff er in zetten zodat het iets vlotter gaat.

Zoals jij het omschrijft, is ook hoe ik wil gaan rijden. Relaxt cruisen op koppel. Dan zou ik dus voor een 540i moeten gaan. Volgens mij zijn de blokken daarvan ook redelijk bulletproof als ik het zo lees allemaal en is enkel de automaatbak een belangrijk punt van aandacht.

Hoe zit het trouwens met de oliepomp bij een E34? Zoals Knot ook al aanhaalde, kom er ook hier en daar wat over tegen maar wat is hier nu concreet zwak aan?

[Xave30]

Maar..... een 535i met automaat zou dan ook prima voldoen Mark (mits je die bouwjaren niet te oud vind?).
Lage toeren bij (snelweg)cruisen en altijd aardig koppel on tap.

[Mark N]

Maar..... een 535i met automaat zou dan ook prima voldoen Mark (mits je die bouwjaren niet te oud vind?).
Lage toeren bij (snelweg)cruisen en altijd aardig koppel on tap.

535i lijkt me ook een smooth ride, 540i heeft als voordeel het geluid. Jij rijdt een 525i toch? de M50 variant? Hoe ervaar jij die auto? Mis je koppel?

[Aernoudt]

De 3 liter versie van de V8 was de problematische, de 4 liter (540i) kun je inderdaad lekker mee toeren op koppel en als bonus: een heerlijk geluidje er bij 8) .

[Xave30]

Ja. M50TU met handbak. Ik heb een rustige rijstijl dus een 540i heb ik 'niet nodig'.

De 525i vind ik als daily prima. Op de snelweg maakt hij wel toeren dus zit je altijd in de powerband.

Als je een keer vanaf stilstand wil 'sprinten' kun je beter een E34 met zwaarder blok pakken want daar is de M50/M50TU niet geschikt voor.

[Reind]

Ik ben opgegroeid met een 525tds touring. Mijn pa kocht deze nieuw in 1992. Geweldige auto die 6 jaar in de familie is gebleven. Ik heb er mee leren rijden (stiekem blokje om, eerste drift, eerst x 200+ etc.). Alleen die automaat snapte er helemaal niks van. Hij rijd nog steeds met minimaal 700K op de klok.

Hoe zit het eigenlijk met roest bij een e34? De e36 wil nog wel graag roesten.

[Reind]

Zoiets

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

[Oof]

Huidige eigenaar van 540i wil hem misschien ook wel weer verkopen.

Vertel?

Huidige eigenaar is een vriend van mij (en van Hugo) Hij vertelde mij een tijdje geleden dat hij ook wel weer iets anders wil. E46 coupe of iets soortgelijks. Zal hem vragen wat de precieze plannen zijn.

[Knot]

Hebben we nog info en foto's van die 540?

[Oof]

Dit is wat hij er aan vervangen heeft de afgelopen 6 maanden tot een jaar.
Nieuwe mattenset BMW voor en achter
2de Sleutel
Nieuwe instaplijsten
Nieuwe lagers voorwielen
Wielnaaf
2x spoorstangarmen
Hulppitmanarm
Dwarsligger
2x spoorstang
APK tot 1-3-2012
4x nieuwe banden
Reactie-armen voorkant
K&N inlegfilter
Motorsteun
Schokbreker voor
Veerpootlagers voorStuurhuis
Automaat is gereviseerd (Iets langer geleden door Hugo)

Kleine 5 duizend euro aan onderdelen is er de afgelopen maanden door hem in gestopt.
Maar dit is geen verkoop topic dus voor verdere informatie pb

[Hugo Bos]

Heb geen foto's van de huidige staat (shadowline, Eisenmann, velgen) maar dit is wat ik op deze computer heb staan:





Met deze velgen verkocht:




Heb een pb gestuurd naar Mark N.