Meer geluid na wrappen?

[Dickh.]

Ik verbaas me al een hele tijd over het geluid wat mijn auto produceert. Lijkt wel of de diesel verbranding harder klinkt dan ik me kon herrineren van de eerdere 320cdi motoren die ik heb gehad. Onlangs heb ik meegereden in de auto van Steve en toen wist ik zeker dat je in mijn auto meer motot geluid hoort dan in die van hem. Aangezien er nog garantie op de auto zit ben ik onlangs bij de MB dealer langs geweest. Volgens hun is er niets aan de hand. Gisteren ben ik bij één van de beste diesel-specialisten van het land geweest en na een uitgebreide inspectie met weet ik wat voor metertjes e.d. bleek dat de motor in super conditie is en dat hun verdacht uitgaat naar de folie. Buiten klinkt de motor namelijk zoals je van een 6 cilinder lijn diesel mag verwachten, binnen is de diesel sound harder.

Zou het mogelijk zijn dat de folie extra isoleert en zodoende de geluiden van de auto hierdoor versterkt worden?

[Tommy]

Kan me iets voorstellen bij het idee. Als je je auto dynamat voor de audio installatie schijn je het geluid ook in de auto te houden door minder verlies aan trillingen door de koets naar buiten en natuurlijk rammelt de boel minder. Weet niet in hoeverre dat echt klopt en dat dat met folie ook zo werkt. Wel bijzonder fenomeen op zich.

[a90]

Ik heb er niet veel ervaring mee maar het lijkt me onwaarschijnlijk dat een laagje van een (paar) tienden van een milimeter significant bijdraagt aan wat voor geluid-demping of versterking dan ook. Het zal mijns inziens er zeker niet voor kunnen zorgen dat er meer geluid wordt geproduceerd of wordt geconcentreerd.

Zou het niet iets kleins kunnen zijn dat wellicht niet direct opvalt ?. Ergens een slechte uitlaatverbinding of verkeerd gemonteerde pakking ergens of een lek in het inlaat gedeelte (luchtfilter, spruitstuk oid?)

just trying to help..

[Tommy]

Of toch een stukje rubber afdichting tussen motorruimte en interieur aangezien hij van buiten wel normaal klinkt.

[GTRene]

wellicht een dunner isolatie pakket?
of auto schade gehad en isolatie aldaar niet meer toegevoegd?
of iets hardere rubbers?
of iets anders niet meer oke en dat via dat het geluid versterkt word?

kan best wel veel zijn eigenlijk

[Arthur]

Mijn 1e gedachte is eigenlijk een beetje een zure
Volgens mij is dit het verschuiven van het probleem naar de wrapper. De garage is eraf maar omdat 'ie ff aan de diagnostiekcomputer heeft gehangen wil nog niet zeggen dat alles in orde is .Deze gedachte sterkt mij doordat er nog garantie op de auto zit. Zelf een gevalletje meegemaakt dat de garage er eigenlijk geen tijd aan wilde besteden. Waarbij ik mij afvraag of dat ook zo geweest was als er geen garantie op gezeten had...
Het lijkt mij eerder iets mechanisch dan de plakfolie. Maar kan het niet technisch onderbouwen

[Dickh.]

De garantie loopt via de Duitse dealer welke de auto heeft mogen leveren. Zowel de Nederlandse dealer als de Terlouw lopen alleen maar omzet mis door me weg te sturen.

Auto is 100% schadevrij. Zal wel eens kijken of er niet ergens rubbers missen of zo. Moet toch ook binnenkort onderstel opfrissen. Staat ie toch op de brug.

[Arthur]

Ze lopen omzet mis maar ook winst?
Daar zat het hem bij mij in toen. Volgens die dealer zou het hem alleen maar geld kosten door mij te helpen... Andere dealer deed gelukkig niet moeilijk. Die heeft er nu iig 2 klanten bij

[steve smith]

Wat Dick er even vergeet bij te melden is dat zijn auto sub 100k km is en de mijne aan de andere kant van de 3 ton.

Heb na de rit naar Dusseldorf met Dick's auto wel het geluid gehoord wat Dick omschrijft. En het is niet dat je de auto harder hoort nagelen dan de mijne, maar het soort geluid is heel anders. Waar je de mijne alleen de bekende dieselnagel hoort produceren die bij het stijgen van de toeren overgaat in de bekende "ronk" van een 300D W124. Dat geluid herkent iedereen die iets met autotechniek heeft. Maar DIck's 320cdi klinkt anders. Die heeft stationair vrijwel dezelfde ritmische nagel, maar met het stijgen van de toeren wordt dat overstemd door een stacatto jank. De enige motor waar ik het mee kan vergelijken is een T5 174 tdi. Daar zit ook een soort klagende jank in, en die maakt de witte 320cdi ook. Het zou me niet verbazen als die laatste motoren andere injectoren hadden, en dus in meer fasen inspuiten.

Ding gaat er overigens niet minder om, loopt prima!!!!

Zou het bijvoorbeeld niet uit de motor kunnen komen maar uit wellicht een servo/niveaupomp?

[Aernoudt]

Aan het wrappen kan het volgens mij echt niet liggen; mijn firebird is nu ook volledig gewrapped en maakt niet meer of ander geluid dan zonder.

[EG]

Niet alle motoren klinken hetzelfde he, mijn 530d klinkt anders dan die van een maat van me (allebei 2001, die van mij 265k die van hem 225k).

Maar goed zonder het reallife te horen kan ik niks zeggen, wat steve beschrijft komt niet bekend voor van de E320 cdi, die hoort heel netjes en beschaafd te klinken ook met volgas (6 inlijn van BMW brult veel meer en agressiever!).

Zou net zo goed kunnen dat die motor van je net wat andere toleranties heeft dan die van Steve ofzo?

[Kogando]

Ik had na montage van een ander stuurhuis in mijn E30 ineens een stuk meer motorgeluid in de auto zelf. Dit ging over nadat ik het gaatje in de stuurpen dichtlijmde. (waar je het stuur over schuift)

Dit zal het bij jou niet zijn, maar het geeft wel weer wat voor kleine dingetjes kunnen zorgen voor een heel ander geluid binnen in de auto. Motorsteunrubbers, delen die contact maken, etc.