Vraagje aan de BMW E46 specialisten ("kloenk" en huilen)

[TurboClouseau]

Hallo,

mijn zwagertje heeft een tijdje terug een BMW E46 gekocht. Volgens mij was het een 1.8. Sinds kort maakt hij bij het overschakelen een "kloenk" geluid....Komt ergens bij het achterdiff vandaan...zo klinkt het althans. Ook bij gas los/gas erop/gas los is de "kloenk" er ook.

Wanneer hij rijdt klinkt er ook een soort huilend geluid (lagertje?) aan de achterzijde. Dit huilend geluid wordt hoger naar mate de snelheid toeneemt.

Hij heeft hem al een keer naar een garage gebracht....deze zeggen dat ze het niet kunnen vinden en verwijzen hem naar een BMW dealert.

Dat is een optie....maar ik wil de BMW specialisten hier op het forum eerst eens vragen of jullie enig idee hebben wat er aan zou kunnen mankeren....de "kloenk" schijnt een bekend probleem te zijn heb ik gehoord.

Wie o wie :

[Joy]

Hardyschijf toch ?

[Remy]

Ik heb natuurlijk niet in die kar gereden, maar ik zeg hardy schijf.

[RSP]

Ik heb ook zo'n onvindbaar 'huilend' geluid gehad, dat was bij stevig optrekken. Bleek een vuile ERG klep te zijn. De E46 'Bonk' heb ik wel vaker van gehoord, maar nog nooit last van gehad.

[romo]

T.a.v. de "kloenk"

Dat is de normale speling tussen cardan en diff (die noodzakelijk is vanwege het surplus aan power), en bij ruw/onnauwkeurig schakelen is die altijd hoorbaar c.q. opwekbaar.
Mijn tip; met schakelen het toerental niet te veel laten zakken, simpelweg iets meer gas er op en de kloenk is definitief verleden tijd. De E46 M3 heeft een hele nauw luisterende bak, waar je met beleid en gevoel mee om moet gaan, doe je dat niet , om wat voor reden dan ook, dan wordt dat gelijk afgestraft met…………………KLOENK

V.w.b je 2e punt, het gehuil; geen idee…………aftermarket Turbo misschien?

[Jelte Jongsma]

Een 'kloenk' moet altijd te verhelpen zijn. Er zit een homokineet op je cardanas volgens mij, deze zou ruim kunnen zijn. Maar omdat je zegt dat hij ook zoemt denk ik eerder aan je differentieel. Je zou hem eens op de brug bij een BMW specialist moeten zetten. Die zijn er genoeg, zelf werk ik bij Offenga (http://www.offenga.nl" onclick="window.open(this.href);return false;) in Franeker mocht dat in de buurt zijn.

[Martin van der Zwaard]

@Romo: het een een 318i hoor, geen M3

Maar ik zou maar eens beginnen met de hardyschijf te vervangen. Denk dat je probleem dan al voorbij is.
Diff zou ik me niet direct zorgen om maken. Dat zal bij een 318i niet snel kapot gaan omdat er geen extreem grote krachten op komen te staan bij normaal gebruik.

[romo]

@Romo: het een een 318i hoor, geen M3

Maar ik zou maar eens beginnen met de hardyschijf te vervangen. Denk dat je probleem dan al voorbij is.
Diff zou ik me niet direct zorgen om maken. Dat zal bij een 318i niet snel kapot gaan omdat er geen extreem grote krachten op komen te staan bij normaal gebruik.

Nu je het zegt………….. ………………….tijd voor koffie geloof ik……………...

[Jelte Jongsma]

Ik zou eerst je hardy schijf in ieder geval eens bekijken voor het vervangen

Op een brug komt het probleem zo aan het licht waarschijnlijk...

[Paul]

Hardyschijf!!! en dat zoemen klinkt op een minder wordend diff, dan beginnen ze te zingen, kan overigens weinig kwaad.

kloenk is 98% hardyschijf of tussenaslager (dus het lager aan de bodem van de auto die je cardan wat ondersteunt t)

Normaal is het zo, eerst mol je je hardyschijf, dan het tussenaslager en ben je dan nog zo lekker om gewoon heerlijk het gas erop te zetten iedere keer, dan ist BAM en is de tussenkoppeling van je cardanas naar zijn gootje.

Dit zal met een elektrische tandenborstelmotor wel wat meevallen ,dus HARDYSCHIJF

[Erik K.]

Ik heb ook zo'n onvindbaar 'huilend' geluid gehad, dat was bij stevig optrekken. Bleek een vuile ERG klep te zijn. De E46 'Bonk' heb ik wel vaker van gehoord, maar nog nooit last van gehad.

ERG moet zijn EGR (Exhaust of Emission Gas Recirculation)

Hardyschijf zou heel goed kunnen, maar dat zie je snel genoeg als je de auto op de brug zet. Vaak zitten er scheuren in, stukken rubber die missen etc.

In het ergste geval is de bodemplaat achter aan het scheuren, dus waar de wielophanging aanvast zit, de e46 kwaal na wild gebruik. En zeg niet dat het alleen bij M3's voorkwam, heb ze ook voorbij zien komen bij 318i's.

Jankend geluid, zou inderdaad het diff kunnen zijn, olie verversen kan helpen en is een kleine moeite.

[TurboClouseau]

Kijk....ideaal zo`n forum
Wat zijn monteur precies heeft bekeken, weet ik niet. Vond het wel vreemd dat hij niets kon vinden....
Ik stuur m`n zwager de link van het topic even door...kan hij het zelf ook even lezen.

Maar dus grote kans dat het de hardyschijf is die het kloenk geluid veroorzaakt? Gebeurt overigens niet alleen bij fel optrekken...ook bij rustig optrekken en overschakelen maakt hij het geluid.

[G Kolkman]

Hoe oud is die E46 eigenlijk?

[Fernando]

Ik gok op deze:

[Erik dB]

Ik gok op deze:

Hmm, de hairyschijf?

[TurboClouseau]

Hoe oud is die E46 eigenlijk?

Volgens mij kwam deze uit 1998...maar 100% zeker weten doe ik niet.
LOL @ hardyschijf......neem aan dat een monteur zoiets niet over het hoofd kan zien

[Fernando]

Hoe oud is die E46 eigenlijk?

Volgens mij kwam deze uit 1998...maar 100% zeker weten doe ik niet.
LOL @ hardyschijf......neem aan dat een monteur zoiets niet over het hoofd kan zien

Hij kam vrij snel tot de diagnose hardyschijf....

[G Kolkman]

Het kan evt. ook nog de ophanging van het subframe zijn als het niet iets van het bovenstaande is.

[Davy MR2DRIFT]

Alhoewel de Hardyschijf zou kunnen, gok ik toch op een uitgescheurd subframe:-(. Auto op de brug met de handrem erop en maar voor en achteruit hobbelen.....

Als het inderdaad het subframe blijkt te zijn, dan kun je het beste direct naar Poelgeest in Amstelveen gaan. Bij Bert Story in Nijmegen e.d. doen ze net alsof je helemaal gek bent als je vraagt naar coulance!! In Amstelveen zetten ze de auto op de brug, maken foto's en sturen die door naar BMW NL. Indien zij een ja krijgen, wordt de auto in 1 week gerepareerd. Dat was ook het geval met de E46 van mijn moeder. Was van 2000.

[Arthur]

Ik gok op deze:

Hmm, de hairyschijf?

[Martin van der Zwaard]

Dat zoomen kan ook nog een voorste diff-lager zijn. Die willen ook nog wel eens kapot gaan.

[Mari Oh Oh!]

Dat zoomen kan ook nog een voorste diff-lager zijn. Die willen ook nog wel eens kapot gaan.

Of het cardanas (steun-)lager, tenzij je die al bedoelde. Zou ook meteen de kloenk verklaren.

[Niels]

Meestal gaan die pas kapot als de cardan-as ook aan revisie toe is. De speling op de as neemt dan toe waardoor dat lager het een stuk zwaarder krijgt.

[Wimo]

Uitgescheurd subframe op een 1.8? Dat komt vaak alleen voor bij de zwaardere motoren.

[G Kolkman]

Uitgescheurd subframe op een 1.8? Dat komt vaak alleen voor bij de zwaardere motoren.

Ja, maar het is niet onlogisch dat na een langere tijd (en daar hebben we het nu over) het ook bij zwakker gemotoriseerde varianten met hogere km-standen voorkomt. Ik heb het bv. al een keer bij een 320D gezien die toch een klap zwakker is dan de 330jes waar je het jaaaaren geleden al voorbij zag komen.