2005 bmw GTR

[stefan740]

Ik ga voor wishful thinking. Lijkt me een opgeleukte M3.

[Joop]

Hij moet toch minimaal op onderstaande auto lijken...

...en dat doet ie bij de verste verte niet.

[Mark Nauta]

Echte GTR is van 2001 en daar zijn slechts een handje vol van gemaakt. Al lopen de cijfers daarover uiteen, de ene bron zegt 10, de ander 25 en weer een ander zegt stuk of 4/5.

Steve weet er denk ik wel meer van. Kom er maar in Steve!

[Chris van S.]

Steve weet er denk ik wel meer van. Kom er maar in Steve!

+ info of die ene GTR die ik heb gespot bij 070-4147... daadwerkelijk een originele NL-er is.
ex-collega's waren niet erg happig op het geven van info.

[Mark Nauta]

Steve weet er denk ik wel meer van. Kom er maar in Steve!

+ info of die ene GTR die ik heb gespot bij 070-4147... daadwerkelijk een originele NL-er is.
ex-collega's waren niet erg happig op het geven van info.

Is wel duidelijk of dat nou een echte of een nabouw is Chris?

[Tristan]

e92 M3 naast maar die was helaas verkocht lijkt me ook niet zo gek voor de prijs van 30,000 euro met compleet supersprint race uitlaat

E92 voor 30K? Lijkt me sterk.

En die M3 op de foto lijkt me verre van een GTR. Gewoon een tupperware bak.

[Tristan]

Okay, midden oosten. Even overheen gelezen.

Ja, daar kosten ze de helft.

[Chris van S.]

Is wel duidelijk of dat nou een echte of een nabouw is Chris?

Dat weet ik dus niet 100% zeker. Maar t leek verdacht veel op een originele.

[RVV]

Fake ding.

[Joop]

BMW heeft uiteindelijk 4 GTR's voor de ALMS gebouwd.

Twee in de blauw-witte kleurstelling (zie hierboven) en twee in de rood-zwart-witte kleurstelling.

De regelgeving in 2001 voor de ALMS was zodanig, dat een fabrikant 10 straatauto's van hetzelfde type op de weg moest zetten. Of binnen die 10 auto's ook de 4 circuitauto's vallen is een beetje onduidelijk; de auto's waren behoorlijk stevig geprijsd (in Dld. ca. €250.000,- ex. belastingen).

Kan daar zelf in de door BMW zelf uitgebrachte boeken niet veel wijzer uit worden.

[Bert ///M3]

voor 30K koop je geen M3 GTR als je je bedenkt dat het een uniek collectors item is die destijds een catalogusprijs van 250K had.

[Tristan]

een uniek collectors item is die destijds een catalogusprijs van 250K had.

Ach, in dat opzicht is de ///M1 Coupe een koopje.

[Sebring NL]

idd fake. kap kan je bij Vorsteiner kopen, heb er in 2008 eentje gemonteerd.

[Niels v/d burgh]

Absoluut niet een GTR , en zal het ook nooit worden !!

Hier wat spec's en pic's van een echte GTR.


Unloaded weight: 1350 kg
Engine: 3997 cc V 8
Power: 350 hp at 7250 rpm
Torque: 365 Nm at 3500 rpm
Top speed: 250 km/h (electronically limited)
Power to Weight ratio: 3.86 kg/hp
Tires: 225/40R19 - 255/35R19













Toch wel echte ordinaire BMW porno

[Sebring NL]

Dik, die dynamo in het midden..

En die luchtfilterhuizen, doet me denken aan M70's.

Alleen die wielen..

[GTRene]

motor mooi ver naar achter.

die blauwe lijkt dikker,
deze originele is mooi maar erg braaf

[Tristan]

350pk maar?

[ErikS]

Ik vind'm zoooo LELIJK ehh

[Sebring NL]

Ja, als een of andere hobbybob precies dezelfde had gemaakt zou iedereen over elkaar heen vallen met afzeiken.

Stance is ook niet echt mooi.. En die uitlaten zo in dat chroom..Bumper is echt lelijk vooral achter.

Denk dat ie weinig PK heeft omdat het gewoon een 4.0 met wat S62 delen is.. Hoewel Alpina al 315 pk uit de 4.0 haalde in 1993. Dan wel met een single inlaat, en geen 8-voudige zoals deze.

S62 is tenslotte ook 'maar' 400 pk uit 5l

[Tristan]

Ik dacht altijd dat hij een normale S62 voorin had liggen.

[GTRene]

350pk maar?

ik dacht het, jij zij het..

klopt, gedetuned...geloof dat de wedstrijd kar iets van 470pk had oid?
verder het model niet echt mooi...
heb mooiere E46 GTR's gezien latere eigen bouw dan waarschijnlijk?
of hebben ze later ook nog wat andere GTR's gebouwd?
lijkt me toch wel...tenminste zo noemden ze ze wel, soms ook met de S54 geloof ik
en natuurlijk de V8 maar dan niet die 4.0.

[Bert ///M3]

De raceversie had volgens officiele spec 444 PK uit die motor, maar bij de Motorsport GTR werd later al gesproken over +/- 500 PK.

Er zijn zat GTR conversies door priveteams, gewoon breder gebouwd maar dat is geen motorsport GTR. De delen zoals de speciale GTR achteras waren wel in beperkte mate te krijgen maar de meeste priveteams hebben/hadden dat er niet op zitten ivm de kosten. Daarom heb je ook zat van die GTR look alike body's met gewoon een S54 er in. De eerste E46 M3 auto's voor het klantenprogramma hadden zelfs een S50B32 motor omdat de S54 racemotor nog niet uitontwikkeld was.

[GTRene]

De raceversie had volgens officiele spec 444 PK uit die motor, maar bij de Motorsport GTR werd later al gesproken over +/- 500 PK.

Er zijn zat GTR conversies door priveteams, gewoon breder gebouwd maar dat is geen motorsport GTR. De delen zoals de speciale GTR achteras waren wel in beperkte mate te krijgen maar de meeste priveteams hebben/hadden dat er niet op zitten ivm de kosten. Daarom heb je ook zat van die GTR look alike body's met gewoon een S54 er in. De eerste E46 M3 auto's voor het klantenprogramma hadden zelfs een S50B32 motor omdat de S54 racemotor nog niet uitontwikkeld was.

is dat zo'n as? (ik ken ze niet)



http://www.racecarsdirect.com/listing/3 ... Shell.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bert ///M3]

Nee, dat is iets wat iemand zelf gefabriceerd heeft volgens mij. Een GTR as heeft ook andere langsarmen, en de dwarsdraagarmen hadden meer verstelling, oa variabel roll centre. Totaal andere stabi's, op die foto lijkt gewoon een Eibach achterstabi.

[GTRene]

schijnen ook verschillende te zijn?

Genuine 2001 Schnitzer/BMW Motorsport E46 M3 GTR
Build No: 005
Was the last of 5 built to this body specification and one of 2 built with a 5litre V8 for the 2001 ALMS championship. Full history on the car available

wel een lelijk ding

http://www.racecarsdirect.com/listing/3 ... ideFrame_1" onclick="window.open(this.href);return false;