Ideale garage / werkplaats / atelier

[busby]

Ik ben in de gelukkig omstandigheid om volgend jaar een garage te laten bouwen. Nu zegt mijn vriendin dat het een werkplaats is, ik zeg dat dat een atelier wordt, maar dat terzijde. Nu moet je kennelijk altijd uitgaan van het ideale plaatje om daarna de persoonlijke aanpassingen te maken.
De beschikbare ruimte zal ca. 120 m2 zijn, moet voldoende zijn denk ik. Zelf denk ik aan een lichte ruimte met strakke lichtgrijze vloer. Wat is het beste, een tweekoloms- of een schaarlift?
Wie van jullie heeft goede tips?

[Reind]

Wij hebben in 2003 een varkensschuur omgebouwd naar stalling en werkplaats. Even een impressie. Werkplaats gedeelte is volgens mij ook zo rond de 120m2.

Bij nader inzien had ik nooit meer voor een vier koloms gekozen. Of een verzonken!

[Niels]

Super gaaf Reind

[Richardt.]

Dat is idd. een prima hobby plek

[busby]

Er is wel een verschil in prijs tussen de schaar en een 2- of 4-kolommer, maar denk met het oog op lage circuitwagens dat alleen maar voordelen geeft. Ook "mis" je bijna geen ruimte denk ik wanneer de brug niet in gebruik is. Maarre, mooie werkplaats trouwens, en vooral netjes !

[steve smith]

Ben juist super blij met 2 vierkolommers, na eerst een tweekolommer gehad te hebben. Je moet er alleen een brugkrik bij hebben, dan is het plaatje compleet.

[Niels]

Dat klopt idd als je een twee kolommer wilt gebruiken bij verlaagde danwel sportieve auto's

[Stievn Poal]

Dat klopt idd als je een twee kolommer wilt gebruiken bij verlaagde danwel sportieve auto's

2 kolomer is vaak lastig met lage auto's. Ik moet ze ook vaak op balken rijden en dan de poten eronder draaien. Maar qwa werken is een 2 kolomer ideaal. Je kunt overal super bij:) Wel even opletten waar je de auto oppakt. (de krikpunten)

Hier mijn werkplaats:

[steve smith]

Dat klopt idd als je een twee kolommer wilt gebruiken bij verlaagde danwel sportieve auto's

Brug-krik.

Capice?



Kan daarmee veel meer goochelen met dan met een tweekolommer, en een bekkie stabieler.

[Reind]

Een 4 kolommer met raceauto's werkt ook niet vlekkeloos hoor. Althans, niet bij mij. Moet ook met verhogingsbalken werken onder de oprijplaten anders moet je telkens je rem/brandstofleidingen fixen.

Ik gebruik overigens de mechanische variant van de brugkrik namelijk: Bokken/bokjes. Als hobbyist een goed en goedkoper alternatief.

Het best van beide werelden is in mijn ogen zo'n verzonken brug.
- Hoogte auto maakt niet uit;
- Brugkrik inbegrepen;
- Je houd ruimte in de werkplaats



Prijs van zo'n ding... geen idee. Das misschien wel het (enige) nadeel)

[steve smith]

Die zijn leuk voor bandenboeren, maar niet als je ook maar 1x onder de auto moet zijn. Je breekt namelijk binnen een uur je nek vanwege de niet-gladde vloer. De eerste 3x stap je om het gat heen......

Volgens mij staat thuis ongeveer dezelfde brug als jij hebt, een Koni uit de jaren 60, of is die van jou een FOG? Sinds voor onze Koni langere oprijplaten gemaakt zijn geen issue meer. En mocht het alsnog niet gaan heb ik plankjes op maat laten zagen die trouwens ook voor de trailer misbruikt worden

Je heb het over poten en bokjes, maar voor die paar honderd euro die een brugkrik kost zou ik nooit terug gaan. Nu blijft de vloercoating namelijk wel heel die met poten sneuvelde, en je kunt onbeperkt heffen en zakken met de hele brug zonder dat je positie op de brug verandert. En alles is altijd stabiel!

[Niels v D]

Eens met Steve, die gaten raak je ten eerste alles in kwijt, je kunt je gereedschapskar niet meenemen en je gaat er geheid in stappen.
Mooiste optie is m.i. een stempelbrug met rijbanen en wielvrije hefmogelijkheid, maar dan zit je ook wel tegen extreme kosten aan te hikken.
Heb zelf een tweekolommer, omdat die de minste ruimte inneemt en ruimte nogal een issue is. Mocht de garage ooit verbouwd worden komt er denk ik wel een vierkolommer. Schaarbrug vind ik niks, alleen handig voor schadeherstel oid. Zodra je onder de auto moet zijn zit je er tegenaan te stoten.

[Reind]

Hahah...

Ik lees veel herkenning:
- Verlengde oprijplaten, check
- Op maat gemaakte houten planken, check
- Worden ook misbruikt bij de trailer, check
- Beschadiging op vloer door bokpoten, check

Het is idd een FOG van 2002. Prima ding, was toen wel erg duur kan ik me herinneren.

Wel grappig dat jullie zo negatieg zijn over zo'n schaar brug. Sprak laatst iemand die er een in zijn (te kleine) werkplaats had laten monteren. Hij was echt lyrisch over die brug en het leek mij ook wel een handig ding zo op het eerste. Maar ik hoor nu idd de goed beargumenteerde nadelen en kan me de frustratie goed voorstellen.

[@iko]

Mijn 2-kolommer bevalt prima. Je kunt overal erg goed bij.

verder kun je hier een aantal ideeën opdoen
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... lit=garage

[Dennis Cavallino]

Wil je echt inspiratie op doen dan zul je hier je ogen uitkijken:
http://garagejournal.com/" onclick="window.open(this.href);return false; en dan met name op dit gedeelte van hun forum: http://garagejournal.com/forum/forumdisplay.php?f=7" onclick="window.open(this.href);return false;

Mijn favorieten:
- Jack's Retro Garage (mijn garage heb ik in dezelfde stijl verbouwd): http://garagejournal.com/forum/showthre ... ight=retro" onclick="window.open(this.href);return false; is inmiddels verbouwd tot dit: http://garagejournal.com/forum/showthre ... ight=retro" onclick="window.open(this.href);return false; (zoek de verschillen, lol)
- Andres' minimalisme in de Filipijnen: http://garagejournal.com/forum/showthre ... light=east" onclick="window.open(this.href);return false;

Beide aardige gasten die bereid zijn om je te woord te staan en mee te denken met je eigen plannen en verbouwing.

[Xave30]

@ Dennis- Heb je zo een foto klaar van Andres zijn minimalistisch garage?

[Dennis Cavallino]

Je kunt je daar beter registreren als je de foto's niet kunt zien, want een paar foto's doen geen recht aan het enorme huis met de gigantische hoeveelheid garage-oppervlak (en prachtige collectie auto's waar hij zelf aan sleutelt en mee heeft geraced en nu trackdays doet)

[Xave30]

Goodness

Thnx Cav.

[busby]

Sodeju, krijg daar bijna een stijve ehhh...... nek van !!!

[daNpy]

- Als het er maar droog en warm is
- Als het maar hoog genoeg is (voor een brug)
- Als er maar licht genoeg is

Qua bruggen, ik vind een verzonken 2 kolommer ideaal, hebben we op het werk ook.
Een normale 2 kolommer heeft mn schoonpa ook, die kan wel lekker hoog maar eenmaal tussen de palen kunnen de deuren nauwelijks meer open...
Een 4 kolommer is soms ook weer handig, alleen zijn de wielen weer juist niet los van de grond dus wielen wisselen is alsnog extra werk.

Gereedschap is een kwestie van investeren, weten wat je hebt en waar je wat kan lenen

[busby]

Dank voor de link naar garagejournal.com, daar staat zoveel inspiratie op dat ik er vannacht slecht van geslapen heb. Vooral zaken als vloerverwarming en gegoten vloeren maken een werkplaats helemaal af.

[Macboy]

Leuk moest opeens aan deze garage denken

[Dennis Cavallino]

Ja die blijft mooi (vooral als de Ferrari erin staat), maar het is geen werkplaats.

[G Kolkman]

Lekker ook als je thuiskomt van een avondje in de sneeuw spelen .

[Ahmed]

Ik snap ook niet, wat mensen zo mooi vinden aan bovenstaande oplossing met die Maser.
9 van de 10 keren zal ie vies zijn, af en toe stinken en hopen dat ie nooit per ongeluk een plasje doet