Donkervoort D8 GTO en RS (af pag 5)

[GTRene]

De Nederlandse sportwagenfabrikant Donkervoort komt volgend jaar met een open versie van de D8 GT. Donkervoort doopt de sportwagen met de naam D8 GTO.

Nog geheim
De Donkervoort D8 GTO – waarin de letter ‘O’ staat voor ‘Open’ – krijgt niet hetzelfde motorenpalet als zijn dichte broer, waarvan de productie begon in mei 2008. Welke krachtbron dat wordt, blijft nog geheim. Kanshebbers zijn de 1.4 TSI, 2.0 TFSI en de 2.5 TFSI vijfcilinder uit de TT RS. In de dichte GT lepelt Donkervoort de 1,8 liter turbomotor met vermogens van 180 tot 270 pk. Laatstgenoemde geniet uiteraard de voorkeur.

mmm die 2.5 340pk TFSI in de GT would be very nice...mooi geluid en lots of power....voor de GTO natuurlijk ook.

Ziet er goed uit als ie er zo komt die GTO cabrio dus.

300 uren
Over prijzen is nog niets bekend. De autofabrikant uit Lelystad biedt momenteel de voordeligste D8 GT in Nederland aan voor zo’n 120.000 euro. Reken erop dat de GTO iets meer kost dan de coupé. Volgens Donkervoort-recept zal de GTO net als de GT en andere D8-modellen volledig naar klantenwens in zo’n 300 uur met de hand worden gebouwd.

Oplossing
Cabrio’s zijn over het algemeen minder stijf dan coupémodellen. Welke oplossing Donkervoort voor dit probleem heeft gevonden is nog niet bekend. Gezien het feit dat we hier te maken hebben met een sportwagenbouwer met de nodige ervaring op het gebied van carrosseriestijfheid en gewichtsbesparing, hoeven we ons daar geen zorgen over te maken.

bron>>

http://autovisieblog.nl/2010/12/13/donk ... et-d8-gto/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Harrie]

SCHITTEREND!!!!!!

[Alex]

10x mooier dan de versie met dak.

[allen]

Mooi, zoals een Donkervoort hoort te zijn... ZONDER DAK!

[GTRene]

[Roy]

Ik vind die enkele uitlaat zo lullig staan. Van de zomer 1 zien rijden in Bergen en dat viel me direct op.

[GTRene]

Ik vind die enkele uitlaat zo lullig staan. Van de zomer 1 zien rijden in Bergen en dat viel me direct op.

ben ik wel met je eens...een dikke bak een lullig pijpje...(net als een Ferrari kit kar met een Sub Jumbo uitlaat oid )
dan liever ergens aan de zijkant eruit oid.

[GTRene]

prachtig nieuws omtrent dit bommetje....



wat dacht je van...

De tussensprint van 100 naar 200 km/h wordt - in de standaardmodus met 340 pk - afgeraffeld in een indrukwekkende 6,1 seconden.

ik dacht daarbij aan en

Afgelopen december kregen we al veel specificaties van de nieuwe Donkervoort D8 GTO voorgeschoteld. In de tussentijd heeft het merk uit Lelystad samen met Audi flink getest met de auto, waardoor we nu weten waar de 2,5-liter TFSI-vijfpitter van Audi toe in staat is wanneer je 'm in een Donkervoort van 700 kilogram monteert. Het blok levert standaard 340 pk en je kunt 'm opkrikken naar 400 pk, het koppel begraagt 450 Nm. 0-100 km/h doet de D8 GTO in drie seconden, de topsnelheid ligt op 255 km/h. De tussensprint van 100 naar 200 km/h wordt - in de standaardmodus met 340 pk - afgeraffeld in een indrukwekkende 6,1 seconden.

Er volgt in september nog een laatste testsessie op de hogesnelheidsbaan van Nardo en als ook de tests voor typegoedkeuring en inbraakpreventie goed verlopen, volgt in het najaar de officiële introductie. Donkervoort meldt dat 19 van de 25 auto's inmiddels zijn gereserveerd

http://www.autoweek.nl/autonieuws/20215 ... -als-klaar

wat een kanon, en dat al in de standaard 340pk uitvoering... en dan kan ie nog naar de 400pk optie

[GTRene]

here more from the side, pictures alone will not do it justice...
















many more great pictures to get a bit better idea here>>

http://www.autoforum.be/showthread.php? ... GTO-Lovers

[Joël D.]

Nice. :strong:

[GTRene]

video in gesprek met>>

http://www.telegraaf.nl/s/11173761

benieuwd hoe dat gaat

400 PK, 700 KILOGRAM

Van de 139.855 euro (ex belasting) kostende D8 GTO zijn inmiddels al 19 van de 25 premium GTO's gereserveerd. Groot verschil ten opzichte van deze Premium-serie is dat vijfcilinder hierin 400 pk levert in plaats van 340 pk voor de D8 GTO-modellen die na de Premium-serie volgen. Overigens kan er straks ook gekozen worden voor een versie met 380 pk. De tweezitter maakt gebruik van een 2,5 liter TFSI-vijfcilinder uit huize Audi. De motor wordt ook geleverd in de Audi RS3 en TT-RS. Uit de testresulaten van Donkervoort blijkt dat de D8 GTO slechts 6,1 tellen nodig heeft om van 100 naar 200 km/h te accelereren. Daarmee is het een van de snelste auto's op de markt. Ter vergelijking: een 570 pk sterke Ferrari 458 Italia heeft 5,9 seconden nodig voor dezelfde versnelling.

rocket launcer

[Ron4S]

Ga volgende maand op uitnodiging van de fabriek naar de GTO. Geweldig merk, geweldige mensen, geweldige auto's.

Alles wat ik aan Donkervoort te gek vind is wat ik aan Spyker haat. Donkervoort is product, product, product. Spyker is marketing, marketing, marketing. Altijd over wat ze GAAN doen, wat ze zullen GAAN bereiken, wat ze zullen GAAN veranderen...

[GTRene]

deze GTO is een beste stap vooruit qua materiaal en techniek

gaaf dat je er heen gaat, benieuwd hoe die in het eggie overkomt, ik weet nog dat ik destijds met autovisie naar de D8 GT ging, was leuk en dat ding vond ik mooier in het eggie dan op de foto's :strong:
wellicht is van "mooi" weinig sprake bij zoiets
doch bijzonder "mooi" qua hoe het spul in elkaar steekt en of die rondingen en gekke oplossingen voor de GT bv, prachtig

ben ook erg benieuwd hoe dat ding (de GTO) het in the "real" world gaat doen tijdens wat testen e.d. ik zou er ook wel eens een stukkie mee willen rijden, gewoon ff de power voelen op dat gewicht, de acceleratie dus.

als je bent geweest, ff wat inzichten delen aub

[GTRene]

de definitieve specificaties... (buiten die eerste serie die een sport button had 340<>400pk)

De ‘basisversie’ van de D8 GTO heeft de beschikking over de 2,5-liter TFSI vijfcilinder die ook in de Audi TT RS en RS3 ligt. Het vermogen is 340 pk. De sprint naar 100 km/h kost 3,3 seconden, 200 km/h staat na 9,4 seconden op de teller. De topsnelheid is 255 km/h.
Dan is er ook nog een ‘Premium’ versie van de D8 GTO, een 2.5 TFSI die een vermogen van 380 pk onder de kap heeft. Die topversie sprint in 2,8 seconden naar 100 km/h, 200 km/h staat na 8,6 seconden op de teller. De topsnelheid van deze Premium-uitvoering is 270 km/h.
Tijdens testsessies op het circuit van Nardo in Italië zette de Donkervoort D8 GTO een rondetijd van 2.29,8 minuten neer. Ter vergelijking: een Lamborghini Murciélago SV 670-4 heeft 2.40,40 minuten voor zo’n rondje nodig, een Audi R8 V10 2:43,70 minuten.

das best vlotjes

[Macboy]

Die prestaties geloof ik niet meteen. Een halve seconde sneller op 100 met maar 40pk extra ? Ondanks het gewicht zeg ik volstrekt onmogelijk. Tenzij die Premium versie ook nog eens 75 kilo lichter is. En een of ander launch controle heeft die niet op de gewone zit.

Weet jij daar meer van René ?

[GTRene]

nope, nog niet...
doch ik neem aan dat die 380pk versie een stap duurder zal zijn en dan wellicht ook wat extra gimmicks zal krijgen neem ik aan.
wellicht dat wat je noemt...een beetje het sport chrono pakket ala Porsche

[GTRene]

hier praten ze ook alleen over de Premium uitvoering (380pk)

http://roadmagazine.blogspot.nl/2012/10 ... ts-in.html

ik neem aan dat het niet alleen een chippie is?

[Rupie]

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... est__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... est__.html

euh...

en



damn wat lekker ruig zo'n ding

[WJ]

Een van de best klinkende motoren ooit...

[dvh]

Geweldig apparaat!

[Ron4S]

Daar heb ik vorig jaar alweer mee mogen proefrijden.......autorijden op zijn puurst met die ongelooflijke sound die altijd en overal de rijbeleving compleet domineert, ook in de auto, kippenvel! Supersnel ondanks het slechts aanspreken van maximaal 50% van de aanwezige vuurkracht destijds (2 graden boven nul, geen grip) ....kan er niks bij voorstellen wat dat op 100% wel niet moet betekenen, raketlancering of zoiets
En praktisch; de nieuwe carrosserie (langer en breder) biedt mensen van rond de 1.95m nu ook voldoende plaats....
Damn, wat is dit toch een gave auto! Damn, wat ie ie ongelooflijk kostbaar, premium GTO met minimaal aantal opties kost al gauw Euro 200.000 inclusief BTW en BPM.....maar exclusief, engineered and made in Holland, met de hand gebouwd, zo snel als een hypercar....
Ehh, dat is 991 GT3 territorium....

[Mathieu]

Maar exclusief en dus mensen kopen dit.
En zeg zelf, als je het geld hebt

[Ron4S]

[Jurrian]

Wat een geweldige auto! De 911 GT3 staat heel erg hoog in het lijstje met auto's die ik graag nog eens zou willen hebben, maar als dit het alternatief is, dan kunnen we wel een uitzondering maken. Met of zonder dak maakt me dan niet uit. Ben ook behoorlijk trots dat ik een klein beetje meegeholpen heb als er weer 1 van de "band/hand" rolt.