De volgende aanpassingen stonden op de lijst voor de M3:
1) Nieuwe pookknop + pookhoes
2) Oude Philips Carin Navi verwijderen
3) Oude Nokia handsfreekit verwijderen
4) Colourlock opfrissessie voor het Modena leder interieur
5) Angel eye's vervangen door nieuwe (en originele) koplampen
6) Grote OBC inbouwen
7) Business Radio CD43 inbouwen
8) Eventueel cruise-control laten retro-fitten
De nieuwe pookknop en hoes zitten er inmiddels in, en toen ontdekte ik ook waarom de M3 wat lastig schakelde van 1 naar 2: er zat ongeveer een halve meter aan kabel (van de handsfree kit) weggefrot rond de pook en één en ander kwam wat in de knoop met elkaar.
Met projecten 2 en 3 ben ik een heel eind, en ik heb echt kilo's aan zooi uit de auto gehaald (van knap retro-schermpje uit 1997 tot de CD wisselaar en heel wat kabels). Voor projectjes 4 en 5 zijn de onderdelen inmiddels besteld en wacht ik netjes totdat de TNT die komt leveren
.Maarrrr, project 3a heeft zich eerst aangediend: tijdens de beurt bij Offenga viel het hen op dat de accu wel erg zwak was, ze moesten de auto destijds met booster aan de praat krijgen. Na montage van de nieuwe accu ben ik met de auto naar Amsterdam gereden, en heb ik deze na 2 dagen weer gestart om voor nieuwe bandjes naar Amstelveen te gaan. Intussen had ik de navi- en telefoonzooi er al uitgehaald. Nadat de auto een poosje met de deur open en lampen aan had gestaan probeerden ze hem te starten, maar was de accu (weer) leeg. Toch vreemd met een nieuwe accu. Wederom gestart, dag erna naar de Ring gereden, nachtje laten staan, weer terug naar A'dam, allemaal geen probleem. Na 2 dagen hier in de garage had ik echter weer hetzelfde geintje
. Ik verdenk de auto ervan dat er ergens een lekstroom is, waarbij de navi en telefoon voor mij de usual suspects zijn. Helemaal zeker weet ik dit niet, aangezien Offenga (en ook vd Bij bij verkoop) hetzelfde probleem hadden (weliswaar met de oude accu) en toen zat de navi en telefoon er nog in.Long story short....hoe kan ik systematisch testen of, hoe, en waar er electriciteit "weglekt"? Ik wil sowieso de kabels (voornamelijk van de navi) die er nog inliggen verwijderen, maar hiervoor moeten er best wat onderdelen van het dashboard en de achterbank los.
.
. Ik heb er zelf ook aan lopen trekken zonder resultaat. Totdat Patrick alias the Hulk 'm wel loskreeg. Je moet links- en rechtbovenin de leuning uit de houder trekken. Gezien hier best een forse klem op zit moet je flink kracht zetten. Dus met je vingers tussen hoedenplank en leuning vroeten en dan hard naar je toe trekken. Op het moment dat ze aan beide kanten los zijn de leuning optillen. De leuning zit onderaan met 2 pinnen in de vloer. Dus ook bij het terug zetten eerst even die pinnen in hun geleider laten vallen.
Heb achteraf mazzel dat zowel de BMW als de Renaults als de Benz amber dashboardverlichting hebben 
