Circuittest-Porsche-996-GT3-RS by driver Steven Nauta

[DF@news]

De ultieme vorm van amateur-autosport is uiteraard de steeds populairder wordende trackday. De deelname aan een van de Driving Fun trackdays blijkt dan ook immens populair en niet geheel zonder reden. Op deze manier kan iedere autosportliefhebber rijden op zijn of haar favoriete circuit, met als doel de gedeelde passie in realiteit te brengen. Als trackday-liefhebber wil je uiteraard zo goed mogelijk voor de dag komen en veel plezier hebben. Je hebt jezelf ingesteld om deel te nemen, je rijervaring en enthousiasme in je rugzak. Dan komt de onvermijdelijke vraag: met welk materiaal wil ik deelnemen aan een trackday? Wat is nu het ultieme middel om jezelf tot de grens te laten gaan?

http://www.driving-fun.com/1023/home/te ... -auto.aspx

[Snipe]

De ultieme trackday-auto? En een M3 GTS dan?

[Robertdj]

Niets negatiefs over de Nauta's. Maar mocht de auto niet getest worden door de DF testrijders? Bv Laurens heeft toch op dezelfde dag Luco z'n fwd hok getest? En Luco zelf was er natuurlijk ook.

[Joost H.]

Dat wilde ik net typen Robert.

[Arthur]

Pfff, is het wel eens goed...?

[Downforce Hans]

Pfff, is het wel eens goed...?

DAt was ook mijn eerste reaktie

[Snipe]

Niets negatiefs over de Nauta's. Maar mocht de auto niet getest worden door de DF testrijders? Bv Laurens heeft toch op dezelfde dag Luco z'n fwd hok getest? En Luco zelf was er natuurlijk ook.

Hoewel je niet dagelijks of wekelijks iets van ze leest, zijn zowel Steven als Mark ook DF-testrijders. Ze racen weliswaar niet, zoals Laurens en Luco wel doen, maar beiden haalden de finale van de Dunlop Drivers Cup.

[Macboy]

Kan me voorstellen dat de eigenaar de auto niet aan iedereen mee wil geven. Dat speelt natuurlijk ook een rol.

Ik vond het een mooi stukje met een conclusie die ik kan beamen: wordt er hebberig van !

[wjn]

Ik vind het een leuk testbericht. Beter een amateur te laten testen, komt ie tenminste met punten als dat ie door de achterruit niet goed naar achter kan kijken op een circuit.

[Andre]

Nou wordt de porker wel erg veel verheerlijkt in dit bericht. Je kon wel met hielke gebeld hebben.

Een GT3 is verre van perfect. De motor zit op de verkeerde plaats. De auto heeft mega last van push onderstuur en sudden oversteer. De build quality is wel ontzettend goed. Verhalen worden vaak te mooi geschreven, omdat je je emotie laat botvieren. Als morgen mij iemand zo de sleutels overhandigd van een of andere droom auto dan zul je door alle spanning en emotie snel bepaalde zaken die niet goed zijn in een donker hoekje drukken.

De GT3 haalt zijn snelle tijden altijd uit tractie uit de bocht maar verliest het meestal met ingaande bocht snelheid, omdat er simpelweg geen gewicht op de neus zit. Met vol aanremmen is een GT3 instabiel op de achterkant. Het rijden op 80 procent op trackdays daar is een GT3 perfect en zul je nooit zijn negatieve zaken aan het licht kunnen stellen. Rij hem op 100 procent dan kom je wel het een en ander tegen. Waarom zie je de GT3 veel? Ze zijn goed ontzettend goed maar rij zo n auto op 100 procent dan is het billen bijelkaar en op nat kan daar nog een schepje boven op. De uitdaging is groot om zo n auto de baas te zijn. Zet je hem tegen bijv een M3 CSL die is veel makkelijker om hard te gaan. Zoek je uitdaging voor je zelf dan is de GT3 er een. Wil je gewoon simpel hard gaan op de grens is een motor voorin layout de betere keus. Maar met een GT3 rij je op 80% al het hele trackday veld weg zo goed is ie wel.

[Robertdj]

Kan me voorstellen dat de eigenaar de auto niet aan iedereen mee wil geven. Dat speelt natuurlijk ook een rol.

Ik vond het een mooi stukje met een conclusie die ik kan beamen: wordt er hebberig van !

Dat vroeg ik me dus af.

Verder inderdaad een leuk stukje, over een DF auto bij uitstek. Meer had er onder deze omstandigheden ook niet ingezeten denk ik, dichter bij de grens waren er meer plus/min punten naar voren gekomen. Maar dat zal de eigenaar niet echt geweldig gevonden hebben.

[Robin]

Andre heeft de DF post van 't jaar wat mij betreft. Ook betreffende z'n achtergrond en huidige situatie.

[Snipe]

Andre heeft de DF post van 't jaar wat mij betreft.

....en dan wil ik daar nog wel aan toevoegen dat ik hardop gelachen heb.

Nou wordt de porker wel erg veel verheerlijkt in dit bericht. Je kon wel met hielke gebeld hebben.

[wjn]

Wil je niet de motor in het midden hebben ipv voor of achter?

[Andre]

Een midden motor auto is in de basis een saaiere auto ik zal je uitleggen waarom. Hij is perfect gebalanceerd en daarom gaat er een stukje fun uit tenzij je puur en alleen voor snelheid en lijnen rijden gaat. Daarom is een F1 ook middenmotor en is puur voor snelle rondetijden de beste keus.

Echter ik zie graag een auto die niet perfect is. Die vraagt namelijk meer van de rijder en als je het goed doet geeft dat meer satisfaction en verveeld minder snel. Een GT3 is zo n auto. Een auto met een grote uitdaging.

Een sportieve auto met de motor voorin geeft misschien wel de meeste fun.

[Luco]

Niets negatiefs over de Nauta's. Maar mocht de auto niet getest worden door de DF testrijders? Bv Laurens heeft toch op dezelfde dag Luco z'n fwd hok getest? En Luco zelf was er natuurlijk ook.

Hoewel je niet dagelijks of wekelijks iets van ze leest, zijn zowel Steven als Mark ook DF-testrijders. Ze racen weliswaar niet, zoals Laurens en Luco wel doen, maar beiden haalden de finale van de Dunlop Drivers Cup.

Volgens mij testen ze de meeste auto's, meer ga ik er niet over zeggen

[Downforce Hans]

Waarom zou je er ook meer over zeggen.......

[Andre]

luco moet ik dan concluderen dat jij graag in de gt3 had gereden en de test had gedaan, omdat jij coureur bent en de nauta s niet?

[Shakes]

Coureur coureur..........

[Petrolhead Tom]

Prettig lezende test van, in mijn ogen de enige mooie 996.

[Hielke]

Coureur coureur..........

Driekwart van de gasten die zich in Nederland "coureur" durven noemen zou niet eens in de buurt van zo'n auto mogen komen

@André, ti's nu wel weer duidelijk. Je bent gewoon nog niet aan een GT3 toe!

[Robin]

Coureur coureur..........

Driekwart van de gasten die zich in Nederland "coureur" durven noemen zou niet eens in de buurt van zo'n auto mogen komen

@André, ti's nu wel weer duidelijk. Je bent gewoon nog niet aan een GT3 toe!

*dubbelgrinnik*

[Nutkees]

wel een leuk stukje als je het mij vraagt. hoe de auto zich echter stand houd op het cicruit is echter niet het enige wat ik belangrijk vind.

Als auto gek hoef ook niet in kleuren en geuren verteld te worden hoe de auto zich op het circuit houdt. Vele zaken zal ik zelf nooit nastreven dus niet interessant imo

Wat ik persoonlijk veel leuker vind om te lezen is hoe een dergelijke auto zich houd op de openbare weg. In hoeverre is zo'n auto nog acceptabel te noemen en hoe veel DF geeft het je dan.

Waarom? Ik haal 90% of meer uit het rijden op de openbare weg en niet op het circuit, tuurlijk is een RS een circuitbeest van de bovenste plank, maar IRL niet aan te raden.

Puur even mijn $0.02

[Wouter81]

Mooi stuk Steven en ook mooie reacties in dit topic. Ik leer weer veel hier.

[Andre]

Een GT3 is normaal op straat te rijden en geeft veel feedback en geeft je ook echt het gevoel met auto rijden bezig te zijn. Het directe rij gevoel wat ie geeft vindt je bijna in geen enkel ander merk terug. De RS zal iets extremer zijn nog. Maar met een GT3 levert dat geen probleem op.