R-developments Civic EK20A

[R-developments]

Het wordt tijd dat ik ook even mijn project op dit forum ga plaatsen, heb hier namelijk al een aantal keren wat geroepen maar nog niet de tijd gehad een topic aan te maken. Inmiddels ben ik bijn 2,5 jaar bezig met het project, reden: financien, perfectionisme en besluitenloosheid (hier hebben we allemaal wel eens last van toch .

Doel: Een fijne trackday auto waarmee ik zowel op zandvoort als de ring (apk waardig) goed uit de voeten kan.

Specificaties:

Car;

'97 Civic EK3 1.5 Vtec-e

Engine;
* K20A2 opgeboord naar 2.2 liter
* Darton liners in the engine
* Cosworth 90mm 12,5:1 ratio pistons (custom R-developments spec)
* Cosworth lightweight rods (custom R-developments spec)
* Cosworth bearings
* "Trojan spec" biryllium copper valve guides
* Lightweight valves
* R-developments Springs and retainers
* R-developments proto type camshafts
* RBC intake with 70mm billet throttle body (te vervangen door itb's)
* Hasport engine mounts
* Dry sump with peterson reservoir (was eerst pace, wordt vervangen door billet 4 stage)
* Electric waterpump
* Koyo radiator
* Electric slim-fan
* SRR coolant reservoir
* Cleaned enginebay

Exhaust;
* Hytech header
* Ape garage 3 " quiet catback met 3" racecat

Drivetrain;
* Sadev ST 75 - 17 sequential 6 speed
* Geartronics padlle shift (lucht bediend)
* Helix auto carbon paddle clutch
* Alcon hydraulisch druklager
* Mocal versnellingsbak koeler met electrische mocal olie pomp
* Sadev driveshafts (Inner=Porsche lobro, outer = ITR)

Suspension;
* EK9 5-lug conversion
* Intrax Racing RSA (Full Henk Thuis time attack spec)
* Polyurethane bushings
* Suspension Techniques front swaybar
* Suspension Techniques rear swaybar
* Carbing 3 point front upper strutbrace
* Function 7 lower arms
* SPC Camber Caster voorste draagarmen
* Ingalls camber correction kit (rear)
* ASR brace in black

Brakes;
* Willwood SL6-R lightweight with 298mm drilled endurance rotors and ferodo DS 2500 pads
* EK9 1 pot rear With 285mm ep3 discs
* Brake Lines; Replaced all lines completely with Hel performance stainless steel lines
* AP Racing Pedal box (bottom mount)

Wheels - Tires;
* Team Dynamics pro race 1.2 BTCC spec (centre bore + steel inserts)
* Semi slicks
* Project Kicks 26 gram lug nuts

Exterior;
* Lexan windows (plastics 4 performance)
* 99/00 OEM headlights
* 99/00 OEM subframe
* 99/00 OEM fenders
* 99/00 OEM front bumper
* 99/00 OEM rear bumper
* 99/00 OEM taillights
* OEM EK9 headlights
* OEM EK9 rear spoiler
* OEM EK9 front bumperlip
* OEM EK9 rear bumperlip
* OEM EK9 grill

Interior;
* Gutted interior
* Rollcage by Biesheuvel
* 37 litre fuel cell
* All brackets shaved
* Battery box where standart tank fits (welded in)
* Lifeline brandblussen (plumbed in)
* Cobra Suzuka special HonTEC edition
* Race technology digital dash
* Electric heater/blower

Zo heb ik hem gekocht:




Eerst een mockup gemaakt voor de spuiter:





















Wat actie shots van het uit elkaar halen voor de spuiter:


10:00 the car was like this:



At 10:20 we where ready to take out the engine:







11:20 Kelly was ready to show us his welding skills:







End result with shaved holes:



Then we started jacking the car up, the body stiffness has improved:





Next thing to tackle the front suspension:



I forgot to take pictures when we where taking it off.. Oops

Subframe off:



Then he started to weld up the holes in the centre tunnel:



The end result:



Then davy came in at 18:00 to start taking off the rear suspension:



Kelly started to weld in brackets to mount the pedal box: (wordt vervangen door de AP racing pedal box)



The end result a perfect position further back in the car:



Op naar de spuiter:







Tijdens het spuiten:























Gespoten:













Flocked dashboard, als iemand interesse heeft kan ik dit tegen zeer scherpe prijzen regelen:







Het voorste deel wordt volledig afneembaar, en alles komt in snakeskin te zitten.

Geartronics paddle shift system:



De kabelboom specialist in actie







This is whats left on the front loom, going to be very nice!!



SPC upper camber/caster arms:



Frisse laag tectyl. Dit omdat ik geen binnenste wielkasten ga monteren.





In de tussentijd de raamrubbers gemonteerd en de voorgevormde lexaan ruiten waar ik dealer van ben.





Daarna de stuurkolom gemonteerd en erachter gekomen dat deze nog moet zakken. Hiervoor gaan we dus wat busjes draaien. Verder de stoel getest fit. en wat meetwerk gedaan aan de remmen voor. .


De hele opbouw wordt in de news sectie van mijn website : Http://www.r-developments.com bij gehouden. Zal hier ook op regelmatige basis updates plaatsen.

Gr.

Bas van Melis

[Petrolhead Tom]

Wat een super ding! Kende hem al van het ring forum. Succes met het verdere verloop van je project.

[Stéphane]

Mooie auto! Tot volgende week dinsdag dan en ik ben benieuwd om hem te zien

[Luco]

Waar ik een beetje mee uit de voeten kan

Alsx ik de specs zo lees en het werk zie is het een fully prepared racecar :banaan: :banaan:
Ziet er allemaal erg gaaf uit hoor

[Rupie]

6 piston op een Civic van (<?) kg?

[R-developments]

6 piston op een Civic van (<?) kg?

Ik heb mijn zinnen gezet op -900kg, hoop rond de 850 uit te komen. Heb hem al reeds een keer gewogen:







Komen uiteraard wel nog wat delen bij. blok gaat minimaal 280 pk leveren, met itb's zou het de potentie hebben voor 300+ (klant met gelijke setup draait 317,9pk). Hoop echter dat de sadev dat kan hebben, deze is rated op 280 whp. Maar daar zitten vast reserves in.

Waar ik een beetje mee uit de voeten kan

Alsx ik de specs zo lees en het werk zie is het een fully prepared racecar :banaan: :banaan:
Ziet er allemaal erg gaaf uit hoor

Thnxs, beetje uit de hand gelopen hobby vrees ik. Alle input van de ervaren circuit rijders is meer dan welkom! Sta altijd open voor feedback!

[Luco]

Kijk uit met de sadev, ik heb een sadev in de renault 5 zitten en als sadev zegt 280pk dan is het ook 280 pk.
Manman 280pk op 850 kilo
Ik rij 2.02 met 160pk op de wielen en 850 kilo.

Ben echt benieuwd wat dit ding dan gaat doen
Hoop wel dat er een sper in de sadev zit.

[Bert ///M3]

Idd zonder sper kom je niet ver, wel mooie specs 280 PK op 900 KG.

Ergens snap ik niet dat Sadev zijn max opgeeft in PK's, de meesten geven een max koppel op, dat is de daadwerkelijke kracht die er op de bak komt

[R-developments]

Kijk uit met de sadev, ik heb een sadev in de renault 5 zitten en als sadev zegt 280pk dan is het ook 280 pk.
Manman 280pk op 850 kilo
Ik rij 2.02 met 160pk op de wielen en 850 kilo.

Ben echt benieuwd wat dit ding dan gaat doen
Hoop wel dat er een sper in de sadev zit.

Sadev heeft de standaard platensper optie, de gear ratio's:



Maximaal koppel van de bak is 250 nm. En ik rijd een Honda, die hebben geen koppel . Durf overigens niet te zeggen wat de 2.2 aan koppel gaat doen maar verwacht dat hij de 250 nm wel gaat halen. Rev limit wordt ietsje hoger dan in de grafiek (+/- 9200 rpm, blok zou 10250 rpm aan moeten kunnen op downshift maar houd de boel graag heel)

En heb de mocal versnellingsbak koeler met electrische pomp. Ga echter wel opletten met het vermogen. Wellicht verstandig om eerst voor de plenum optie te gaan alvorens itb's te gaan draaien... Maar itb's zijn zo mooi....

Henk Thuis heeft aangeboden om als de auto klaar is alles in te stellen op zandvoort en de ring, dit vanwege de prettige zakelijke samenwerking die ik met intrax heb. Hoop dat er een sub 2 min rondje in zit. Henk's reactie was echter als ik dat ding niet onder de 2 min krijg gaat mijn po3p naar de dokter ...

Hoop voor einde jaar de eerste draaiende motor geluiden ed te horen! Geduld zaakt langzaam op.

[Luco]

Bert, sadev geeft ook koppel op, maar bij atmo kan je die redelijk van de pks af uit rekenen.

Nou 250nm is dan wel weer wat minder, maar dik onder de 2.00 moet kunnen.
Ik draai met de 5, met een onderstel uit het jaar 0 (torsieas achter) geen camberverstelling enzo, lage 2.02.
160 op de wielen en 200nm koppel.

Dus Henk heeft gelijk

[R-developments]

Tijd voor een update!

Vandaag weer aan de auto gewerkt met Kel van Ape garage! Hebben weer goede voorruitgang geboekt. Het zate redelijk mee aangezien het meeste paste. Rond 10:00 uur zijn we begonnen, maar heb kel eerst gedwongen naar mijn nieuwe stoel te kijken, hij is op maat gemaakt door motordrive, een Engelas bedrijf wat oa de stoelen maakt voor: Prodrive, Ginette, Bowler en diverse Engelse rally teams. Ben dan ook erg trots dat ik de Nederlandse importeur ben geworden van deze Fia gekeurde stoelen, meer info volgt binnenkort in mijn commerciele gedeelte wat foto's:





Nadat we om 13:00 de Helix drukgroep hadden opgehaald zijn we gestart met de motor assembleren, Als eerste Nederlandse K Tuned dealer had ik behoorlijk wat onderdeeltjes binnen. Big thnxs to Bas @ K tuned voor de snelle levering. We hebben het volgende gemonteerd:

* R-developments lightweight flywheel
* Helix stage 3 Clutch and uprated pressure plate
* R-developments modified RBC manifold with 70mm R-developments Throttle body
* K Tuned Waterpump blockoff plate (for the electrische waterpomp)
* K Tuned Upper filler neck with Rad cap
* K Tuned Fuel rail with centre fit Fuel pressure gauge
* K tuned coil pack cover
* K Tuned Iacv blockoff plate
* K Tuned Heater hose delete
* R-developments K series engine bolt kit

Programma voor de volgende keer: Versnellingsbak definitief monteren, motor erin hangen, remmen monteren voor, Aandrijfassen opmeten, dan starten en rijden More progress soon!

Wat foto's:

[Michel P]

Super project, zou mooi in een Elise of Exige passen!!

Michel

[Knot]

Prachtig.. ook de kooi netjes meegespoten etc.

Blokje is standaard al niet kinderachtig met 200pk maar nu is het helemaal super voor een EK!

[R-developments]

Super project, zou mooi in een Elise of Exige passen!!

Michel

Dat zou een leuke volgende stap zijn, wie weet in de toekomst...

[Petrolhead Tom]

Super mooi zeg!

[Gijs Evo]

Erg mooi project 8)

[RJay]

Dat ziet er echt super wreed uit!

Moet daar geen sper tussen met dat beoogde eindvermogen? Of ben je niet bang voor torque steer?

[Paul]

Echt super project dit..

Ik weet wat een K22 met weinig gewiicht voor schade aan kan richten... die ramt zo de dikke jongens onderuit..

Gaan we zeker volgen dit.

[R-developments]

Dat ziet er echt super wreed uit!

Moet daar geen sper tussen met dat beoogde eindvermogen? Of ben je niet bang voor torque steer?

De bak heeft uiteraard standaard een sper diff (platen diff) ander zou het inderdaad niet op de weg te houden zijn.. Met het plenum wat er nu op zit zal hij +/- 280 whp moeten halen. Dat is een prima vermogen, bij het mappen ga ik ook niet naar piek vermogen zoeken maar naar drive ability / powerband.

[GTRene]

wat een werk in een Civic

prijs is wel 6x over de kop gegaan

mooi hoor, dat pak je goed aan zo te zien

[RJay]

wat een werk in een Civic

prijs is wel 6x over de kop gegaan

mooi hoor, dat pak je goed aan zo te zien

Eventjes ter illustratie, onze E30 hebben wij gekocht voor 700 euro

@ R-developments: Da's maar goed ook idd Erg leuk

[alpinadrachten]

geweldig project!

[Michel P]

Nog updates?

Wat kost zo'n blok maar dan voor een Lotus?

Mag via pb.

Michel

[R-developments]

Dit weekend gaat het blok erin, aandrijfassen opmeten en zo nog wat kleinigheidjes....

Blok zal ik je een pm'etje sturen, kun je me kort pm'en wat je wensen zijn? En heb je een donor blok.

Mvg Bas

[Knot]

Lijkt me het mooiste moment als het hart erin geplaatst wordt, succes!