Circuittest: Mercedes 500 E (W124) vs. BMW M5 (E60)

[Snipe]

Denk je aan een taxi, dan denk je aan een Mercedes. Als je aan een circuittaxi denkt, verandert dat. Dan gaan de gedachten al snel naar Sabine Schmitz, de Ring-Taxi en dus de BMW M5. We haalden de ultieme taxi naar Zandvoort om te zien of hij stand hield tegen de BMW.
http://www.driving-fun.com/1000/home/te ... ktaxi.aspx

[Wout309t]

Ik rij weleens in zo'n E500 (mijn baas heeft er 1) maar ben er niet echt van onder de indruk. Het is een mooie solide wagen, maar ik ben qua prestaties toch een beetje teleurgesteld... Het was ooit een van mijn favoriete auto's, dat is voorbij...

[Peric]

Onder het mom van 'tsja, er was alweer een tijdje niets gepost op de frontpage, en we moeten toch wát doen'?

Mooie auto hoor, de 500E, maar waar komt de vergelijking vandaan??

[Snipe]

Onder het mom van 'tsja, er was alweer een tijdje niets gepost op de frontpage, en we moeten toch wát doen'?

Mooie auto hoor, de 500E, maar waar komt de vergelijking vandaan??

Nee hoor. Ik begrijp de vraag, omdat het geen alledaagse vergelijking is. Zoals in het artikel al vermeld werd, leek het ons aardig om een vergelijking tussen deze twee te doen omdat de W124 de ultieme taxi is en de M5 als Ring Taxi wordt ingezet.
Vooraf wisten we alleen niet dat de remmen van de 500 E het zó kort zouden houden.

Het komt in ieder geval niet uit armoede, want er liggen nog tests op de plank van onder meer een Range Rover, Audi S8, Audi Quattro, Bentley Brooklands, Jaguar XJS en nog het een en ander.

[jarno trulli]

maar waar is dan de vergelijking? ik lees alleen een paar cijfers over de M5 en aan het einde de conclusie dat de M5 beter is. Maar ik kan nergens nou echt lezen wat er dan zo beter is.

[Snipe]

De directe vergelijking hadden we pas kunnen maken als de 500 E het wat langer vol zou hebben gehouden. Aangezien de M5 wél bleef rijden, kun je dus de conclusie trekken dat die automatisch beter is. Tenminste, dat deden wij.

[jarno trulli]

had je dan niet beter toch nog een stuk ergens de polder in kunnen duiken om wat meer te vertellen over bijvoorbeeld het stuurgevoel en de charmes van beide wagens. Of heb ik gewoon gemist dat de 500e niet meer in rijdbare staat(als je remolie gaat koken komt dat na een tijdje stilstaan weer terug toch?) was na de test?

[Snipe]

Bij mijn weten zijn de blokken ook vervangen en is 'ie daarna verkocht. In ieder geval was er later geen gelegenheid meer om er nog mee op pad te gaan.

[Downforce Hans]

Onder het mom van 'tsja, er was alweer een tijdje niets gepost op de frontpage, en we moeten toch wát doen'?

Mooie auto hoor, de 500E, maar waar komt de vergelijking vandaan??

Als er niets geplaatst is dan is het niet goed en nou staat er wat is het weer niet goed..........
Vind je het niks, lees het dan niet maar om gelijk weer zo te beginnen met "onder het mom van.........

[Robin]

btw waar is Rico eigenlijk? Al weken niks meer van 'm gelezen/hoord.


?

[Luco]

Nogal een lekker vergelijk, een auto van 1984 (vanaf) vergelijken met een veel modernere M5.
En dan ook nog een totaal ander concept.

Iets met appels en peren in komkommertijd

[Snipe]

btw waar is Rico eigenlijk? Al weken niks meer van 'm gelezen/hoord.

Valt mee, hij heeft maandag nog een paar artikelen op de frontpage geplaatst.

[Robin]

@ Luco, hoe bedoel je 'n totaal ander concept. Ik vind ze in de basis en qua wat men ermee wil/wilde bereiken wel op elkaar lijken.

De 500e is vanaf 1989 dacht ik en ik las toen elk autoblad die de 500e bijv tegen de E34M5 testte, ik kon niet kiezen vond ze beide machtig.

OK de 500e is 'n automaat en de M5 toendertijd handbak....

[Luco]

in de test staat vanaf 1984.

Voor de rest zie ik een 500E meer als een luxe limo ipv een sportieve auto.

[Robin]

in de test staat vanaf 1984.

Voor de rest zie ik een 500E meer als een luxe limo ipv een sportieve auto.

1984 klopt voor de W124, niet voor de 500E.

En met dat laatste passen ze inderdaad prima tegenover elkaar!


Beide Q cars.

[Snipe]

Iets met appels en peren

Mercedes 500 E: zakensedan met dikke motor
BMW M5: zakensedan met dikke motor

Voor een goede 500 E betaal je meer dan 30.000 euro. Een E60 M5 kun je kopen voor onder de 40k (zie de auto van Rico).

Dat zijn de punten waarop we het aardig vonden om ze eens te vergelijken. Natuurlijk zijn er ook wel verschillen, dat zie ik ook wel. Jij vindt zo'n test niks vanwege de verschillen, ik vond het wel een keer geinig vanwege de overeenkomsten.
(Let daarbij wel op de tekst 'wel een keer', het wordt dus geen wekelijkse gewoonte.)

Overigens is het momenteel zeker geen komkommertijd. Wel qua normaal nieuws (politiek en zo), maar voor auto's is dat toch net even anders. Het nieuwe modeljaar begint doorgaans in september en bovendien komt de Mondial de l'Automobile in Parijs eraan.

[Luco]

Ja zo kan je overal een draai aan geven

[Snipe]

Met zulke dooddoeners kun je elk argument onderuithalen.

Maar welke auto's in die prijsrange had je beter of passender gevonden in de test?

[Luco]

LEZEN Snipe ipv alleen maar proberen scherpe opmerkingen te maken

[Bert ///M3]

Vind het ook een test van niks, om dezelfde reden als Luco. Als je een Mercedes van 20 jaar oud oid tegen een nieuwe M5 wil testen op een circuit dan hoef je niet eens heen te rijden want dan kan je van te voren de conclusie wel schrijven welke er beter is

500E vs E34 M5 had dan bijvoorbeeld leuker geweest. Of het in dezelfde modelserie houden de W124 500E tegen de huidige W212 E500 oid. Dat heeft meer raakvlak als met een E60 M5.

Verder is het wel een leuke idee om wat met een 500E te doen. Een E60 M5 komt hier al in ongeveer de helft van de artikelen voor dus die kennen de DFers nu wel eens

[Hielke]

Dit is dus de vergelijkingstest tussen ouwe shit en nieuwe meuk die niet doorging?

[Snipe]

Vind het ook een test van niks, om dezelfde reden als Luco. Als je een Mercedes van 20 jaar oud oid tegen een nieuwe M5 wil testen op een circuit dan hoef je niet eens heen te rijden want dan kan je van te voren de conclusie wel schrijven welke er beter is

500E vs E34 M5 had dan bijvoorbeeld leuker geweest. Of het in dezelfde modelserie houden de W124 500E tegen de huidige W212 E500 oid. Dat heeft meer raakvlak als met een E60 M5.

Verder is het wel een leuke idee om wat met een 500E te doen. Een E60 M5 komt hier al in ongeveer de helft van de artikelen voor dus die kennen de DFers nu wel eens

Dat zijn leuke vergelijkingen die je daar noemt, die we ook graag hadden willen maken. Nu viel de keus op de M5 vanwege het 'taxi vs. Ring Taxi' idee (en ook een klein beetje omdat een M5 niet al te moeilijk te regelen was).
Een vergelijking met een E34 had ik ook mooi gevonden en met een nieuwe(re) E500 ook. May be next time, want die paar meter op Zandvoort geven nog niet helemaal een representatief beeld van de 500 E.

[Aernoudt]

Ach, oude Mercedes of het nieuwe type met 6.3 V8, de M5 maakt er gehakt van voor het beter stuurwerk en circuit gebruik als de Ring etc:

[richardk]

Vind het ook een test van niks, om dezelfde reden als Luco. Als je een Mercedes van 20 jaar oud oid tegen een nieuwe M5 wil testen op een circuit dan hoef je niet eens heen te rijden want dan kan je van te voren de conclusie wel schrijven welke er beter is

500E vs E34 M5 had dan bijvoorbeeld leuker geweest. Of het in dezelfde modelserie houden de W124 500E tegen de huidige W212 E500 oid. Dat heeft meer raakvlak als met een E60 M5.

Verder is het wel een leuke idee om wat met een 500E te doen. Een E60 M5 komt hier al in ongeveer de helft van de artikelen voor dus die kennen de DFers nu wel eens

Dat zijn leuke vergelijkingen die je daar noemt, die we ook graag hadden willen maken. Nu viel de keus op de M5 vanwege het 'taxi vs. Ring Taxi' idee (en ook een klein beetje omdat een M5 niet al te moeilijk te regelen was).
Een vergelijking met een E34 had ik ook mooi gevonden en met een nieuwe(re) E500 ook. May be next time, want die paar meter op Zandvoort geven nog niet helemaal een representatief beeld van de 500 E.

de e39 m5 was ook altijd de ringtaxi.. had dan die gepakt



maar gezien bouwjaar had er een e34 naast gegooid

[wjn]

Wel een originele gedachte deze test, je had ze ook nog als "echte" taxi's kunnen waarderen. Vermoedelijk rijdt de Mercedes automaat dan comfortabeler dan de M5 bak.

De uitkomst staat bij zo'n "vergelijk" natuurlijk vooraf al vast, daarvoor hoef je dit niet te doen.

Sowieso bijzonder dat je iemand vindt die een 500E op het circuit wilt laten rijden.

Ach, oude Mercedes of het nieuwe type met 6.3 V8, de M5 maakt er gehakt van voor het beter stuurwerk en circuit gebruik als de Ring etc:

Er zijn nogal veel circuits in Nederland