CH import

[wim breman]

Ik ben van plan een auto uit Zwitserland te halen, is het mogelijk de auto zelf over de weg naar Nederland te rijden en wat komt daar allemaal bij kijken.
Heeft iemand hier daar ervaring mee ?

Wim.

[Eric H]

Zou ff contact opnemen met Rickstah....
Heeft pasgeleden een CSL uit Zwitserland gehaald ( of in ieder geval z'n pa... )

[Aram]

Sorry Wim, ik kan je niet helpen verder, maar heb je Hans en Allen ergens gezien in dit draadje toevallig?

[Niels v D]

[Tom van H.]

Zorg als het een europese niet-klassieker is in elk geval voor een EUR-1 formulier, dan hoef je de 10% invoerrechten niet te betalen (die gelden anders wel aangezien Zwitserland geen EU-land is)

[Oof]

Zorg als het een europese niet-klassieker is in elk geval voor een EUR-1 formulier, dan hoef je de 10% invoerrechten niet te betalen (die gelden anders wel aangezien Zwitserland geen EU-land is)

Vraag me ik me af hoe je hier aan komt. Kon op google zo niks vinden.

[wim breman]

Het betreft een Mitsubishi Starion van '78, geen idee of je dat als een klassieker moet zien.

[FreudeamFahren]

Zorg als het een europese niet-klassieker is in elk geval voor een EUR-1 formulier, dan hoef je de 10% invoerrechten niet te betalen (die gelden anders wel aangezien Zwitserland geen EU-land is)

Vraag me ik me af hoe je hier aan komt. Kon op google zo niks vinden.

Formulier kan de lokale Zwitserse Kamer van Koophandel je verstrekken...

[Stéphane]

Het betreft een Mitsubishi Starion van '78, geen idee of je dat als een klassieker moet zien.

Van mij mag je dat als een klassieker zien! Staat een stukje verderop hier ook zo'n Starion en ik blijf het een gave bak vinden.

[Mark 320iS]

Ik ben van plan een auto uit Zwitserland te halen, is het mogelijk de auto zelf over de weg naar Nederland te rijden en wat komt daar allemaal bij kijken.
Heeft iemand hier daar ervaring mee ?

Wim.

Ja, dat kan met behulp van een 5 daags tijdelijk kenteken. Dit zijn eigenlijk Duitse platen en zijn bedoeld voor het vervoeren van een auto door Europa die geen kenteken meer heeft. Als je de platen besteld worden ze naar je verzonden en zijn ze nog 4 dagen geldig, de kosten zijn EUR 200 incl verzekering. Een 21 daags kenteken is ook mogelijk, maar is duurder.
Het enige dat je nog dient te doen is het aanvragen van een tijdelijke ontheffing BPM voor het stukje dat je nog in Nederland rijdt. Dit is gratis en kun je doen op de website van de belastingdienst.
In Nederland kun je gewoon een afspraak maken bij de RDW voor de import, stelt niets voor. Je moet alleen zorgen dat je de zwitserse papieren erbij hebt en een CVO voorzover dat voorhanden is voor jouw auto.
Ik heb dit zelf 2 maanden geleden ook gedaan maar dan uit België.

Kijk even op onderstaande site:
http://www.vdcnederland.nl/index.php?po ... gorie_id=1

[Stéphane]

Het enige dat je nog dient te doen is het aanvragen van een tijdelijke ontheffing BPM voor het stukje dat je nog in Nederland rijdt. Dit is gratis en kun je doen op de website van de belastingdienst.

Dit is nog eens een hele goede tip! Dat wist ik niet. Bedankt, Mark.

[wim breman]

bedankt voor de tip.
Eerst een tripje naar Zwitserland plannen en dan eventueel met de nieuwe aanschaf over de weg terug.

[Tom van H.]

Het betreft een Mitsubishi Starion van '78, geen idee of je dat als een klassieker moet zien.

Ongeacht de leeftijdsgrens heb je hierbij niets aan een EURO-1 formulier aangezien het een Japanse auto betreft. De vrijstelling van de 10% importheffing krijg je alleen bij auto's die in de EU gemaakt zijn en dus weer terug-geïmporteerd worden (geldt niet vanuit amerika helaas). Volgens mij betaal je voor een 78'er sowieso niet meer de normale 10% invoer+19%btw, maar alleen 6%btw, dus in 2 opzichten niet van toepassing .

[Rickstah]

Ik ben van plan een auto uit Zwitserland te halen, is het mogelijk de auto zelf over de weg naar Nederland te rijden en wat komt daar allemaal bij kijken.
Heeft iemand hier daar ervaring mee ?

Wim.

Ja, dat kan met behulp van een 5 daags tijdelijk kenteken. Dit zijn eigenlijk Duitse platen en zijn bedoeld voor het vervoeren van een auto door Europa die geen kenteken meer heeft. Als je de platen besteld worden ze naar je verzonden en zijn ze nog 4 dagen geldig, de kosten zijn EUR 200 incl verzekering. Een 21 daags kenteken is ook mogelijk, maar is duurder.
Het enige dat je nog dient te doen is het aanvragen van een tijdelijke ontheffing BPM voor het stukje dat je nog in Nederland rijdt. Dit is gratis en kun je doen op de website van de belastingdienst.
In Nederland kun je gewoon een afspraak maken bij de RDW voor de import, stelt niets voor. Je moet alleen zorgen dat je de zwitserse papieren erbij hebt en een CVO voorzover dat voorhanden is voor jouw auto.
Ik heb dit zelf 2 maanden geleden ook gedaan maar dan uit België.

Kijk even op onderstaande site:
http://www.vdcnederland.nl/index.php?po ... gorie_id=1

De exacte details zal ik voor je moeten navragen, maar wij reden op een tijdelijk (export) Zwitsers kenteken terug naar Nederland. Dit is samen met de verkopende partij geregeld op het postkantoor aldaar.


Wij hadden ons er zelf van te voren niet goed genoeg in verdiept, en hebben later ook nog BTW moeten overdragen over de waarde van de auto.

[wim breman]

Pffffffffffff. jaartal omgedraait, die Starion is natuurlijk van '87 en niet van '78.......................

[Sjoerd MP BMW]

Ja, dat kan met behulp van een 5 daags tijdelijk kenteken. Dit zijn eigenlijk Duitse platen en zijn bedoeld voor het vervoeren van een auto door Europa die geen kenteken meer heeft. Als je de platen besteld worden ze naar je verzonden en zijn ze nog 4 dagen geldig, de kosten zijn EUR 200 incl verzekering

Belachelijke prijs! Als je ze zelf haalt bij de Verkehrsamt betaal je nog geen € 100,-