Waarom zoveel belastingen op een auto ?

[RVV]

Waarom worden auto's en het autorijden eigenlijk zo zwaar belast ? Ja oke om de begroting rond te krijgen (inkopper) .. maar waarom specifiek de auto ?

[Downforce Hans]

Verveel jij je ?

[RVV]

Nouja.. boek net weer de wegenbelasting over naar Apeldoorn..

[Harrie]

Omdat we steeds minder bereid zijn de auto te laten staan, en omdat er steeds meer komen. 1+1 is in dit geval geen 2 maar 5!!!

[Eric H]

Nouja.. boek net weer de wegenbelasitng over naar Apeldoorn..

[kommaneukmodus/aan]
Wegenbelasting ??
Dat bestaat al een tijdje niet meer hoor, tegenwoordig is het houderschapsbelasting.
Betekend hetzelfde is alleen een ander woordje...
[kommaneukmodus/uit]

Waarom denk je dat er zo veel op autorijden gebaseerd is ?

[Tom V]

Omdat men het gewoon pikt en dus makkelijk veel inkomen geeft.

[VLA]

Omdat men het gewoon pikt en dus makkelijk veel inkomen geeft.

x2, zijn gewoon mega goede inkomsten voor de overheid... Nederland is wat dat betreft een mooie melkkoe. Als ze de belastingen nog meer verhogen, zal iedereen dit uiteraard weer pikken (denk aan kwartje van kok) en zo blijft dat doorgaan totdat alleen de rijkere een auto kunnen betalen.

Als er geen leasewagens waren geweest, dan had de overheid een groot probleem denk ik. De meeste nieuw verkochte auto's zijn toch leasewagens lijkt me. Zonder deze leasewagens heeft de overheid een stuk minder inkomsten.

[Remmie]

Omdat we het openbaar vervoer moeten betalen

[GTRene]

las op GT40s.com dat een Noor? heel veel betaald, val je van de stoel

Hi

I understand that the regulations in The Netherlands is quite similar to the regulations in Norway. As many knows the taxes for cars in Norway are INSANELY high. The tax is based on three elements; weight of the car ( for the GT!), volume and HP of the engine ( for the GT) and how much it pollutes ( for the GT)

That means if you should import a GT-40 to Norway, that has a 427 engine and costs 90.000USD in Florida, you will first have to pay appx additional 260.000USD in car tax. Then you will have to pay an additional sales tax of 25% on top of theese two figures witch means the car ready to drive in Norway will be appx 438.000USD. Another example is a new Ford Mustang GT500. This car cost in Norway appx 360.000 USD!

Now, this is only playing with figures because a GT-40 replica will not satify the regulations of a new car. It therefore is absolutely not possible to get a GT-40 replica registered as a new car in Norway.

But, we also have the role of 30 years or older cars. They only have the 25% sales tax, and the only regulations that apply is the ones that was in the year your car is made. That means none! Therefore the only way to do this is to import a car as a -66 or -67 car.

In Norway they do not accept US titles/registration papers. You need moore proof that your car is old. You can use litterture, statements from car clubs, track records and so on. And it helps to own an old typewriter!

Good luck!

best regards
Trond

als je dat verhaal leest hebben wij het nog niet zo slecht...
echter wel een grote melkkoe in NL

vraag op waarom? omdat we niet zonder kunnen en het als vies millieu e.d. beschouwd kan worden en luxe blabla en ze dus er makkelijk mee wegkomen net als op sigaretten en drank (welke ik beide niet betaal vanwege geen gebruik er van makende ) anyway thats why I guess...

maja als je dan leest waar ze overal subsiedies aan betalen en of kinderbijslag en alles daar omheen en of studie dingen hier en daar tja dan weet je wel waar ze het voor gebruiken, althans een deel lijkt me

zal wel net zoiets zijn als flitsen met snelheidsovertredingen e.d. ze weten dat we het niet altijd laten kunnen and we are sitting ducks

[RVV]

Ze kunnen toch ook het bedrag wat ze moeten vangen en nu word opgebracht door de automobilist omslaan naar ieder hoofd van de bevolking ?

[Harrie]

Ze kunnen toch ook het bedrag wat ze moeten vangen en nu word opgebracht door de automobilist omslaan naar ieder hoofd van de bevolking ?

hahahaha, dat doen ze OOK al. Alleen dan met een schijvensysteem.

[Goedemans]

Het probleem met Nederlanders is dat ze veel zeiken, maar weinig doen omdat ze het eigenlijk te goed hebben. Wanneer is hier nou een echt grote demonstratie geweest tegen het één of ander? Stel je voor dat 5% van de automobilisten zou samenkomen voor een demonstratie, dan zou Den Haag te klein zijn om die 400.000 mensen te ontvangen! Zie je het al voor je?

[Marc R]

Nouja.. boek net weer de wegenbelasitng over naar Apeldoorn..

[kommaneukmodus/aan]
Wegenbelasting ??
Dat bestaat al een tijdje niet meer hoor, tegenwoordig is het houderschapsbelasting.
Betekend hetzelfde is alleen een ander woordje...
[kommaneukmodus/uit]

Waarom denk je dat er zo veel op autorijden gebaseerd is ?

En BPM heet strax Co2

[Femme]

Het probleem is dat we geen noemenswaardige autoindustrie in Nederland hebben. Het is kenmerkend voor Europese landen zonder autoindustrie dat de autoprijzen schrikbarend hoog zijn. Zie Nederland, Denemarken, Noorwegen. Allemaal landen die geen baat hebben bij de productie van auto's en er dus maar zoveel mogelijk belasting op heffen.

[Shakes]

Waarom betaal je verzekeringspremie over de nieuwwaarde maar meestal krijg je slechts de dagwaarde terug?

[Sjoerd MP BMW]

Heb net ook Kfz-Steuer betaald, normaal betaalde ik de wegenbelasting per kwartaal.
Uhm... wat ik nu op jaarbasis kwijt ben is nog minder dan dezelfde auto in Nederland per kwartaal.

Ach ja, begroting kloppend krijgen. Het geld gaat linea recta naar mensen in een wijk, waar ze toto hoog op elkaar gestapeld hele dag geen zak uitvreten behalve overdag in de weg lopen, irritant zijn, grote bek geven en niet werken. Even een samenleving generaliseren...

En BPM heet strax Co2

Inderdaad, een grote farce is het!

[GTRene]

Ze kunnen toch ook het bedrag wat ze moeten vangen en nu word opgebracht door de automobilist omslaan naar ieder hoofd van de bevolking ?

dat vind ik ook rechtvaardiger dan alleen bepaalde zaken belasten...ik betaal liever een soort koptax (dus per hoofd der bevolking alle leeftijden e.d.) zodat je vandaaruit ook al die mensen dingen betaald en dus dat ook beter kan verklaren waar je het voor betaald, all for one and one for all
er mag best wat accijns op brandstof zitten, maar wegenbelasting kan weg...desnoods een soort wegenbelasting in de autoverzekering drukken, dat zou wat rechtvaardiger als je verzekerd rijd je ook over de weg normaal gesproken. (de rest zit nog wel op brandstof)

[EG]

Rico het is tijd dat jij doodschrikt.

Een X5 3.0d (nieuwste) kost in Duitsland per jaar 460 euro ofzo aan belastingen....

Een mastadont van volgens mij rond de 2 ton, hier betaal je meer dan 500 euro per kwartaal, dus meer dan 4x zoveel wat een Duitser er kwijt aan is per jaar

Voor dat bedrag kan je hier niet eens een Golfje diesel voor rijden...

In Frankrijk bestaat er geen wegenbelasting. Zo heb ik een kennis met 5 auto's ofzo daar. Vito dubbel cabine busje voor lichte dingen voor de zaak + vakantie, grote Sprinter bakwagen voor de zaak, 306 voor zijn dochter, 525 TDS voor de zoon en de andere zoon die 18 word krijgt ook een leuke wagen.

Leuker kunnen we het niet maken, wel duurder

En dat verhaal over autoproductie is echt waar, Italie, Frankrijk en Duitsland hebben een zeer grote auto industrie, er is zoveel groene bullshit lobby in de wereld waarom denk je dat er nog steeds meer dan 2/3 van de autobanen in D tempolimietvrij zijn? Dankzij de auto industrie van D.

[Macboy]

Nouja.. boek net weer de wegenbelasting over naar Apeldoorn..

Dank je Rico. Ik heb het net binnen.

[N!co]

En BPM heet strax Co2

Het is nog leuker:

BPM heet straks Co2, en omdat er dan straks geen BPM meer is, verhogen ze de MRB elk jaar flink.

[Sjoerd MP BMW]

Rico, wordt het niet tijd om net als ik te emigreren? :fy:




Poll: 'Wanneer staat Rico te demonstreren op het Binnenhof?'

[RVV]

Waarom zit er geen 42.5 procent BPM op een TV ? of op een horloge ? Of op een vakantie ?

[Booooh]

Waarom zit er geen 42.5 procent BPM op een TV ? of op een horloge ? Of op een vakantie ?

Hou eens op zeg, je brengt ze straks nog op ideeën ...

Ben

[Ashley]

als dr maar geen DF-membership komt..

[Andre]

Omdat je dat makkelijk uit andere landen kan halen.

Een auto kost hier net zo duur als in de meeste andere landen soms nog wel goedkoper. Alleen een gele kenteken plaat is asociaal duur.

Maar ja zolang de overheid gaten in de handen heeft als kraters zullen ze links of rechtsom geld moeten plukken. Automobilist is makkelijk doelwit.