130i sperdiff: Drexler, Quaife of iets anders?

[Jesse P]

Stel,

Je hebt een 130i en je wordt een beetje moe van de 1wielaandrijving die je overhoudt in een bocht, dan wil je er dus graag een sper onder hebben. Nu kom ik links en rechts de namen Drexler en Quaife tegen, waarbij volgens mij de Drexler de duurdere is. Toch?

Wat zijn de redenen om voor de 1 danwel de andere te kiezen? En wie in NL levert dit?

Alvast bedankt!

Jesse

[Robin]

AFAIK:

Andre heeft 'n Drexler onder z'n 130i, dat diff is imho meer Motorsport gericht, locked ook binnen notime(sneller dan m'n M diff) , daardoor een prima snel werkend LSD met her en der wat kraakjes bij normaal door haaksere bochten gaan('sperwerking')dus iets minder comfortabel en wat meer diehard (?) trackday ding.

De Quaife lijkt mij 'n milder meer comfortabel sperdiff die 'later' locked, maar voor alledag relaxeder is, net als bijv 't M diff die 'n nanoseconde warm moet worden om te locken, maar die je niet 'merkt' ofzo.

Als ik 't verkeerd heb, verkeerde info dan, sorry.

[Robin]

dubbelpost

[Arthur]

Had Ruben niet een Quaife diff onder z'n ex130i?

[Sperdy]

Schnitzer diff. Kan zo maar zijn dat Schnizter een van jullie merken monteert, maar ze zeggen zelf: 'wir entwickelen alles selbst...'.

[Mathieu]

René Rosé heeft een Quaife diff onder de 130i.
Deze is prima voor het driftwerk.

[Casper]

René Rosé heeft een Quaife diff onder de 130i.
Deze is prima voor het driftwerk.

Volgens mij ook getuige dit filmpje

[Rupie]

Had Ruben niet een Quaife diff onder z'n ex130i?

Quaife en wanli op Zandvoort is 8)

[Oof]

Voor een 120D heb ik een offerte opgevraagd bij drexler 2619 euro inclusief btw en inbouwen
Een vrij dure grap.
Weet iemand wat een Quaife kost?

[Will F.]

Informatief draadje op het duitse einserforum omtrent dit onderwerp: http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t= ... sc&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

quaiffe diff kost geloof ik rond de 1100 eur ex inbouw (=350-400€). Inbouw is specialisten klusje (o.a. Bas Roos en Koopman doen het)

[Oof]

Dus 1500 euro voor Quaife
Of 2600 euro voor Drexler.

Vind ik nogal een verschil voor slechts die nano seconde verschil in sper werking

[Bert ///M3]

Dat kan, maar in de wat meer profi motorsportwereld is die 1100 euro verschil gewoon sigarettengeld.

Voor de hobbygebruikers is een Quaife unit gewoon een prima oplossing, state of the art Drexler heb je niet nodig om wat lol te hebben met je 1 serie

[wjn]

Dat prijsverschil zal ook wel met kwaliteitsverschil / verschil in constructie te maken hebben.

Wat is er waar van die uitspraak op dat duitse forum, dat je met een vaste sper (zoals Drexler) je ESP uitgeschakeld moet houden. Lukt me wel een belangrijk punt?

[Jan Visser]

Dus 1500 euro voor Quaife
Of 2600 euro voor Drexler.

Vind ik nogal een verschil voor slechts die nano seconde verschil in sper werking

Verschil word volgens mij al minder doordat die 1500 incl. inbouw voor een 1serie is en die heeft immers een los diff.
Bij jou Volvo moet de vernellingsbak er achter weg en uitelkaar, dus ik denk dat je aardig in de buurt van die 2600 euro zit van Drexler.

[Robin]

Dus 1500 euro voor Quaife
Of 2600 euro voor Drexler.

Vind ik nogal een verschil voor slechts die nano seconde verschil in sper werking

Verschil word volgens mij al minder doordat die 1500 incl. inbouw voor een 1serie is en die heeft immers een los diff.
Bij jou Volvo moet de vernellingsbak er achter weg en uitelkaar, dus ik denk dat je aardig in de buurt van die 2600 euro zit van Drexler.

Volvo? Hij heeft toch 'n 120d gekocht?

[Jan Visser]

Zou kunnen............lees niet alles hier en zag een Volvo logo, dus ja

[G Kolkman]

Als je een beetje zoekt kun je een quaiffe nog wel iets goedkoper krijgen dan 1500, althans voor de mij bekende modellen betaal je meestal rond de 1000-1100 euro.

Drexler is wel een mooi(er) stukje techniek, maar er is volgens mij niet zoiets als ' een drexler', je kunt ze (dacht ik) specificeren, maar dat is waarschijnlijk nogal specialistisch werk.

Ik heb zelf inmiddels een gebruikte quaiffe-klok op de plank liggen, ben erg benieuwd .

[Rupie]

Het is quaife voor de duidelijkheid

[Rupie]

René Rosé heeft een Quaife diff onder de 130i.
Deze is prima voor het driftwerk.

Volgens mij ook getuige dit filmpje

Wat een laf driftje overigens: Audi S is veel leuker en spannender driftend over twee verschillende vlakken asfalt

[Oof]

Zou kunnen............lees niet alles hier en zag een Volvo logo, dus ja

Ik hoor er eindelijk bij
Maak binnenkort nog even een apart topic erover.

Als je een beetje zoekt kun je een quaiffe nog wel iets goedkoper krijgen dan 1500, althans voor de mij bekende modellen betaal je meestal rond de 1000-1100 euro.

Drexler is wel een mooi(er) stukje techniek, maar er is volgens mij niet zoiets als ' een drexler', je kunt ze (dacht ik) specificeren, maar dat is waarschijnlijk nogal specialistisch werk.

Ik heb zelf inmiddels een gebruikte quaiffe-klok op de plank liggen, ben erg benieuwd .

De 1500 genoemd is inclusief inbouw.
Als jij nu zegt dat je voor 1000 er een hebt inclusief dan ga ik er wel heel erg serieus over nadenken

[Anton]

Als je een beetje zoekt kun je een quaiffe nog wel iets goedkoper krijgen dan 1500, althans voor de mij bekende modellen betaal je meestal rond de 1000-1100 euro.

Klopt, maar bij genoemde prijzen is rekening gehoudden met inbouwen en afstellen.

http://www.dutchpowertrading.nl/index.p ... s=1&mid=38 de prijzen...


Zelf rijdt ik met een Quaife onder mij E34 en dat bevalt prima!
Bijkomend voordeel is dat je niet, zoals met een platensper, af en toe de plaatjes moet vervangen.

[Casper]

Geeft Drexler trouwens niet een soort levenslange garantie?

[Bert ///M3]

Lijkt mij stug, op race onderdelen heb je meestal garantie tot aan de deur bij de meeste bedrijven.

[Femme]

Klopt inderdaad, bij Drexler heb je geen garantie.

[G Kolkman]

Een Quaife heeft wel levenslange garantie dacht ik (niet nagekeken, doe het uit m'n hoofd nu).