Ervaringsdeskundigen Z4 coupe 3.0si gezocht - gekocht - pics

[m3e30_chris]

Prima tijd om een incourante auto aan te schaffen ... heb dus mijn zinnen gezet op een Z4 coupe 3.0si.

Graag reacties van mensen die de auto uit ervaring kunnen aanbevelen/afraden!

Wat zijn 'must-have' opties IN JULLIE OGEN?

Greetz, Chris

[Tommy]

handbak, sper.

[Tom]

Opties? Wat nou opties
Die motor en een handbak. En het M stuur is een must have. De rest boeit niet... ding is standaard (in 3.0 uitvoering) al prima.

[JP]

Heb al 2 jaar alle te koop staande Z4's gevolgd op internet. in Nl. Blijf het een van de mooiste BMW vinden.

Mooi, alleen bij sommige dat hout hè....

Deze is wel af, imo.




http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Bmw ... =28&pos=22

[EJGT3CS]

Voor +- 40k kun je beter in Duitsland gaan kijken voor een M lijkt mij?

[Arthur]

Of deze Z4M die al op NL platen staat. Staat al ff te koop http://link.marktplaats.nl/281131364" onclick="window.open(this.href);return false;

[m3e30_chris]

In de categorie: 'oude-koeien' en/of 'oude-wonden' ... dacht dat het prijsverschil tussen de Z4 M en Z4 3.0 niet echt te rechtvaardigen viel :twisted:

[Joost]

Zou ik toch voor deze gaan (inclusief 24 maanden garantie):

Z4M

[Rupie]

He Chris, weet je het zeker? Leuke auto hoor, maar das de 130i ook, zeker met een kleine op komst.

Maar mocht je daar geen rekening mee houden, go ahead, mijn goedkeuring kun je wegdragen

ps: sportstoelen is een must.

[Femme]

Ik zou inderdaad kijken of een Z4M mogelijk is binnen je budget. De Z4M Coupé is gewoon een gruwelijk gave auto. Het is ook een echte liefhebbersauto waar je mijn inziens later altijd goed van af moet kunnen komen. Ik denk dat ie nog wel eens erg populair kan gaan worden bij liefhebbers zodra de prijzen nog wat zakken. Qua motorisering en uitstraling is hij een stap hoger dan de 3.0si. Verlaging, zijskirts en CSL-velgen maken 'm compleet. Daarna ga je sparen voor Recaro Pole Positions en een compressorupgrade van ESS .

Als het geen Z4M wordt, zorg dan in ieder geval voor een M-stuur. Dit is één van de fijnste stuurwielen ooit gemaakt.

Het navigatiesysteem in de Z4 is niet meer van deze tijd maar doet zijn werk verder goed. Een raamplakker is mijn inziens geen porum in een Z4. Het interieurontwerp vind ik nog steeds erg mooi, zeker met de in leer beklede interieurlijsten die een optie waren bij de Z4M. Dat moet je niet willen vernielen met aftermarket navigatie. Sportstoelen vind ik ook een must.

[m3e30_chris]

Voor de Z4 M moet je ongeveer 10K meer meenemen dan voor de 3.0si (45K om 35K).

Heb enkel met de 3.0si een uurtje gestuurd en het viel me op dat de koppeling (i.t.t. de 130i) erg vrouwvriendelijk is.

Hoe zit dat bij de Z4 M? De Z moet tevens normaal een drempel kunnen nemen. Lang geleden (er was eens...) met de M3 E30 (met EVO3

voorspoiler) en de M3 GT was dagelijks gebruik een regelrechte ramp. Dat nooit meer

PS

-sportstoelen staat genoteerd
-M stuur staat genoteerd
-handbak staat genoteerd

[Femme]

Ik weet niet hoe zo'n standaard Z4 3.0si over drempels rijdt, maar echt geweldig zal het niet zijn. Het is een auto met een vrij korte wielbasis die redelijk laag aan de grond zit. Dempers met een zachtere ingaande slag maken het rijden over drempels wat vriendelijker. Ik wordt ook wel eens geïrriteerd in mijn Z4 van het voortdurende afremmen en optrekken in dorpen die helemaal zijn ondergedrempeld.

[RVV]

10k verschil is fors, verder denk ik dat voor alledag, ook als de vrouw er in zal rijden de 3 liter veel vriendelijker is.

[steve smith]

Ben in dik 1 miljoen kilometer achter het stuur slechts twee motoren tegengekomen die overleden. De 1 was onze 156 die een riem opvrat, de andere was een Z4 Coupe 3.0 SiA. Wat men als rede opgaf was een exemplarisch slechte oliepomp die bij een wat "enthousiastere rijstijl" te weinig opbrengst had. Vraag me echter af of dat echt zo exemplarisch is gezien men niet echt heel moeilijk deed om er eerst een nieuwe onder- en bovenkop op te zetten, en een maand later alsnog maar een hele nieuwe motor .

Als er ook maar de lichtste vibratie in die magnesium motor zit, walk away!

[Arthur]

In de categorie: 'oude-koeien' en/of 'oude-wonden' ... dacht dat het prijsverschil tussen de Z4 M en Z4 3.0 niet echt te rechtvaardigen viel :twisted:

Je gaf geen budget aan

[m3e30_chris]

Bedankt voor de input allemaal!

Steve, neem aan dat 2 jaar huisselectie een 'plof' wel afdekt.

[Chris van S.]

Ik heb een weekend lang met de open versie van de Z4 3.0si mogen rijden (met pook)
Bij weinig auto's heb ik het hebbe-hebbe-hebbe gevoel, maar bij die auto wel.
Ik vond het een auto met 2 karakters;
1 als boulevard cruisers
2 als sport machine

De relatief lichte koppeling en het lekker zwaar schakelen van de bak vond ik ook echt super.
M-stuur is zoals gezegd zeker a must have!

De Z4 M zal sneller en ruiger zijn. De vraag is of je dat wil....
Ik zou je keuze voor de 3.0si zeker begrijpen in elk geval!!!!!!!!!

[steve smith]

Bedankt voor de input allemaal!

Steve, neem aan dat 2 jaar huisselectie een 'plof' wel afdekt.

Dat zal heus wel. -TN-DJ zat nog net in fabrieksgarantie toen RATELDERATELDERATELDERATEL de kop op stak. Nokkenaslagers en bovenkop aan bonken gedraaid zonder ooit een oliedrukalarm gegeven te hebben, en ding stond niet onder peil.

[Macboy]

Dat soort dingen kunnen ook kort na de garantie mogelijk (deels) kosteloos worden vergoed. Juridisch heb je meer poten om op te staan dan enkel de garantietermijn. Maar dit is weer afhankelijk van aantal zaken. Ik stel het maar even !

[Koos Buurman]

Die zwarte die JP aandraagt staat bij "mijn" dealer. Dat is een mooi ding, staat er nog maar een paar weekjes.Dat hout is overigens niet aan mij besteed.

De Z4M is wel erg hard terwijl de funfactor van de 3.0 ook erg hoog is. Ik moet eerlijk zeggen dat ik die Z4m niet zelf gereden heb, alleen een Z4 3.0. Die vond ik nog mooier gaan dan een 130i. Sportstoelen is een must en ik zou de radio professional en de HIFI speakers willen hebben.

[Chris van S.]

Dat soort dingen kunnen ook kort na de garantie mogelijk (deels) kosteloos worden vergoed. Juridisch heb je meer poten om op te staan dan enkel de garantietermijn. Maar dit is weer afhankelijk van aantal zaken. Ik stel het maar even !

Inderdaad, BMW heeft nog een vrij coulant coulance systeem. Al word dat door de 070-4133xxx mannen per geval apart bekeken!

[JP]

Die zwarte die JP aandraagt staat bij "mijn" dealer. Dat is een mooi ding, staat er nog maar een paar weekjes.Dat hout is overigens niet aan mij besteed.

Zou je dat hout niet eenvoudig kunnen weghalen of vervangen?

[RVV]

Gaat vaak wel knaken kosten. Je bent zo tussen de 500 en 700 euro kwijt bij de dealer.

[Tom]

Die panelen zijn bij de Z4 inderdaad behoorlijk prijzig.
Of je moet een goede deal via eBay kunnen vinden. De normale alu look panelen zijn nog wel te vinden voor een zacht prijsje denk ik.

[m3e30_chris]

Hmmm...dat hout gaat het iig niet worden .

Grote navi hoeft er ook niet in te zitten en BMW bluetooth heeft me eigenlijk altijd teleurgesteld ...