Tips voor eerste rondje op de ring.

[Rnd]

Hallo DF-ers,

Ik ga een lang gekoesterde wens in vervulling brengen en dat is rijden op de ring. Ik ga vrijdag 21 augustus voor het eerst naar de ring. Ik heb vrijwel geen circuit-ervaring (één keertje op Lelystad een paar rondjes gereden) en wil het dus heeeeel voorzichtig aan doen. Graag zou ik advies krijgen hoe ik mij moet gedragen zodat ik ervaren rijders zo min mogelijk tot last ben en ook nog eens mijn auto heel houd.

Groeten,

Arnoud

[Kim]

Dit ga ik even meelezen, wie weet dat ik daar ook ooit nog eens ga belanden

[Kasteel]

Leuk om te lezen, zal het begin van nog veel meer rondjes zijn . Op Nurburgringforum staan nog wel meer topics over mensen voordat ze het eerste rondje gaan doen. Er zijn wel wat algemene tips, maar liggen wel redelijk voor de hand, buiten dat zou ik wel me ff wat verdiepen over de regelgeving @ de Ring.
Grootste voordeel is dat je je eerste rondje op een vrijdag doet, het zal ws wat rustiger zijn, waardoor je met wat meer rust rond kan rijden .

[Rnd]

Ok, thanks voor de tip. Ga ik even op die andere site kijken.

[Hans]

Gewoon keihard gassen!!

[Fabian]

De site van Paskal even goed doorlezen: http://www.ring-world.nl" onclick="window.open(this.href);return false;.

Dan ben je zo goed als mogelijk voorbereid en van de belangrijkste ins-en-outs op de hoogte.

Have fun! T werkt verslavend kan ik je zeggen

[Metchu]

mijn grote tip, neem iemand mee die het circuit door en door kent en plaats die naast je (als die durft ). Heeft mij in ieder geval een boel geholpen

[Knot]

Kijk eens wat video's van mensen die netjes rijden, ervaren rijders, nette rijders, om de route in je op te nemen. Lees eens de pdf documenten door waar per bocht commentaar wordt gegeven, niet dat je dat helemaal moet kennen maar dan weet je een paar lastige punten.

Eerste rondjes rustig aan, niet laten verleiden tot hoge snelheden, veel spiegelen en kennismaken met de hoogteverschillen en onoverzichtelijke stukken.

Mijn eerste rondje ring heb ik delen van op video maar die post ik hier liever niet zegmaar... hoop dan een hoop mensen met meer voorbereiding starten dan hoe ik het destijds deed.

[RutgerK]

Ik zag laatst ook dat bij een deel van de bochten aangegeven staat waar het instuurpunt zit en waar de apex.

[frankv]

Kijk eens wat video's van mensen die netjes rijden, ervaren rijders, nette rijders, om de route in je op te nemen. Lees eens de pdf documenten door waar per bocht commentaar wordt gegeven, niet dat je dat helemaal moet kennen maar dan weet je een paar lastige punten.

Eerste rondjes rustig aan, niet laten verleiden tot hoge snelheden, veel spiegelen en kennismaken met de hoogteverschillen en onoverzichtelijke stukken.

lijkt me een prima advies, de eerste keer stond het zweet me in de handen, ik was meer bezig met spiegelen en opzij gaan dan met rijden

en de hoogteverschillen zijn inderdaad veel groter dan je verwacht, wees niet te enthousiast in dat ene naar beneden gaande bochtje (rechts, kort recht, links) waar je laat remmend veel druk op je achterwielen verliest...

en wees voorbereid op dat je ongelovelijk voorbij geknald wordt...

[Knot]

En daarbij rechts houdend uiteraard, zodat men je legaal links in kan halen

[M@rcel]

De site van Paskal is idd een goed startpunt, misschien eerst wat mooie plekjes langs de baan bezoeken.
Het belangrijkste blijft dat jij je gezond verstand op de baan blijft gebruiken.
Dus net zo rijden als op de openbare weg, lekker rechts blijven zitten en je vooral niet gek laten maken door meerijders en snelle bestuurders in oude gebakkies die normaal gesproken niet vooruit te branden zijn.

Laat alles maar goed op je inwerken, ervaar de hoogteverschillen, de blinde bochten en de vaak enorme snelheidsverschillen.
Als je na die ronde de smaak te pakken hebt, gewoon weer op dezelfde manier een ronde rijden. Probeer te vermijden dat je jezelf gaat overschatten en houd een snelheid aan die voor jou overzichtelijk is.

Als je nu echt de smaak te pakken hebt, lekker ontspannen naar huis gaan en je dan echt gaan verdiepen in de Nordschleife, komt de rest vanzelf wel.

[Rnd]

Alvast bedankt voor de vele reacties! Ja, ik ga het heel rustig aan doen. Helaas gaat er niemand mee die de ring goed kent. Ik ga met twee vrienden die ook geen ervaring op de ring hebben. Eentje gaat met de motor, maar die heeft wel aardig wat ervaring op Zandvoort. Lijkt me wel tricky om je eerste rondje op de motor te doen, maar ik weet zeker dat hij ook heel voorzichtig zal zijn.

[Shakes]

Zorg dat je kaartje het doet als je bij de poort staat.

N.

[Rnd]

Zorg dat je kaartje het doet als je bij de poort staat.

N.

Bedankt voor deze geweldige tip. Echt super Laat me raden....Prius?

[wjn]

Heeft het nog nut om op een playstation of xbox rondjes te rijden?

[Rickstah]

Heeft het nog nut om op een playstation of xbox rondjes te rijden?

nee, weinig

[markk]

Zoek een rustig moment door de week uit, op een droge dag, rij overal 30 km zachter dan je in eerste instantie zou willen / inschat en je komt een heel eind...

Mark.

[JP]

Goed spiegelen...

[frankv]

Alvast bedankt voor de vele reacties! Ja, ik ga het heel rustig aan doen. Helaas gaat er niemand mee die de ring goed kent. Ik ga met twee vrienden die ook geen ervaring op de ring hebben. Eentje gaat met de motor, maar die heeft wel aardig wat ervaring op Zandvoort. Lijkt me wel tricky om je eerste rondje op de motor te doen, maar ik weet zeker dat hij ook heel voorzichtig zal zijn.

oef, met de motor? ik rijd zelf geen motor, maar ik kan me moeilijk voorstellen dat ik met de motor de ring op zou durven

de meeste "pauzes om de baan te vegen" zijn vanwege motorongelukken

[Jurjen]

Heeft het nog nut om op een playstation of xbox rondjes te rijden?

nee, weinig

Ik vond het toch behoorlijk nut hebben. Ondanks dat het IRL enorm verschilt (hoogteverschil) weet je toch erg veel bochtcombinaties uit je hoofd. Waardoor je niet echt momenten hebt dat je geen idee meer hebt waar het heen gaat.

Mijn tip voor je eerste rondje: Rustig aan doen, goed spiegelen, en netjes je knipper naar rechts gebruiken.

[JP]

Het gevoel wat je krijgt bij 200km/h ri/bij. Flugplatz, dat zul je op een PS2/PS3 nooit ervaren.

Oh ja, en mogelijk kauwgumpie kauwen voor de hoogteverschillen. Krijg zelf altijd anders giga druk op mijn oren.....

[Peter Tunissen]

mijn grote tip, neem iemand mee die het circuit door en door kent en plaats die naast je (als die durft ). Heeft mij in ieder geval een boel geholpen

Mij ook!
Ik beschouw iedere extra dag die ik daarna leef als een geschenk van boven.

Het zat overigens al langer in de planning, maar ik wil dit jaar nog een Ring-weekend met instructie organiseren; we wachten nog even op de definitieve ok wat de slaapplaatsen betreft en dan komt het topic deze week hier nog online te staan.

[Jurjen]

Het gevoel wat je krijgt bij 200km/h ri/bij. Flugplatz, dat zul je op een PS2/PS3 nooit ervaren.

Oh ja, en mogelijk kauwgumpie kauwen voor de hoogteverschillen. Krijg zelf altijd anders giga druk op mijn oren.....

Wel een goede tip om in je eerste rondje Flugplatz met 200 te nemen

Jurjen (die uberhaupt maar 1 rondje gedaan heeft)

[wjn]

Het gevoel wat je krijgt bij 200km/h ri/bij. Flugplatz, dat zul je op een PS2/PS3 nooit ervaren.

Oh ja, en mogelijk kauwgumpie kauwen voor de hoogteverschillen. Krijg zelf altijd anders giga druk op mijn oren.....

Dat gevoel dat snap ik, ging mij ook meer om de kennis van bochten e.d.

Vb. WSBK'08 Assen is erg goed, moet je wel remvermogen op "normaal" zetten, dan leer je aardig de bochten(combinaties) kennen. Toevalligerwijs kloppen de rempunten dan aardig, ook omdat je zelf veel langzamer rijdt dan in het spel.