Terug met water-sprayers op de TMIC :
turbo met kogel-lagers (ballbearing )
Subaru zet in Japan de WRX STI Spec C in de showrooms. Die is opgeschroefd tot een vermogen van 308 pk.
Subaru presenteert op de Japanse markt de Spec C versie van de Impreza WRX STI.
Voor wie meteen hijgerig voor het raam van de lokale Subaru-dealer wil gaan kijken is er slecht nieuws. Net als de vorige Spec C is deze auto alleen bedoeld voor het thuisland.
Subaru bouwt er slechts 900 stuks van. Hij is alleen te koop in Sunrise Yellow en Pure White.
Voor de gelegenheid heeft Subaru de 2,0-liter boxer opgevoerd tot 308 pk. Het maximale koppel is 422 Nm.
Tot de uitrusting van de Spec C behoren onder meer een veerpootbrug, een gewijzigde vering en demping en gewijzigd slipdifferentieel.
De speciale Subaru staat op 18 inch wielen en voor een beter gevoel in het stuur is de oliestroom in de bekrachtiging gewijzigd.
De brandstofpomp is aangepast zodat hij beter geschikt is bij het rijden op vol vermogen.
Daar blijft het niet bij: een aluminium motorkap en een kleinere accu moeten zorgen voor minder gewicht in de neus.
Verder zorgt het gebruik van gelamineerd glas eveneens voor gewichtsreductie. En eveneens in dat kader ruimte het reservewiel het veld ten bate van bandenreparatieset.
De Spec C is te herkennen aan zijn goudkleurige remklauwen en verder zijn er kuipstoelen met alcantara-bekleding en rode stiksel.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/12231 ... xtra-peper" onclick="window.open(this.href);return false;
[quote]FHI to introduce the Subaru Impreza WRX STI spec C
Tokyo, July 23, 2009 - Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, today launches the “Subaru Impreza WRX STI spec C”, a new addition to the current WRX STI line-up. The model goes on sale today through Subaru dealerships in Japan.
Based on the Impreza WRX STI, the iconic sport model of Subaru, the WRX STI spec C model features enhanced engine and chassis performance as well as a lighter body on the premise of driving in motor sports. The model further strengthens its presence in the high performance car arena by offering sheer excitement and unique driving sensations as a distinctive road sport model, in line with the performance level originally delivered by the Impreza WRX STI.
The turbocharger newly adopted ball bearings for the turbine axle bearing, and the ECU (Engine Control Unit) program was also exclusively tuned.
Thus the engine of the spec C model provides quicker response and improved accelerating performance.
Thanks to its specially designed front & rear suspensions and improved body rigidity, the chassis offers stable and linear driving control even in marginal driving conditions.
The adoption of an aluminum engine hood, laminar window glasses and a downsized battery resulted in a lighter body, which further polishes the model’s driving performance.
Subaru enhanced the WRX STI line-up by introducing this STI spec C model, in addition to the STI A-Line model, the AT version introduced in February this year.
Enhancement of Engine performance:
In een tijd dat van de ene ecutek, naar de ander chip, gewoon minimaal 50pk extra is.
