Voor een paar centen meer kon ik ook de opvolger kopen maar deze heeft voor mij veel meer emotie! Lekker rauw, lekker ruig met een ouderwets favoriet toerengebied 
Klinkt als mijn auto, maar voor zover ik weet heb ik 'm niet verkocht in elk gevalNiels schreef: Echt op zoek was ik niet maar deze kon ik niet laten schieten :banaan: Gekocht van de tweede eigenaar, wel op leeftijd maar met zeeeer weinig kilometers. Staat van onderhoud is perfect en ook het lakwerk in de juiste kleur als nieuw
Die verkoper is wel heel goed van vertrouwen als hij 'm al overschrijft nog voordat jij geld gaat halen.Niels schreef: Dus morgen overschrijven, geld halen en morgenavond rijden met die handel :shakeit:
ik gok ook een BMW E3....
!!Gaaf, en nog geld bijkrijgen ook.. doe je goedNiels schreef: Dus morgen overschrijven, geld halen en morgenavond rijden met die handel :shakeit:
maar een E30 M3 is ook leuk natuurlijk 
Zou t echt?Hans GP schreef:De E30 M3 van Michel want die heeft eindelijk een Lotus gekocht!
Gefeliciteerd Niels!
hmArthur schreef:Is een E30 M3 niet al een echte klassieker? Zou het een 944 zijn, wat er eigenlijk ook eentje is?
daar wordt verschillend over gedacht, in theorie is de E30 M3 een klassieker denk ik, ook al is ie nog geen 25 jaar oud...hieronder een verzicht van hoe je zaken kan bepalen, maar geen vast omlijnde zaken schijnbaar.RSWanneer is een auto een klassieker?
Men kan op basis van meerdere factoren bepalen wanneer een auto tot de categorie klassiekers wordt gerekend. Het criterium is de leeftijd en wel gerekend vanaf de eerste inschrijvingsdatum van de auto. Voor de verkeersbelasting en de technische keuring wordt een personenwagen vanaf de leeftijd van 25 jaar als klassieker c.q. oldtimer beschouwd.
Er zijn ook instanties die een ander leeftijdscriterium en soms aanvullende criteria hanteren. Er zijn bijvoorbeeld verzekeraars die een auto vanaf de leeftijd van 25 jaar als oldtimer beschouwen, maar ook vanaf 15 jaar komt voor. Sommige verzekeraars zien een auto vanaf 15 jaar mits deze van een bepaald type is, als klassieker. Ook de vele oldtimerverenigingen hebben ieder hun eigen criteria.
Die verzekeraars zijn knettergek.GTRene schreef:hmArthur schreef:Is een E30 M3 niet al een echte klassieker? Zou het een 944 zijn, wat er eigenlijk ook eentje is?
RSWanneer is een auto een klassieker?
Men kan op basis van meerdere factoren bepalen wanneer een auto tot de categorie klassiekers wordt gerekend. Het criterium is de leeftijd en wel gerekend vanaf de eerste inschrijvingsdatum van de auto. Voor de verkeersbelasting en de technische keuring wordt een personenwagen vanaf de leeftijd van 25 jaar als klassieker c.q. oldtimer beschouwd.
Er zijn ook instanties die een ander leeftijdscriterium en soms aanvullende criteria hanteren. Er zijn bijvoorbeeld verzekeraars die een auto vanaf de leeftijd van 25 jaar als oldtimer beschouwen, maar ook vanaf 15 jaar komt voor. Sommige verzekeraars zien een auto vanaf 15 jaar mits deze van een bepaald type is, als klassieker. Ook de vele oldtimerverenigingen hebben ieder hun eigen criteria.
you have the powerArthur schreef:Ik bedenk me ineens iets; zal ik Niels maar een ban geven dan?
:twisted:
dan is ie voor die waarde verzekerd en voor die waarde (niet nieuw waarde) betaal je geld :banaan: 
Het is de laatste olie-lucht gekoelde versie :banaan:
Ik weet het al weer een auto met dikke heupen dusNiels schreef:Mannen jullie denken helemaal in de verkeerde richting
leuk zo'n Porsche 
Meteen met een ban te dreigenArthur schreef:Zo, ff druk uitgeoefend
Weet ik, maar die wat ik toen had ook niet...was bv een 320 met M5 motorSnipe schreef:Er zijn nogal wat verzekeraars en BMW-clubs die een auto uit 1990 niet als een klassieker zien, zelfs niet als het een M5 is met 43.000 km.
Argumenten:
- er is nu nog steeds een type dat BMW M5 heet (een Audi 100 zou wel kunnen omdat die benaming niet meer bestaat);
- hij weegt meer dan 1500 kilo
- hij gaat van 0 naar 100 binnen 8 sec;
- hij is nog geen 25 jaar oud;
- hij wordt dagelijks gebruikt;
- hij staat niet in het jaarboek van de Onschatbare Klassieker.
Nu wel verzekerd na wat zoekwerk op basis van taxatiewaarde trouwens.
en een E30 M3 met E36 M3 motor was via de BMW Sport club geloof ik, die voorzitter werkte zelf ook als verzekereraar, ik kon ook nergens anders terecht als ik M5 motor noemde werd het bedrag ineens 5x zo duur 
maar via die bmw club ipv 5500,-gulden elders (m schrikt ze af en kon niet als klassieker en of zonder 2de auto blabla) destijds met mijn leeftijd en schade vrije jaren , daar slechts 750,-gulden all risk en meer zekerheid 
we gaan hem zien binnenkort Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast