BMW 7 serie E38

[Jelmer850i]

Zometeen ga ik kijken bij een E38 7 serie, een 735i (v8 dus) met onderstaande opties.
De wagen is van de eerste eigenaar, helaas wel wat km's gelopen maar daar kan nog wel wat bij , en is de prijs ook naar.
De man heeft net een nieuwe 535d gekocht.

Heeft iemand tips om op te letten ?

302 ALARM SYSTEM

352 DOUBLE GLAZING

416 SUNBLINDS

428 WARNING TRIANGLE

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

438 WOOD TRIM

441 SMOKERS PACKAGE

456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

522 XENON LIGHT

549 RADIO CLOCK

609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL

625 CELLULAR PHONE(MOTOROLA) CPL PREPARATION

670 RADIO BMW PROFESSIONAL

672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS

818 MAIN BATTERY SWITCH

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

877 DELETION CROSS-OVER OPERATION

886 DUTCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET


Series options
No. Description
202 STEPTRONIC

210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

304 LT/ALY WHEELS/ELLIPSOID STYLING 60

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING


Information
No. Description
431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

459 SEAT ADJUSTM., ELECTR. W. MEMORY

473 ARMREST, FRONT

488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER

602 ON-BOARD MONITOR WITH TV

694 PREPARATION FOR CD CHANGER

[Ar]

Hetzelfde een beetje als bij alle zware BMW's. Wat me te binnen schiet:
Onderstel (geen trillingen of gekraak). Als je veel rijdt zul je ook regelmatig het een en ander moeten vervangen.
Uiteraard de automaat. Het moet soepel zijn.
Pixels.
Lekkende stuurbekrachtiginsleidingen.
Ik weet niet of de 3.5 ook nog last heeft van zwetende klepdekselpakkingen.

Ik neem aan dat het om de FL gaat? Is die van na 04-99? Dan is het een iets modernere motor(dubbele Vanos).
Onderdelen zijn duur!

[Jelmer850i]

Goeie vraag ik weet dat hij van 1999 is niet van wanneer precies. Nou ja registratiedatum is july
Dus ik denk het wel met dubbele vanos
Onderdelen duur... ach ja wat is goedkoop? M5 is vast niet goedkoper...

[Snipe]

Cool.

[Casper]

Die M60/62 motoren rijden zonder problemen 4 ton. Echt ijzersterke blokken. Onderstel is idd een kostbare zaak. Even bij de specialist op de brug is geen overbodige luxe.
Als je overigens in dit segment gaat shoppen zou ik echt voor de 740i gaan (je hebt een 4.0 en 4.4). De 740i heeft een berg meer vermogen. Verbruikt eigenlijk nauwelijks meer dan de 730/35i...

E39 540i niks?

[Jelmer850i]

Moach misschien
Deze wagen staat bij een klant van me ben wat bezig met ruildiensten etc. is vaak wel voordelig.
Wat is een reele prijs voor zo'n wagen met 2 ton op de teller ?
Uitgaand van smetteloze staat

[Ar]

M5 zal wel duurder zijn, maar daar heb je niet lang in gereden.
Radiateur wil nog wel eens breken bij het aansluitpunt. Ik ben er wel eens een tegengekomen die provisorisch lekvrij was gemaakt.
Membraan carterontluchting.

Ik zou gewoon kijken hoe de algehele staat is. Als je watergekoelde dynamo daarna meteen kapot gaat heb je pech. Ik geloof dat die nieuw iets meer dan 1000 euro kost. Die zitten trouwens ook in andere modellen(Vb X5).

Ik zeg het nog maar een keer. Ze lopen goed op LPG

[Jelmer850i]

Gas is om op te koken

Ok even een lijstje maken: aandachtspunten:

- onderstel
- radiateur
- pixels
- lekkende stuurbekrachtiging/remleidingen


Ps. ik denk dat dit ook niet langer zal zijn dan voor een jaar...

[Ar]

Remleidingen?

[Jelmer850i]

staat er al bij

[Ar]

Dat bedoel ik niet. Ik wist niet dat het een zwak punt is.

[Jelmer850i]

foutje van mij denk ik

[Niall]

Eigenlijk alles wat door die container achtige gewicht aan slijtage onderhevig zijn.

Dus draagarm rubbers voor en achter
Remblokken en schijven
Veren en dempers
Enz. enz.

Wat ik er van weet zijn ze betrouwbaar maar de slijtage delen zijn bij de stealer fors. Goedkoopste optie voor onderdelen zijn delen uit engeland via http://www.eurocarparts.com Niels heeft daar ook ervaring mee

[Jelmer850i]

ok, qua prijs nog enige richting ?
Dit aangezien de prijzen op marktplaats etc. nogal varieren...
Deze wagen is van de eerste eigenaar, en er is op onderhoud niet bezuinigt, voor elk wiesewatje kwam hij terug volgens de garage.

[Snipe]

De prijs is natuurlijk mede afhankelijk van de kilometerstand.

[Casper]

Particulier? €10k ofzo?

[Jelmer850i]

km stand is 2 ton, net nieuwe apk, uitgaand van smetteloze staat.
Wordt particulier verkocht via een garagebedrijf.

[Snipe]

Bij Europe Carmarket staat er een voor 10k, bij Leitner staat er een met wat minder km's voor 16k.
Europe Carmarket export & sales used cars & vans; hoe betrouwbaar klinkt dat?

Natuurlijk heb ik er meer gezien op internet, het is maar even om de prijzen aan te geven. Ik zou zeggen rond de 10k, als er veel recent onderhoud is wellicht iets meer.

[Jelmer850i]

Ok dan is hij dus mooi scherp qua prijs...

[Niall]

Vraag duifjes maar zou ik zeggen, op de handel zullen ze wel veel minder bieden als 10k Er zijn weinig mensen die een auto van 10 jaar oud willen die veel weegt en veel verbruikt, ook al is ie zo mooi

[Jelmer850i]

ach, de mix moet goed zijn qua inruil etc.

[Snipe]

Ook dat.

[Jelmer850i]

net wezen kijken, reed perfect.
Interieur was in goeie staat.
Exterieur iets minder, beide deuren zat een beetje roest aan, en er zaten 2 plekjes van andermans deur .

Ze zullen kijken als ze eruit komen met inruil van de 1 serie, ik wil hem in goeie staat, dus met spuiten/roestvrij maken en zonder deukjes.
Verder een nette wagen.

[Casper]

Deuren is idd een kwaaltje van die dingen. Kofferbakklep nog wel in orde? Wil boven de kentekenplaat ook nog wel eens roest vormen...

[Snipe]

Exterieur iets minder, beide deuren zat een beetje roest aan, en er zaten 2 plekjes van andermans deur .

Klinkt toch al weer anders dan "voor elk wissewasje kwam hij terug volgens de garage". Dat hoeft natuurlijk niet te betekenen dat het geen goede auto is, en als het wordt aangepakt is het weer opgelost. Het is dus ook eigenlijk alleen maar een kleine kanttekening met betrekking tot de vraagprijs.