Auto-voor-de-vrouw: E91 330d, E39 (M)5 of 118d?

[wooter]

Zoals in de Mijn Auto-draad staat te lezen, staat de Z4 M in de kreukels en schop ik mezelf verrot voor die stommiteit.

Maar we moeten door, en dat betekent ook dat ik moet gaan herbekijken wat onze plannen waren. Mevrouw wooter moet nl. nog 8 weken gaan tot bevalling van onze spruit, dus kan ik niet zomaar wat goedkoop en leuks voorzien.

Zij rijdt nu in een Ford Fiesta van 2001. 4 Euro-NCAP-sterren en 60pk, maar maar 3 deuren. Ikzelf hoop deze week de oude vijfdeurs Fiesta van 2000 met 80pk in te schrijven, en dan zijn we op korte termijn wel gesteld.

Maar ik had haar natuurlijk iets beters beloofd dan een Fiesta. Ik wou 'r in een 3-serie duwen, maar zij wou een MINI Clubman. We hebben dan gesettled voor een 118d - totdat het noodlot toesloeg.

6000 km per maand in een Ford Fiesta staat me evenwel niet aan, en ik wil dan ook snel iets kopen dat wat vlotter en veiliger is. Mijn plan is dan om de vijfdeurs Fiesta naar haar door te schuiven (daar past de baby ook in) en zelf Iets Leuks, Vlot en Praktisch te kopen. Eens er dan kapitaal is om terug naar een Z4 M-achtig iets te gaan (ik blijf er bij, superkar!), dan zou ik dat Leuke en Praktische Iets naar haar doorschuiven.. En zijn we allebei blij.

Dus ik keek wat rond op Mobile.de. Met mijn BV hoef ik geen BTW te betalen, dus mik ik op auto's die BTW inclusief een 20000 euro kosten. Komen daarvoor in aanmerking:

2006 E91 330d Touring
+ kost evenveel als een 320d, maar gaat sneller
+ zescilinder
+ voldoende ruimte
+ isofix op de ruime achterbank
+ ruim aanbod in Duitsland die beschikbaar zijn tussen de 100000 en 150000km, navigatie pro, cruise control, xenon en leder interieur
+ verbruik is beter tov mijn Z4 M, en in Belgie goedkoper
- het blijft een touring

Een 335d is me te duur, hoewel ik die natuurlijk geiler vindt.

2001 E39 BMW M5
Ideetje van mijn dealer.
+ 400pk, plenty of power dus
+ vind het ontwerp nog altijd tijdloos
~ 4 Euro NCAP sterren, net als de E60
- is ook weer een jaartje ouder, en dat zie je aan het interieur
- verbruik telt ook weer

2006 E87 118d
+ formaat van auto dat vrouwtje wou
- even duur als een 330d
- minder aanbod
- minder ruim

De 1-reeks lijkt me een no-brainer. Het is vrijwel zeker dat ik ooit terug een M wil, en dan zou het wel Ganz Geil zijn om gewoon te kunnen beschikken over twee M's. De eerste twee jaren van onze spruit kunnen we er toch niet mee open rijden, en dan is zo een M5 niet zo gek om in het weekend erop uit te trekken met het hele gezinnetje. Vraag is dan wel ofdat ik zoveel meer ga genieten van een M5 tov een deftig uitgeruste 330d.

[ErikS]

Die 118D hier op't forum?

Rest BPM kan je volgens mij terugvorderen mocht je hem gaan invoeren in België!

Is een mooie wagen, die auto van Jelmer!

[Tom]

Wouter, een E39 M5 is hartstikke gaaf, maar gaat dat de lol die je had met de Z4 M vervangen? Ik denk van niet. In het begin is het geweldig maar op den duur baal je van het vaste dak, het gewicht en wellicht de ouderdom met bijbehorend onderhoud. Een M5 van bijna 10 jaar oud is geen Z4 M Roadster. Kortom ik zou of een volwaardige vervanger zoeken van je pretmobiel of je richten op een fijne /semi-sportieve reisauto.

Dan de 330d, lijkt mij een fijne/mooie auto die je nog lang kunt rijden. Al zou ik voor een benzine gaan als er geen noodzaak is (lease enz.) om diesel te rijden. Maar komt meer omdat ik geen dieselfan ben, hoe goed ze ook mogen zijn. Zo'n 330i zoals Rico em heeft lijkt mij in jouw situatie perfect, dikke kar en genoeg ruimte voor vrouw en kind. Met zo'n auto op de stoep heb je ook geen haast om een vervanger te zoeken, zijn gewoon ontzettend fijne auto's. Als je de centen hebt kun je een pretmobiel erbij halen voor jezelf.

Dan de 118d, het lijkt mij ook een prima auto, maar wel de 'mindere' keus tov een leuke 3er. Zou niet weten waarom je voor een 118d zou gaan als je ook een mooie 3 kan rijden. Je gaat je alleen maar eerder irriteren aan te weinig power of je wilt al snel meer. Dat gevoel zul je met dikke 3 met voldoende power niet snel hebben.

[Macboy]

Misschien ligt het aan mij hoor, maar waarom geen 330d sedan :

Dan heb je toch allemaal plusjes ?? En nog goedkoper ook.

2006 E90 330d Sedan
+ kost evenveel als een 320d, maar gaat sneller
+ zescilinder
+ voldoende ruimte
+ isofix op de ruime achterbank
+ ruim aanbod in Duitsland die beschikbaar zijn tussen de 100000 en 150000km, navigatie pro, cruise control, xenon en leder interieur
+ verbruik is beter tov mijn Z4 M, en in Belgie goedkoper
+ het is geen touring

[Steven N.]

Misschien is een 330i ook nog een optie. Sedan dan wel Touring. Heb je ook nog die lekkere 6 cilinder benzine motor en daar kan je zeker in het weekend leuk mee sturen, eventueel met vrouw en kinderen erbij. Ik vind de e90/e91/e92 nog steeds een enorm mooie reeks welke pre-facelift ook enorm modern ogen.

[wooter]

Let wel dat ik de sedan niet hoger inschat dan de touring. Het is geen cabrio, nl... Maar vier deuren lijkt me wel een minimum .

Dit is ook geen directe vervanger voor de Z4, maar een auto die ik naar mijn vrouwtje kan doorschuiven als er terug budget is voor iets leuks.

Ik heb geen ervaring met de benzines van BMW, exclusief de Z4 M. Ik heb wel eens meegereden met een 335d Touring en dat ding gaf van jetje, en aangezien ik niet zo van tanken hou en makkelijk 50k per jaar doe lijkt me de Touring dan ook een rationelere keuze, zeker omdat ik het geld dat ik spaar aan benzine, lekker kan houden voor de Z4 M-vervanger.

Ik kan ook MdV in een Fiesta bijven laten rijden, en ikzelf gewoon recht sparen voor een Z4 M vervanger, maar de prijs van een Z4 M-vervanger is quasi dubbel als van een 330d, dus betekent dubbel zo lang in een Fiesta blijven rijden en dan is er nog altijd geen adequaat vervoer voor MdV en mini-woot.

Beetje zuur dat ik geen 335d kan passen - die gaan makkelijk 10k duurder dan de 330d's, maar je moet wat. En +230pk opkietelen lijkt me ook wel voldoende leuk

[RVV]

En dan zeggen ze dat ik met vreemde vergelijkende keuzes aankom

Simpele keuze natuurlijk.. de 330d touring..

[ErnstV]

De 120d+ van mij staat nog te koop! Bijna net zo geil

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... e_lijst=RL" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

Wat ik trouwens zit te bedenken;

De auto moet op gegeven moment doorgeschoven worden naar moeders de vrouw;

Ik zou lekker voor een 130i of iets van een A3 2.0 tfsi gaan kijken.
die dikkere Bimmer komt dan mischien wel wat eerder en je vrouw is ook weer blij!

[wooter]

Er is quasi geen financieel voordeel als ik een 130i haal tov een 330d. Als ik dan het verbruik er naast leg, en de brandstofkosten, zou zo een 330d me sneller toelaten een Z4 M te scoren dan zo een 130i. En vergeet niet dat de eerste reeks 1-series een erg harde plastic afwerking hadden qua dashboard...

Ik zat gisteravond ook wat te kijken naar Z4 M's, en zoveel zijn daar ook niet van beschikbaar. Ligt het aan het mooie weer, en kan ik er in de winter meer verwachten? Is iedereen die een 2007 of 2008 Z4 M heeft nog van mening dat ie nog deze zomer met het ding gaat rijden en daarna verkopen? Of droogt het aanbod ook weer op?

Tussen vorig jaar en nu (6-8 maanden) zijn de prijzen ook nauwelijks veranderd. Geluk is nu wel dat ik voor hetzelfde geld auto's met meer opties kan uitkiezen.

Ik kan ook hard zijn en de 330d laten voor na de Z4 M-vervanger (ach, laten we eerlijk zijn: 90% zeker dat het een Z4 M wordt, of een proefrit in een E46 M3 cabrio zou me anders doen oordelen, hoewel deze tegenwoordig ook voor 30-40k weg gaan wat nauwelijks lager is dan een Z4 M maar er wel meer gedateerd uit ziet qua interieur). Dan moet vrouwtje wat langer in een Ford Fiesta rijden, maar ben ik terug in mijn happy zone en stress ik niet meer over het vinden van een goed exemplaar...

[ErikS]

@ Wooter, ook als je de prijzen gata vergelijken gaat je vrouwtje erin rijden?

Is een 330D dan nóg zo voordelig? In NL kan ik me dat iig niet voorstellen met de wegenbelastingverschillen ed!

[wooter]

@ Wooter, ook als je de prijzen gata vergelijken gaat je vrouwtje erin rijden?

Is een 330D dan nóg zo voordelig? In NL kan ik me dat iig niet voorstellen met de wegenbelastingverschillen ed!

Ik koop in Duitsland aan, en dan zit je aan 20k voor een goie 130i of 21k voor en goeie 330d met M-pack. Vervolgens verzekeren in BE en daar is geen prijsverschil. Taksen zullen in BE zelfs iets voordeliger uitkomen voor de 330d omdat ie niet zo krachtig is. En tenslotte is diesel tanken in BE nog altijd goedkoper dan benzine, en bestaan er niet die hogere taksen. Enig verschil benzine-diesel in BE is dat een diesel vaak duurder in aankoopprijs is nieuw, en duurder onderhoud vergt, wat het break-even punt in BE op 15000km zet. Daar zitten we beiden boven met gemak. Met de Z4 M heb ik op 6 maanden 25000 km afgelegd.

[Sperdy]

Welke heeft de grootste kofferbak voor de boodschappen?

[wooter]

Ferdi, tot voor kort deden wij onze boodschappen met een Z4 M. Baggageruimte is dus niet zo een groot argument, hoewel ik niet onderken dat het de eerste twee jaren luxe zou zijn als alle babyspullen en reismateriaal gewoon in de koffer zou passen ipv zou overspoelen over de achterbank en met een lillike dakkoffer.

[ErikS]

@ Wooter, ook als je de prijzen gata vergelijken gaat je vrouwtje erin rijden?

Is een 330D dan nóg zo voordelig? In NL kan ik me dat iig niet voorstellen met de wegenbelastingverschillen ed!

Ik koop in Duitsland aan, en dan zit je aan 20k voor een goie 130i of 21k voor en goeie 330d met M-pack. Vervolgens verzekeren in BE en daar is geen prijsverschil. Taksen zullen in BE zelfs iets voordeliger uitkomen voor de 330d omdat ie niet zo krachtig is. En tenslotte is diesel tanken in BE nog altijd goedkoper dan benzine, en bestaan er niet die hogere taksen. Enig verschil benzine-diesel in BE is dat een diesel vaak duurder in aankoopprijs is nieuw, en duurder onderhoud vergt, wat het break-even punt in BE op 15000km zet. Daar zitten we beiden boven met gemak. Met de Z4 M heb ik op 6 maanden 25000 km afgelegd.

Oké helemaal duidelijk!

330D halen dus.

[Arthur]

Hij geeft gewoon zelf het antwoord al

[Snipe]

Het lijkt me een hele stap, van een Z4 M naar een 330d.

[Arthur]

Maar die schuift hij tzt door en neemt weer een Z4M

[RVV]

Ik ga je niet gelijk een 330d afraden.. maar van de Z4 M naar een 130i. verzacht het leed wel meer

En goedkope dashmaterialen ? Mee eens.. maar in een Z4 M niets hoogwaardiger hoor.. persoonlijk vind ik die afwerking ook maar zozo..

Maar who cares ? Als je rijd.. dan let je daar niet meer op..

[ErikS]

Rico, is er nog een mogelijkheid tot BPM terugvorderen op de 130i met verkoop naar buitenland?

[RVV]

Kweenie.. mag een potentiële koper zelf uitzoeken

[ErikS]

Kweenie.. mag een potentiële koper zelf uitzoeken

Als je slim ben zoek je het zelf uit,
Kan je eventueel ook goed adverteren voor mensen in het buitenland!

't is vanaf een bepaalde datum geproduceerde auto, de jouwe is zo oud nog niet toch?

[Snipe]

http://www.douane.nl/variabel/bpm/bpm-4 ... 1141_84771" onclick="window.open(this.href);return false;

[ErikS]

Hmm, is toch moeilijker achter te komen dan gedacht dus?!

[Snipe]

Kennelijk.