BMW M3 GT4 to make 24-hour premiere at the Nürburgring

[romo]

Mooie pics;

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=249950" onclick="window.open(this.href);return false;


Als ik het goed begrijp zijn de engine specs het zelfde als de standaard uitvoering, maar het gewicht 1300kg................

[gijzbed-opc]

Inderdaad,de 1300kg.word zeker niet gehaald.!
De m3 van Simon Knap weegt 1480Kg met de ballast en dan nog de rijder.
En het motor vermogen is geknepen naar 390Pk.
Dit onder het motto van gelijke kansen in de klasse.
Maar het vermoeden bestaat dat de andere merken een tackties spel hebben gespeeld.
BMW Motorsport is te goed van vertrouwen geweest. (mischien)??

[Michel P]

Super clean!

Michel

[Metchu]

was er afgelopen woensdag ook eentje op cpz (volgens de kenners)


heerlijk ding 8)

[gijzbed-opc]

Klopt!!!
Dat was die van Simon Knap.
Moest zijn in loop kilometers maken.Dus heeft rustig gereden

Greetz Peter.

[Metchu]

mijn bijrijder is anders van scheivlak naar scheivlak 2x ingehaald

[gijzbed-opc]

:

[Steven N.]

Wow wat een wagen!

[Mark Nauta]

Mooie pics;

Hele gave kar!!!

En inderdaad hele mooie pics. Ik zou ook graag eens in een studio foto's willen schieten. Denk dat dat echt onwijs gaaf is om
te doen.

[Joop]

Erg wijs dit...

...lijkt me idd. erg knap als de 1300kg gehaald wordt.

[Robin]

Ik had 'm al als bureaubladachtergrond(neus)

According to Sportauto weegt ie 1350kg dacht ik en het Acrapovic uitlaatsysteem heeft geen invloed op de pk's, die zijn gelijk aan 't seriemodel:420 bij 8300.

[Andre]

M3 GT4 kost 120k ex btw

Met wat dealer korting haal je straat m3 zonder bpm en btw op ca. 55k ex ex.

M3 GT4 heeft een aantal dingen extra maar komt tevens ook zonder interieur van de band.

Rolkooi
ohnlins
ap remmen
andere uitlaat
recaro stoel
riemen
stuurnaaf plus sparco stuur
hoofdstroom schakelaar
4 andere wielen
hoodpins
lichte deuren

[Mark Nauta]

Met andere woorden André?? Veel te duur???

[Andre]

nou nauta ik weet niet als jij kan rekenen. Maar ik zie geen 65.000 euro zitten in die onderdelen.

En hier komt nog bij wat dacht je wat zo n m3 voor bmw kost als ie daar de werkplaats inrolt om GT4 te worden. Ik denk dat de kostprijs m3 met 25k euro wel ophoudt. zeker als je de usa prijzen even bekijkt. Dus dan houdt je 95k euro over voor wat race parts.

Voor GT4 is de ginetta veel beter geprijsd geloof iets van 60k. compleet.

[Bert ///M3]

Hm ligt er aan. Dat is een korte specsheet maar ik vraag me af wat er onderhuids nog meer anders is. Eigenlijk zou je een GT4 part list moeten hebben daarvoor. De oude M3 Gr.N auto's leken zo op het eerste gezicht ook niet te verschillen van de straatversie, maar onderhuids waren het hele andere auto's. ABS computers enz kon je gewoon op de standaard kabelboom zetten maar ondertussen zat er wel race ABS in etc.

Alleen die AP remmetjes en de topversie van Ohlins (als het de 4way TTX is)dan heb je het al over meer als 20.000 euri waarschijnlijk. Kooi volgens 2009 homologatie ook een aardig bedrag etc.

Alleen rekenen met de prijs van onderdelen is leuk, maar als je hem zelf laat bouwen zit er ook nog een aardig zooitje aan manuren bij. Tenzij je dat zelf gaat doen natuurlijk

[Andre]

Tis nagenoeg een standaard E92 m3 bert. Die dempers die jij noemt zitten er niet onder:)