Flinke verkoopstijging BMW M in 2008

[Joop]

Flinke verkoopstijging BMW M in 2008
maandag 2 februari 2009
BMW M GmbH heeft in 2008 het op één na beste verkoopresultaat uit de 30-jarige historie van het bedrijf geboekt. Met 24.186 aan klanten afgeleverde BMW M automobielen boekte het bedrijf een recordstijging van maar liefst 50 procent ten opzichte van 2007. Met 18.000 verkochte BMW M3 varianten is dit succes voor een groot deel te danken aan deze nieuwste M telg.
In 2002 behaalde BMW een record met maar liefst 26.776 verkochte M-modellen. Met 24.186 verkochte M-modellen in 2008 is BMW heel dicht bij dit record gekomen. Maar belangrijker nog, ten opzichte van 2007 werd een verkoopstijging van 50 procent behaald. Zoals gezegd is dit grotendeels te danken aan de M3-modellen. De M3 Coupé neemt daarin de leiding met 10.571 auto´s gevolgd door de in maart gepresenteerde M3 Sedan (3.253 auto´s) en de M3 Cabriolet (4.169 auto´s). Van de M5 - sedan en Touring opgeteld - werden 2.465 modellen verkocht. Zowel de M6 Coupé als de M6 Cabriolet zijn beiden afzonderlijk goed voor ruim 1.000 verkochte auto´s.

Populariteit per land
Het meest populair zijn de modellen van M GmbH in de Verenigde Staten. Daar werden 10.663 M´s verkocht, gevolgd door Duitsland met 2.777 M-modellen en Groot-Britannië is met 2.469 auto´s goed voor een derde plaats. Eveneens goed gescoord heeft BMW het afgelopen jaar met de M-sportpakketten. Zowel voor de 1-, 3-, 5- en 6-serie alsook voor de X3 en X5 zijn tal van sportieve accessoires leverbaar. De 3-serie was verreweg het meest populair met ruim 58.000 verkochte pakketten.

Expansie
Dit jaar zal BMW M GmbH haar groei verder willen doorzetten. Nieuwe wapenfeiten zijn de allereerste X-modellen van M GmbH in de vorm van de X5 M en X6 M. Deze zullen in de loop van dit jaar leverbaar worden.

De modellen van 2008

[Wouter81]

Niet zo gek, met al die 'Oh jee' topics.

[RVV]

Heerenveen staat weer op de kaart

[Robin]

Heerenveen staat weer op de kaart

hehe! We voetbalden de laatste tijd ktu en Sven Kramer is ook een prutser dus dan moeten WIJ het maar doen he.

[Niels]

Het meest populair zijn de modellen van M GmbH in de Verenigde Staten. Daar werden 10.663 M´s verkocht, gevolgd door Duitsland met 2.777 M-modellen en Groot-Britannië is met 2.469 auto´s goed voor een derde plaats.

Expansie:
Dit jaar zal BMW M GmbH haar groei verder willen doorzetten.

Ik wens ze erg veel succes met hun strategie voor 2009

[steve smith]

Je vergeet een paar modellen:

[Mark Nauta]

///M POWER TO THE PEOPLE !!!

[Tom]

Die zijn niet meer in productie

[Adje ///M3]

Die zijn niet meer in productie

Kan ik me wel iets bij voorstellen

[Jurjen]

En wat moet die 1 serie daar?

[Adje ///M3]

En wat moet die 1 serie daar?

De M1, volgens mij heb je iets gemist

[steve smith]

En wat moet die 1 serie daar?

MST:

M Sportpakketten Tupperware

[Jurjen]

En wat moet die 1 serie daar?

MST:

M Sportpakketten Tupperware

Ik denk dat de cijfers dan nog wel een stukje hoger zouden zijn.

[frankv]

Die zijn niet meer in productie

? is de Z4 M nu alweer uit productie? future classic! hoe weinig zijn er daar dan van gemaakt? 1.500 ofzo?

frank

[steve smith]

Die zijn niet meer in productie

DUH!

Re: Flinke verkoopstijging BMW M in 2008

[Tom]

Die zijn niet meer in productie

DUH!

Re: Flinke verkoopstijging BMW M in 2008

[RVV]

En wat moet die 1 serie daar?

1 serie is inderdaad geen M, hoewel die van mij zowat sterft van de M emblemen. Maar als je die 130i met M sportpaket er zo tussen ziet staan, dan zou het best een volwaardige M kunnen zijn (qua uiterlijk dan).

Van een 1 serie zou een perfecte M kunnen worden gemaakt. BMW hoeft namelijk niet heel veel te doen. Setje performance remmen er op.
De motor zouden ze met hoogtoerige mogen maken, moet met een 6 in lijn 3 liter geen probleem zijn. 1000 toeren erbij.. motor nog iets kietelen.. pak em beet 30 tot 35 pk erbij.. zit je rond de 310pk. M variabel sperdif er op. Wat onderdelen van de e92 M3 zoals draagarmen ed. Paar onderstel aanpassingen...

Eventueel iets aangepaste body, dmv bredere spatborden voor..achter,. 19 inch er op... iets andere bumpers.. hoewel niet eens nodig..

En Voila een echte M1..

Jammer dat BMW niet de ballen heeft

[Robin]

En dan voor 70k ofzo aanbieden.... en dat een 135i je dan helemaal zoek rijdt in 't dagelijks leven.

[Andre]

ja klopt robin maar dan alleen op de rechte stukken. Voor echte werk throttle response en bochten aanvallen liever zo n Atmo M1

[Sperdy]

^^ nope, met mij achter het stuur ook in de bochten.

[RVV]

En dan voor 70k ofzo aanbieden.... en dat een 135i je dan helemaal zoek rijdt in 't dagelijks leven.

Dat zijn weer discussies opzich natuurlijk. Maar niet iedereen wil een 135i. ik heb het al zovaak gezegd, ik mot geen turbo. Maar een 3 liter atmo M motor.. beetje in de stijl van een e46 M3. zou ik perfect vinden. Dat mag ook wel in de hatchkoets, sterker nog LIEVER in de hatch koets, want de 1 serie coupe is het ook niet niet qua looks. Die pretendeerd mooi te zijn, maar is eigenlijk net zo lelijk als een 1 serie hatchback.

70K zou een prima prijs zijn, dat zou ik er wel voor over hebben, liever een jaar wachten en met de kop eraf kopen voor 55K.

Maar als uitgangsprijs is die 70K dikke prima, verder ook geen concurrent voor de e9. M3 serie.

Ik vind een M altijd bijzonderde dan een non M. Daarnaast is de 135i specifiek voor de Amerikaanse markt ontwikkeld. Ik ben een groot 1 serie fan, maar de 135i heeft me nooit kunnen bekoren.

[Robin]

Tja pak dan de ouwe vertrouwde 3.2 M3 motor die van gietijzer is en de boel onnodig zwaar maakt in 't vooronder blijkbaar(aldus Andre). Want die 300/310pk ofzo is 'maar' 40pk meer dan de huidige 130i en die motor heeft een heerlijke throttle response maar blinkt niet uit in bereaccelleratie wat een M zou moeten hebben vind ik.
De M V8 wordt alom op het net al verweten te tam in 't dagelijks leven te zijn tov de concurrentie(dus tot zeg 6500rpm) vandaar die klote .35i die als DD gewoon handig/zuinig makkelijk inzetbaar is.

We willen gewoon allemaal de grootte van 1er en 1300kg of minder en dan 8500rpm draaiende 6 in lijn met in mijn ogen 360pk minimaal. Maar dat ding komt er nooit(meer) ivm die hele milieushit.

[Sperdy]

^ Rij maar eens in mijn Schnitsel 135i Rico. Heus, is echt wat anders dan de standaard 135i. Heb ik het niet over het uiterlijk. Auto hangt heerlijk fel aan het gas, lage toeren & hoge toeren. Helemaal niets met vervelend turbo-gat. Het zou je mening over een turbo motor wel eens kunnen bijstellen.

[RVV]

^ Rij maar eens in mijn Schnitsel 135i Rico. Heus, is echt wat anders dan de standaard 135i. Heb ik het niet over het uiterlijk. Auto hangt heerlijk fel aan het gas, lage toeren & hoge toeren. Helemaal niets met vervelend turbo-gat. Het zou je mening over een turbo motor wel eens kunnen bijstellen.

Dat zou best kunnen.. als de gelegenheid er een keer is wil ik best een stukje proberen.

[Sperdy]

ok, doen we een keer. Lijkt me leuk.