MR2 Turbo SW20 3sgte JDM gen 3

[Ar]

MR2 Turbo SW20 3sgte JDM gen 3
Doen de meeste japrijders. Een hele lijst afkortingen.

Na de 300ZX heb ik drie auto's overwogen:
300Zx twin turbo
Mr2 turbo
Boxter

Het is de mr2 geworden. Sinds mijn tienertijd wil ik er een wil. Destijds vond ik het de mooiste auto in de betaalbare klasse. Mijn broer heeft heeft een atmo mr2 gehad, waar hij een turbo(originele CT26) op heeft gemonteerd. Een turbo was toen te duur met zijn studentenbudget. Sindsdien kijk ik weer naar die auto's.

De afgelopen periode heb ik er een bekeken, maar we konden het niet over de prijs eens worden. Technisch was de auto in zeer goede staat, maar hij moest nog overgespoten worden. Voor de tweede had ik een afspraak, maar hij belde af. Hij wilde hem toch niet verkopen. Beide verkopers hebben de auto's daarna niet verkocht.

Vorige week zondag heb ik een MR2 gekeken en we hebben afgesproken dat ik hem morgen ophaal.

De derde generatie zou standaard 245pk moeten leveren. Volgens mij is het blok ook alleen in Japan geleverd. Als het niet zo is, hoor ik het graag.
Uit de advertentie:
HKS 3 inch custom made uitlaat+3 inch downpipe
Blitz dumpvalve
Apexi boost controler
Spaco airfilter stystem
Brandstofpomp van een 300 Zx twin turboMeters: turbodruk, oliedruk, air fuel ratio
Sparco gordels
DVD speler met scherm

Morgen meer.

[Metchu]

Gefeliciteerd! MR2 aw11 of een sw20 staat ook ZEKER op mijn lijstje! Succes verder ermee! Benieuwd naar de foto's! 8)
en bij mr2 turbo moet ik altijd aan dit filmpje denken oooooit jaren geleden, heeft dit indruk op mij gemaakt (waarschijnlijk door die chick)

[Miesjel]

Heh, cool. Gefeliciteerd alvast met de aanwinst. 3e gen. levert idd 245pk maar met die mods die jij hebt zal het wel wat meer zijn..

Foto's ?

[Miesjel]

omg Wat een hoop plastic.. niet alleen bij de auto volgens mij..

Even goedmaken hoor..

[Metchu]

Ik praat het niet goed Ik zeg alleen dat het me daar aan doet denken In mijn herinnering was het een betere video

[Ar]

De zwarte raamband is inmiddels verwijderd. Bij de auto van mijn broer(P11) ging dat makkelijk, maar bij de MR2 was het flink peuteren met de Föhn erop. De sticker op de kentekenplaat is er ook af. "Rij niet harder als je beschermengel..." Iets in die trend.

De velgen laat ik opnieuw stralen en coaten. Een van de velgen heeft een tik gehad bij het oprijden van een stoeprand denk ik. Die worden ook meteen gericht. AZEV A 7,5Jx17(215) en 9,5Jx17(245). Nieuwe banden zijn nodig.
Er zit wat roest onderaan de deuren. Deze worden volgende week vervangen door twee andere deuren in dezelfde kleur.
Deze week doe ik het normale onderhoud en de de onsteking zal ik ook grotendeels vervangen.
180km/h is voorlopig nog de maximale snelheid. Mijn broer heeft het hetzelfde op zijn S14.

Uitlaat:


Wat GSM foto's.

[Miesjel]

Ahh een coupé, mooi mooi. Is het een '92-er ofzo ?

[Ar]

'92 ja, maar met afneembare dakpanelen. Het is dus geen coupe.

[Miesjel]

Oh toch een targa.. hmm erg slecht te zien haha.. nou dan hebben we denk ik dezelfde MR2, die van mij is ook van '92..maar deze komt uit Duitsland.. schijnt ook weer verschil in te zitten. Ik heb de grotere remmen, korter pookje, nieuwer stuur, dubbel kruis boven blok, nieuwere ophanging achterkant etc. etc. heeft die van jou dat ook ? Ik zie wel al de onderlip..

[Nutkees]

ik dacht dat de turboversie ook altijd een airscoop had aan de zijkant?

Maar leuke wagen hoor!

[Miesjel]

Airscoops zijn aftermarket.. zijn ze niet standaard mee geleverd.

[Ar]

@Michel
Het is ook import, Ik weet niet waar vandaan. Een aantal van de door jouw genoemde kenmerken zitten er op. Ophanging weet ik niet.

[Pim]

Leuk ding man, gefeliciteerd !! Ga je een hoop lol van beleven

[Mus]

@ Michel: Het is inderdaad de versie met korte pook en dikke bumperlip en dergelijke. Waarschijnlijk gewoon de verbeterde versie.

[Niels]

Gefeliciteerd met je aanwinst! Blijft mooi speelgoed, helemaal een turbo

[Christoph]

Die kachelpijp is wel een beetje SS Rotterdam size

Leuke wagen wel! SW20's zijn mooi.

[Macboy]

Van wie is die Nissan Primera ?

Dat ding heeft echt een MEGA goede wegligging in de basis. Kon geen middenklasser tegenop.

[Ar]

Fijne reacties. Ik heb er net nog even een rondje in gereden. Ik wil nog het een en ander aan veranderen. In de huidige stoelen pas ik niet en wil er originele stoelen in.

@Macboy
Van mijn broer: Mus(zie reactie hierboven). Er zit een Intrax onderstel onder, remmerij aangepast en het blok is helemaal gereviseerd(andere nokkenassen, zuigers, enz). Een hele lijst met aanpassingen en volgens mij is er nog een daadje op het net met de vorderingen destijds. Sindsdien is er 12k mee gereden. Het heeft flink geld gekost en de rekeningen zitten erbij. Hij heeft hem ingeruild en staat de auto staat te koop. Jij zocht toch nog wat?

[NSXRS]

Hallo,

Gefeliciteerd met je aankoop.

De MR2 Turbo is een heerlijk speeltje en ik kan het weten, heb momenteel alweer ca 2 1/2 jaar een originele Japanse RHD Rev3 Turbo welke ik hoofdzakelijk als circuitspeeltje gebruik.

Als je er iets over weten wilt, ik weet er inmiddeld aardig wat vanaf en heb trouwens ook heel veel onderdelen liggen.

Alleen een opmerking: je schrijft dat je een Gen3 hebt (is dan trouwens een Rev3) met 245 PK, maar aangezien je een LHD hebt, is het ofwel een US turbo met 204 PK, ofwel een europese auto met een geswapt turbo blok,.
Weet je dan wel zeker dat het een Rev3 is, t' is maar dat je er niet mee genept bent.
Rev3 blok is trouwens uiterlijk vrij eenvoudig te herkennen.

[Ar]

Degene die ik bekeken heb, is een geswapte. Ik heb de rekening van de aankoop van de half cut. Hij is volledig omgebouwd naar een turbo. Mijn broer is er aardig in thuis en die was mee bij de bezichtiging.

Volgende week gaat de auto naar een MR2 specialist en die zal hem nog nalopen. Heb je nog een stuur in goede staat? De airbag heb ik niet nodig, maar de huidige is niet erg mooi meer.

[NSXRS]

Hallo,
Stuur heb ik volgens mij niet meer, zowieso niet met airbag, aangezien ik alleen Jap turbo's gesloopt heb en die tot '95 geen airbag hadden.

Er worden wel vaker motoren aangeboden/verkocht met onjuiste omschrijving, maar ALS het toch een Rev3 zou zijn, wees er dan ook op bedacht dat je ook de bijbehorende Rev3 versnellingsbak hebt met het sperdiff, die zit nl niet op de Rev1 en was alleen als optie op de Rev2

[Davy MR2DRIFT]

Zie dit draadje nu pas! Mooie MR2 met een leuke motor. Tijdens de weg naar huis viel me op hoe (relatief) snel de MR2 boven de 100 is met het standaard blokje. Wat zal een 3s-gte in een MR2 dan wel niet doen:-)

[Ar]

Kleine update:
Lederen handremhoes+pookhoes is besteld. Deze moeten nog binnenkomen.
Oliebeurt met half syntheet 10W-40+filter. Ik heb een 60l drum gekocht met garagekorting. Een kleine oliedrum is nog makkelijk te tillen.Voor de andere auto's.gebruikte ik al dezelfde olie.

Via een Engelse forum had mijn broer een igniter voor een rev 3 besteld.
Vandaag heb ik met de andere igniter gereden. De motor kwam met de oude iginiter niet boven de 5800 toeren. Ik heb een keer doorgetrokken. De omstandigheden waren niet ideaal. Op de boost controller zag ik dat nu rond de 7250 toeren was. De toerenbrenzer is niet ingekomen.

[Ar]

Nou eindelijk heb ik de originele stoelen er in. De stoelen komen uit een bj '94 MR2 en zitten fijn. In de goedkope kuipstoelen pastte ik amper met mijn 105kg. Wat een ramp was dat.

[Ar]

De schokdempers waren niet goed meer en de auto stond vrij hoog met de originele veren. Een medeforummer had nog complete veerpoten met goede schokdempers en veren. De auto is nu licht verlaagd. Met al die verkeersdrempels hier moet het ook niet te laag worden. Gisteren heeft mijn broer ze eronder gezet.

Op naar de volgende verbetering.