Andere chip gemonteerd - Super 98 in mijn 325i?

[Remko]

Er is zó veel info te vinden betreffende chiptuning dat ik niet meer weet wie en wat ik moet geloven. Internetwetenschap viert hoogtij m.b.t. dit onderwerp. Zodoende zet ik mijn vraag hier neer:

Gister heb ik de standaard chip in mijn Motronic gewisseld voor een "snelle" chip.
Het resultaat is een motor die harder trekt en zich met meer gemak door het toerenbereik beweegt.

Is het zinvol om Super 98 te gaan tanken in plaats van de Euro 95 die ik tankte toen ik met de standaard chip rondreed?

Het gaat om een E30 325i touring met kat.

Alvast dank voor het meedenken.

[Bert ///M3]

Ligt er puur aan waar de software op geschreven is.

Even een belletje naar de tuner zelf is het handigste.

[Niels]

In principe zal 98 wel merkbaar betere performance moeten geven bij een goed geschreven chip. Alles hangt er vanaf of de ontsteking ook (relatief) veel vervroegd is. De enige die daar antwoord op kan geven is de chipper dus

[Remko]

Ik heb een chip via marktplaats gekocht. De chip is wel specifiek geschreven voor de Motronic met nummer 0261200173 maar ik weet niet of hij is geschreven voor een standaard auto of voor een auto met gewijzigde specificatie (b.v een scherpere nokkenas). Ik weet ook niet welke fabrikant de chip geschreven heeft. De verkoper had het over een Dinan maar hij wist het niet zeker. Het maakt mij ook niet heel veel uit want de chip doet wat hij moet doen.

Toen ik gisteravond voor het eerst doortrok tot 6000 toeren met Euro 95 benzine hoorde ik een licht "tikken". Dat zou een lichte vorm van pingelen geweest kunnen zijn. Toen ik later weer een paar keer doortrok hoorde ik dat geluid niet meer. Misschien heeft de Motronic zichzelf gecorrigeerd. Ik heb de tank vanmiddag volgegooid met Super 98. Daarmee trekt de auto voelbaar beter dan met Euro 95.

[RJay]

Nou, dan is het toch simpel?
Voortaan 98/v-power/ultimate(alles dat beter is dan 95) tanken jah

[Remko]

Nou, dan is het toch simpel?
Voortaan 98/v-power/ultimate(alles dat beter is dan 95) tanken jah

Het lijkt simpel maar ik wil niet zomaar Super 98, Ultimate of V-Power tanken. Ik kom ervaringen tegen van mensen die beweren dat BP Ultimate en Shell V-Power niet de gewenste uitwerking hebben. Terwijl Super 98 dat wel heeft.

Ik houd er van om mijn keuzes te onderbouwen, vandaar ook mijn vraag

[Rupie]

De enige brandstof waarbij ik verschil merk in de 130i is bp ultimate, for what it is worth.

[Sjef]

Nou, dan is het toch simpel?
Voortaan 98/v-power/ultimate(alles dat beter is dan 95) tanken jah

Het lijkt simpel maar ik wil niet zomaar Super 98, Ultimate of V-Power tanken. Ik kom ervaringen tegen van mensen die beweren dat BP Ultimate en Shell V-Power niet de gewenste uitwerking hebben. Terwijl Super 98 dat wel heeft.

Ik houd er van om mijn keuzes te onderbouwen, vandaar ook mijn vraag

Het is wat dat betreft heel simpel. Ik mijd Shell als de pest omdat ik ook geen uitsluiting krijg (euro 97 troep). Texaco, total e.d. verkopen iig in Nederland ook geen 98 meer dus daar hoef ik ook niet meer te komen.
Verder, zeker met een e30 die toch al wat jaartjes meegaat, ben ik helemaal niet zo voor die nieuwe addittieven zoals bij bovengenoemde bedrijven. Doodgewone 95 of 98, voor de rest hoef ik het niet in NL. Heel triest dat het zover al is gekomen eigenlijk.

[RJay]

Tsja, op v-power hebben wij geen klachten met de E30.
En niet een verschil gemerkt met E98 ook , maar bij ons zit er dan nog de standaard cpu in.

Zou trouwens inderdaad niet veel plaatsen hier weten waar je nog 98 kan scoren....

[frankv]

moet je de EVO lezen, in de UK hebben ze naar het schijnt bij sommige supermarktpompen (tesco oid) meer dan 100 octaan...

gewoon terug naar de oude chip remko, een 325 rijdt standaard al goed genoeg, lekker 95 tanken, geen gedoe

frank

[Remko]

Het is wat dat betreft heel simpel. Ik mijd Shell als de pest omdat ik ook geen uitsluiting krijg (euro 97 troep).

Uitsluiting? Krijg je dan geen zegels of zo?

Zou trouwens inderdaad niet veel plaatsen hier weten waar je nog 98 kan scoren....

Dat valt mee hier in het noorden. Het is gewoon verkrijgbaar bij een onbemande pomp. Super 98 heeft trouwens een zoetere geur dan Euro 95. Zal wel met opzet gedaan zijn voor de herkenbaarheid.

gewoon terug naar de oude chip remko, een 325 rijdt standaard al goed genoeg, lekker 95 tanken, geen gedoe

Een standaard 325 rijdt goed maar wij gaan binnenkort wel eens een blokje om in mijn auto, dan kun je het verschil ervaren. Ik wil trouwens ook eens kijken of de combi NGK ZGR5A bougies / andere chip / Super 98 iets doet m.b.t. het verbruik. De laatste tankbeurt scoorde ik 1 op 8,9, met een normale rijstijl. Dat moet beter kunnen.

[Ronald Middendorp]

Shell V-Power is in Nederland Octaan 97 en dus geen 98.. In Duitsland is het volgens mij 105 o.i.d.

[frankv]

Het is wat dat betreft heel simpel. Ik mijd Shell als de pest omdat ik ook geen uitsluiting krijg (euro 97 troep).

Uitsluiting? Krijg je dan geen zegels of zo?

Zou trouwens inderdaad niet veel plaatsen hier weten waar je nog 98 kan scoren....

Dat valt mee hier in het noorden. Het is gewoon verkrijgbaar bij een onbemande pomp. Super 98 heeft trouwens een zoetere geur dan Euro 95. Zal wel met opzet gedaan zijn voor de herkenbaarheid.

gewoon terug naar de oude chip remko, een 325 rijdt standaard al goed genoeg, lekker 95 tanken, geen gedoe

Een standaard 325 rijdt goed maar wij gaan binnenkort wel eens een blokje om in mijn auto, dan kun je het verschil ervaren. Ik wil trouwens ook eens kijken of de combi NGK ZGR5A bougies / andere chip / Super 98 iets doet m.b.t. het verbruik. De laatste tankbeurt scoorde ik 1 op 8,9, met een normale rijstijl. Dat moet beter kunnen.

zolang jij aan benzine snuift om te bepalen of het 95 of 98 is, rijd ik met jou geen blokje meer om!

frank

[Remko]

zolang jij aan benzine snuift om te bepalen of het 95 of 98 is, rijd ik met jou geen blokje meer om!
frank

Lever die fiets maar weer in Frank want zo wordt het niets. Onderdelen en tips kun je verder ook schudden.

[Jelte Jongsma]

Tank eens een tank super anders, dan merk je het vanzelf lijkt me...

Ik heb een chip gekocht waarbij vermeld was dat er 98 getankt moet worden. Het is maar net hoe de software geschreven is, dat zou ik even achterhalen als ik jou was...

[HSR]

Sainsbury's euro95 peut is echt serieus goed. E34 liep daar geweldig goed op en dit was dan nog doorsnee UK supermarktpeut.

[frank de jonge]

IK rij met Gulf Challenger, echt superspul.

[Harrie]

Ik las dat de chip is gekocht op marktplaats zonder dat de verkoper wist wat de herkomst is. Ik krijg hier eerlijk gezegd een beetje een unheimlich gevoel bij.
De chip kan misschien wel goed aanvoelen maar weet jij zeker dat je de motor niet in de soep draait met een of ander goedkoop chippie?

[Remko]

Ik las dat de chip is gekocht op marktplaats zonder dat de verkoper wist wat de herkomst is. Ik krijg hier eerlijk gezegd een beetje een unheimlich gevoel bij.
De chip kan misschien wel goed aanvoelen maar weet jij zeker dat je de motor niet in de soep draait met een of ander goedkoop chippie?

Ik heb inderdaad geen flauw idee of het een goede chip is, die er voor zorgt dat ik wat meer punch heb zonder dat ik mijn motor in de soep draait. Maar de huidige motor heeft 354.000km gedraaid en het leek mij leuk om eens een chip te proberen. Je mag best weten dat ik deze chip voor 45 euro heb gekocht. De verkoper van de chip rijdt met een identieke 325i touring met dezelfde Motronic en dezelfde chip rond. Zijn auto heeft ook meer dan 300.000km op de klok. Bovendien kon ik de chip weer terugbrengen als hij mij niet zou bevallen. In geval van motorschade zou mij dat niet helpen maar het is geen nieuwe auto dus er zit ook niet veel geld achter.

Als ik een nieuwere auto had dan zou ik netjes naar een professionele chipper gaan.

[frankv]

ik probeer juist alles te vermijden wat bij zo'n oude auto tot schade kan leiden omdat je weet dat de auto een fikse reparatie niet meer waard is en dat je hem alleen rijdt zolang er niets groots stuk gaat

en zolang hij rijdt, rijdt hij fijn!

maar als de man er zelf zonder problemen mee rondrijdt zal het wel goed zijn, ik zou me niet teveel zorgen maken, gooit hij er zelf 95 of 98 in?

frank

[Remko]

Ik heb de verkoper een mail gestuurd. Ik verwacht dat hij Super 98 tankt aangezien hij met de auto op Zandvoort rijdt (vrij rijden).

Edit: de verkoper rijdt op 98.

[Paul]

Bijna iedere tuningchip wordt geschreven voor RON98,snap de vraag niet eens.. lijkt me toch vrij logisch dat je 98 tankt bij het wat meer sportievere rijden..

[Remko]

Ik vind het niet vanzelfsprekend om 98 te tanken wanneer BMW in de handleiding zet dat het apparaat prima functioneert op 95. Ik rijd ongeveer 30.000km per jaar met de auto waarvan 90% met normaal tempo. Maar goed, 98 dus, met aangepaste chip, dat is duidelijk.

[HSR]

Tja, ik heb nog nooit het verschil gemerkt tussen 98 en 95, niet bij de E34, niet bij de Alfa 75's, niet bij mijn oude V70R (turbomotor). 100 Octaan was dan wel weer lekker te merken in de oude alfa 75 in Duitsland.

[Peric]

Remko, Paul schrijft ook dat zodra je gaat chippen het beter is om 98 te tanken.
Daar heeft het BMW-boekje niets mee van doen..