Tom zijn Micra. VERKOCHT!

[Petrolhead Tom]

Bij deze zal ik dan ook meteen even mijn auto voorstellen. Het betreft een Nissan Micra uit 1999 en heeft nou zo'n 97000 gelopen. Het is een 1.3 16V standaard zo'n 75 pk nu misschien heel iets meer omdat ik er een paar kleine dingen gewijzigd heb.

Hieronder een paar specificaties.

Nissan Micra 1.3 16V

- veerpootbrug OMP
- verlaagd 3.5 cm
- sport eind demper
- Green wind CAI
- Koni geel voor
- 15 inch velgen met Toyo Proxes T1-R
- Sunny GTI-R Remmen
- katvervanger
- stalen remleidingen voor.

En dan ook maar een paar foto's
Ok hier al wel met nieuwe velgen maar nog zonder de verlaging:




Hier met verlaging:


Hier een plaatje met de oude remmen:

En de nieuwe remmen:

Hier een plaatje met hoe mijn luchtfilter eerst gemonteerd zat, Sorry mensen ik wist niet beter!

Hier het nieuwe luchtfilter


En ten slotte nog een foto van mijn sport dempertje!


Mocht er nog iemand vragen hebben: Vraag maar raak

[Jurriuit]

buurman biermagnaat

Blijft een leuk rallymonstertje 8)

[Tim Schuurman]

Welkom @ DF

[Xave30]

Pittig Micra.

[Petrolhead Tom]

Bedankt heren! Heb er ook veel plezier aan. We hebben er een tijdje aan gedacht de auto weg te doen en een MX5 terug te kopen maar aangezien pa zijn cabrio wens in de vriezer heeft gezet gaat dat voorlopig nog niet door.

[RobS]

Bedankt heren! Heb er ook veel plezier aan. We hebben er een tijdje aan gedacht de auto weg te doen en een MX5 terug te kopen maar aangezien pa zijn cabrio wens in de vriezer heeft gezet gaat dat voorlopig nog niet door.

Jammer

[Petrolhead Tom]

Aan de ene kant wel maar aan de andere kant vind ik het helemaal niet erg. Heb sinds ik naar de ring ben geweest zo verschrikkelijk veel lol in de micra.

Op een gegeven moment ging ik zo hard door de bochten dat de achterklep begon te kraken! (ja ik weet het wel japans waai staal) En reed ik tussen de porsche's, die zijn natuurlijk direct weg bij een beetje ruimte, maar toch leuk als je daarna een thumbs up op de parkplatz krijgt :banaan:

[Tommy]

Al op de rollenbank geweest met de micra?
Een goed luctfilter kan je zomaar eens 2 pk opleveren, katvervanger 1-2 pk tenzij het origineel echt bagger is. Zelfde geldt voor de einddemper. 80 pk moet dan wel haalbaar zijn.
Absolute pk's zijn alleen interessant in de kroeg, met je aanpassingen VOELT het iig een stuk feller en sneller, het gaat per slot van rekening om de driving fun die je er daarna van krijgt. En dat zit dan wel goed Wegligging in orde + beetje gebler = fun

[Petrolhead Tom]

Geloof me met die herrie zit het wel goed
Het onderstel is ook al een stuk beter maar wil dit nog verder verbeteren door een paar veerpoot bruggen aan te brengen, achter boven en onder en voor er onder een. Dat zou de handling toch ook wel weer ten goede moeten komen.

Of er echt pk's bij zijn gekomen weet ik niet ben nog nooit op een bank geweest, wat ik wel weet is dat een dip die ik eerst had rond de 5500 toeren volledig weg is na aanpassing van het luchtfilter dus hij voelt wel sneller aan.

Heb ook nog een project voor de winter, ik denk echt dat ik hier een aantal mensen gigantisch mee aan het lachen ga maken. Maar ik ga van het winter kijken of ik de begrenzer kan verwijderen. Geloof het of niet maar een micra is begrensd bij 185 Nou schijnt het een elektrisch geval te zijn die met een schakelaar verholpen kan worden, wat ik er tot nu toe van gelezen heb moet je hem bij normaal gebruik wel weer aanzetten omdat de auto anders onnodig veel gaat zuipen. Ben hier nog niet veel verder mee en voornamelijk nog aan het lezen maar ik hou jullie hier op de hoogte!

[RobS]

Een toerenbegrenzer neem ik aan?

[Macboy]

Ik mis de interieurfotos

[Marco R.]

Een toerenbegrenzer neem ik aan?

Of zoiets wat het merendeel (lees, allemaal) van de Japanse import auto's hebben.

Dan zou een SLD een praktische en gunstige oplossing zijn. Normaal verbruik, en wel de 185 halen.
185 GPS kilometers halen met een 'redelijk' normale 1.3 zal overigens niet zomaar te behalen zijn? Niet dat het niet kan, mijn oude 1.3 was ook niet bepaald lui en die had 75 pk. Toen ik een ander inlaatspruitstuk erop had en op de bank ging had ik 87 (krukas)pk, een winst van 12 stuks. Ook was het dipje bij mij rond de 4500 toeren verdwenen. Flow maakt heel veel uit wat dat betreft

[Petrolhead Tom]

Een toerenbegrenzer neem ik aan?

Nee het is een ander soort begrenzer, meer op snelheid. Ik weet het ook nog niet precies. Heb er al wel een stukje over gevonden zal het er zo is bijpakken.

[Stefan van Elst]

Wat zie ik daar??
Is dat een Turbonator?

[Petrolhead Tom]

Nee een heel flashy chroom luchtfilter

Turbo begin ik niet aan, heb ik wel aan gedacht toen ik de Micra kocht, maar die blokjes waar een turbo op geschroefd word ploffen allemaal omdat de vierde cilinder niet genoeg brandstof krijgt. Dus ik laat het mooi zo, als ik veel meer vermogen wil ga ik wel op zoek naar een andere auto

[Petrolhead Tom]

Zojuist een paar veerpootbruggen besteld!

van Wiechers, voor onder en achter boven. Moet nog wel aardig wat verschil maken heb ik gelezen op de engelse fora. Als ze er zijn volgen er natuurlijk pictures.

Ook een nissan consult stekker besteld om de computer uit te kunnen lezen en foutcodes te kunnen resetten.
De sunny remmen zijn er ook af omdat de winterbanden niet meer pasten, en aangezien ik toch niet met een turbo ga rijden het een beetje overkill werd.

Binnenkort maar eens opzoek naar wat andere remblokken en dergelijke.

Updates volgend dus!

[frank de jonge]

Ben benieuwd

[Xave30]

Wiechers , serieuze spul.

[Ar]

Ik kwam ook iemand tegen die veel met Micra's deed. ik wist niet dat er zo veel liefhebbers van waren. De veerpootbrug onder wil ik wel zien.

[Petrolhead Tom]

Er zijn vooral in Engeland veel liefhebbers. En vroeger is er vrij veel rally met deze auto's gereden.

Als ik ze binnen heb dan komen de foto's!

[Niels v D]

Nee een heel flashy chroom luchtfilter

Turbo begin ik niet aan, heb ik wel aan gedacht toen ik de Micra kocht, maar die blokjes waar een turbo op geschroefd word ploffen allemaal omdat de vierde cilinder niet genoeg brandstof krijgt. Dus ik laat het mooi zo, als ik veel meer vermogen wil ga ik wel op zoek naar een andere auto

Turbo+ ITB's + Megasquirt erop dus

[Petrolhead Tom]

Heb laatst wel geboden op een inlaatspruitstuk met R1 carbs, maar ik ben denk ik zelf niet in staat om zoiets te laten werken. En als het blokje dan ploft wordt het direct heeel erg duur

[Petrolhead Tom]

nou het heeft even geduurt maar mijn veerpootbruggen zijn binnen. Er was een probleem met het verzenden tussen Wiechers en het Nederlandse pakket bedrijf. De vorige zending was namelijk beschadigt en daarom niet geaccepteerd door het nederlandse pakket bedrijf. Opzich alleen maar gunstig voor mij, maar wel vervelend als niemand meer weet waar het pakket is. maar de verkoper heeft dit netjes opgelost.

ik ben nog aan het werk maar ga morgen de hele zaak monteren en zal dan ook foto's maken.

[Petrolhead Tom]

Zoals de topic titel al doet vermoeden heb ik voor mijn verjaardag echt een mega gaaf kado gekregen van mijn vrienden.

Ik heb een race experience gekregen bij Bleekemolen Race planet.

Het programma houd in:

- Zelf rijden in een porsche 911 model 2009
- zelf rijden in een bmw 1 serie
- zelf rijden in een formule wagen
- sideway meerijden in een drift auto
- dragrace met een 500 pk sterke dodge
- slalomproef
- kartcompetitie
- ijsrijden
- 4x4 parcours met een terreinwagen
- quad rijden
- en last but not least zelf rijden met de eigen auto.

Wanneer dit precies gaat plaatsvinden weet ik nog niet, maar ik heb er super veel zin in!

En om wat aan mijn conditie te werken heb ik mezelf ook nog maar deze kado gedaan:

[Arthur]

Mooi man 8)