De Autovisie poll

[Peter Tunissen]

Leuke* vergelijkende test in Autovisie deze week.

Honda S2000: atmosferisch, hoogtoerig, RWD, roadster, licht.
vs
Mitsubishi EVO IX: turbo, praktisch, vier deuren & een kofferbak, AWD, rally-wapen.

Welke zou jij uit deze twee kiezen?
Ik eigenlijk zonder twijfel de EVO (zelfs met AYC), de S2000 biedt gewoon te weinig extra voor de onpraktische nadelen die er wel aan vast zitten vind ik.
Een EVO kan alles, een S2000 een paar dingen heel goed, misschien wel iets beter dan de EVO en de rest helemaal niet.

* En toch jammer dat ze tractie met grip verwarren en de auto een slechte beoordeling van zijn remmen geven omdat de blokjes bijna op zijn, wat moet ik daarmee? Rij even langs de Kwik-Fit en kijk of hij daarna wel remt svp....

[Robin]

Ik de EVO maar dan wel in Adje380 spec. Als dat niet mag/kan:S2000

[RVV]

Absoluut de EVO, hoewel ik de Honda heel erg hoog heb zitten en zelfs in het verleden heb overwogen om de S3 op zo'n ding in te ruilen, is de auto te onpraktisch EN het is een cabrio, ik kan bij mijzelf nog steeds geen cabrio spirit ontdekken.

De Honda had een coupeeetje ala Z4 moeten zijn dan mischien ? Maar de bruutheid van een EVO word door bijna geen enkele auto vertroffen. En het had een haartje gescheeld of ik had er eentje gekocht.

[Stéphane]

Ik kies nu voor de S2000, omdat ik het erg mooie techniek vind. De keuze is echt heel erg moeilijk, want zo'n Evo vind ik ook heel erg mooi en bovendien snel.

Een S2000 met ook wat leuke modificaties zoals te zien op de BM DVD's maakt zo'n hartverscheurend mooi geluid dat dat voor mij nu de doorslag geeft: http://www.8200rpm.com/stuffvids/S2000.wmv

[EppeRRR]

Ik zou vrijwel zonder twijfel kiezen voor de EVO.

Hoewel de S2000 de voordelen heeft van RWD en licht gewicht, zou ik met de EVO toch meer (praktisch) plezier hebben.

De S2000 heeft helaas weinig ruimte in tegenstelling tot de EVO, en de EVO heeft ook een betere basis om verder te tunen als je het 'standaard' vermogen te tam wordt.

De S2000 zou geen straf voor mij zijn, maar de EVO zou voor mij een hoger D-F-factor hebben

[Erik K.]

Inderdaad een leuke test, moeilijk om een keuze te maken. Moet eigenlijk eerst in beide auto's gestuurd hebben om een keuze te maken, maar denk toch voor de EVO te gaan.

Wat ik trouwens vreemd vind is de hoogte van snelheid behaald in de 18meter slalom. 75km/u voor de EVO is wel erug hoog. Geloof best dat ie aardig de hoek om wil, maar dit is wel erg hoog lijkt me. Misschien dat ze deze meting anders meten dan in b.v. het blad Sport Auto. Daar staat de M3CSL aardig hoog met een goeie 70km/u!

[Jan Visser]

Ik kies voor de s2000.

Hoogtoerig en het ziet er super uit.

Vind het wel een rare test van autovisie.Een 2 deurs cabrio vergelijken met een 4 deurs sedan.

[Tom]

Ik ga dan toch voor de S2000 en een jerrycan olie hehehe

Verslavende auto om te rijden!!

Evo zal ook super zijn maar is niet zo mijn ding, maar dat denk ik, moet er echt eens in rijden.

[Bert ///M3]

EVO. Maar ik heb in beide auto's niet gereden dus dan is er ook niet veel over te zeggen naar mijn idee.

[Elmar]

S2000, ondanks het een hoogtoerig typje is. Vind de auto zeer mooi om te zien, heeft achterwiel aandrijving en is nog de lichtste ook.

[Dennis Cavallino]

Lastige keuze hoor. Ik heb ook even een tijdelijk proefabonnementje en na het lezen van het artikel neig ik nog steeds het meest naar de EVO. Niet zozeer omdat me dat een fijnere/leukere auto lijkt, maar meer om AWD ervaring op te doen. Een S2000 is mij té hoogtoerig, alleen met een kompressor erop ga ik overstag.

<mensen die Best Motoring Tougé uitzending kennen dat ze om het hardst met 2 zwaar getunede S2000's over zo'n smal weggetje hoeken snappen mij wel, de rest verklaart me voor gek denk ik?>

[Arthur]

EVO.
Puur op gevoel.