Inruilen ... op een Fabia (WRC) ???

[SteV6]

Ik was vanmorgen even bij mijn dealer om afspraken te maken voor een 165K beurt voor de Leon en een APK voor de Speedster.

MAARRRR .... daar stond een occassion die ik eigenlijk niet KAN laten staan!

Wat een droomkar zeg. Bijkomend voordeel is dat ik de beurt niet meer hoef te laten doen.

Dus wat te doen? Een prachtige zwarte Leon V6 inruilen of niet


Enkele tips over de mogelijke opvolger:

- wit (!)
- 4x4
- Skoda



Help, ik weet het even niet meer

SteV6

(edit: topic-titel aangepast omdat de grap er nu wel af is )

[allen]

Je droomwagen! Waar wacht je dan nog op? Misschien heb ik makkelijk praten omdat ik de huidige Leon lelijk vind en het vorige model (die van jou vrees ik) oneindig saai kwa model...

[Marco R.]

Doen. Je leeft maar één keer!

[Roel]

Aangezien een Skoda Octavia Combi RS niet geleverd is met 4x4(wat ik een mooie Skoda vind) ben ik toch benieuwd wat je droom auto dan is! Een Scout? of een 1.8T 4x4 vorig model?

De Leon die je nu hebt is gewoon een hele fijne auto, maar dat hoef ik je waarschijnlijk niet te vertellen.

[HansD]

daar stond een occassion die ik eigenlijk niet KAN laten staan!
Wat een droomkar zeg.

De vraag stellen is hem beantwoorden

[Jelmer850i]

Foto's !

[SteV6]

Dit is 'm jongens:

Op een dag komen dromen uit ...



Blik onder de kap
















Maar ja, die prijs hè?! Nog even los van de dagelijkse bruikbaarheid




Dus ik rijd nog lekker vele duizenden kilometers met mijn Leon V6 :banaan: Alleen wilde ik jullie deze occassion niet onthouden :playcar:

SteV6

[Tom]

Gaaf!

Stond laatst in de Autovisie geloof ik een artikel over de kosten van een (meen ik) GT3 Cupauto. Niet misselijk

Al valt het vermogen mij reuze mee... 300pk uit een 2.0 turbo is niet boeiend.. doet de gemiddelde Impreza om de hoek ook.... wat maakt die auto dan zo duur? Moet de rest serieus 3 ton kosten? Onderstel zal wel zeer prijzig zijn?

[Fernando]

€ 300.000 en een top van 220km/h? Lamaar dan.....

[Mark]

Dat die gewoon bij een dealer staat, in consignatie denk ik? Wel leuk als je een keer snachts de staat in rijd met ALS

[Bram]

Gaaf!

Stond laatst in de Autovisie geloof ik een artikel over de kosten van een (meen ik) GT3 Cupauto. Niet misselijk

Al valt het vermogen mij reuze mee... 300pk uit een 2.0 turbo is niet boeiend.. doet de gemiddelde Impreza om de hoek ook.... wat maakt die auto dan zo duur? Moet de rest serieus 3 ton kosten?

Koppel van 700 Nm heeft de gemiddelde Impreza om de hoek niet, net als een sequentiele bak, ALS en 8 zuigerige voorklauwen

[EG]

Gaaf!

Stond laatst in de Autovisie geloof ik een artikel over de kosten van een (meen ik) GT3 Cupauto. Niet misselijk

Al valt het vermogen mij reuze mee... 300pk uit een 2.0 turbo is niet boeiend.. doet de gemiddelde Impreza om de hoek ook.... wat maakt die auto dan zo duur? Moet de rest serieus 3 ton kosten? Onderstel zal wel zeer prijzig zijn?

WRC wagens mogen niet meer dan 300 pk hebben.

[Tom]

OK maar wat maakt em zo duur dan?
Als ik voor chassis (wrc spul met kooi), onderstel met difs, remmen, bak, motor+tuning elk 30k reken dan kom ik nog niet aan 3 ton.
Zomaar uit nieuwsgierigheid want auto zal ongetwijfeld zoveel gekost hebben..

[SteV6]

300 pk is helaas vastgelegd in de FIA regelementen voor WRC auto's.

Probleem van de Fabia WRC is dat de prestaties achterblijven bij de overige WRC's (net als ten tijden van het fabrieksteam) maar dat de runningcosts nagenoeg even hoog schijnen te zijn als een Impreza of Focus WRC

SteV6

[SteV6]

OK maar wat maakt em zo duur dan?
Als ik voor chassis (wrc spul met kooi), onderstel met difs, remmen, bak, motor+tuning elk 30k reken dan kom ik nog niet aan 3 ton.
Zomaar uit nieuwsgierigheid want auto zal ongetwijfeld zoveel gekost hebben..

3 ton schijnt zelfs een koopje te zijn voor een rijdende WRC

Alleen de bak kost ergens rond de 55K Wat mij vooral opviel is dat heel veel plaatwerk gewoon van staal is. Weinig carbon of glasvezel plaatdelen.

Het wrak van de Impreza van Solberg (echt kompleet total loss op de Panzerplatte 2 jaar terug) moest nog 75 tot 100.000 euro opbrengen ...

SteV6

[Mark]

OK maar wat maakt em zo duur dan?
Als ik voor chassis (wrc spul met kooi), onderstel met difs, remmen, bak, motor+tuning elk 30k reken dan kom ik nog niet aan 3 ton.
Zomaar uit nieuwsgierigheid want auto zal ongetwijfeld zoveel gekost hebben..

Vaak zijn de onderdelen specifiek ontworpen voor de WRC-auto, per onderdeel zit er een (team van) engineer(s) continu productverbeteringen te verzinnen/ maken/ testen. Dat is duur, ook worden deze wagens vaak verkocht met een tijd fabrieks/ team support.

[Tom]

Ja die WRC van Solberg kost een miljoen nieuw dacht ik.

[EG]

OK maar wat maakt em zo duur dan?
Als ik voor chassis (wrc spul met kooi), onderstel met difs, remmen, bak, motor+tuning elk 30k reken dan kom ik nog niet aan 3 ton.
Zomaar uit nieuwsgierigheid want auto zal ongetwijfeld zoveel gekost hebben..

Vaak zijn de onderdelen specifiek ontworpen voor de WRC-auto, per onderdeel zit er een (team van) engineer(s) continu productverbeteringen te verzinnen/ maken/ testen. Dat is duur, ook worden deze wagens vaak verkocht met een tijd fabrieks/ team support.

Precies, net als F1 dus.

[Jan Visser]

Gaaf!!

Van alle WRC auto's die ik heb zien rijden in het WRC vond ik de Fabia het leukst om naar te kijken en te luisteren. De toen nog fabrieks Fabia's knalden toen verreweg het hartst uit de uitlaat

[allen]

En ik dacht dat je een witte burgerbak had gezien.

[Harrie]

Gaaf zoiets!! En zoals al eerder opgemerkt, de 300pk is een vastgestelde grens, maar bovenal is dat niet eens het belangrijkste. Die 700Nm maken dat karretje supersnel. 220 km/u?.....ach....0-100 in 3sec of nog minder.

Ik kan geen straatauto bedenken die 2x het koppel heeft tov vermogen.

Maar, ik zie niets staan van een km stand of vorige eigenaars en of hij van een oud omatje is geweest.

[Harrie]

foutje bedankt.

[Hunter]

VETTTTT!!!! Kost wat, maar dan heb je ook wat!
Kon er geen proefrit gemaakt worden??? Wil je toch wel doen lijkt me, voordat je hem koopt

[Daniel]

Ik kan geen straatauto bedenken die 2x het koppel heeft tov vermogen.

De eerste de beste diesel haalt dat makkelijk....2.0 PSA blok: 136 pk 320 Nm
Benzine wordt inderdaad een lastiger verhaal...misschien een paar van die huge Amerikaanse V8-en

[Dennis Orgers]

En bij de meeste motoren zit er ook een simpele restrictor in de luchtinlaat, dus die eruit en gaan.

Kijk ook maar naar de rallycross wagen zijn vaak ook ex -wrc wagen die daarbij komen de pk's weer aardig in de buurt van het koppel hoor

MVG Dennis