Olieverbruik VW Golf V Gti

[Roy]

Na 6500km ong. kwam ik er achter dat de gti zowat geen olie meer had. Even langs de dealer gereden of dit klopt. Dit kon kloppen ivm het VW Longlife systeem. Nah oke.. ze vulde hem direct even bij met Castrol Longlife olie. Nu staat ie op 11500km en staat ie weer leeg. Vind het toch behoorlijk rap gaan.

Klopt dit?

[Joy]

Die dunne 0W30 olie gaat er bij veel autos rap doorheen. Het stukje van je peilstok is ongeveer 1 liter. Op 6000 km gezien vind ik dat vrij normaal. Zeker als je af en toe flink gebruik maakt van het vermogen.

[Roy]

Hm oke.. de dealer vertelde mij dat 1:10000 namelijk vrij normaal is.

[mrbbs]

ook nog gehoord van een vriend van mij dat de gti olie verbruikt, gewoon regelmatig bijvullen.. Is nu niet direct een probleem als je het in de gaten houdt.

[Xave30]

Darn.

Zou zeker handig zijn geweest als VW een check-control systeem inbouwde a la BMW. Krijg je je waarschuwing om de oliepeil direct te checken lang voordat het blok geen olie meer heeft.

[k33z]

Mijn GTI in 30.000 km misschien één keer een halve liter erbij gedaan. Ding gebruikt echt geen druppel olie! En dat met chiptuning en af en toe redelijk gebruik

[Roy]

Kijk, daar heb ik vooral wat aan Kees. Ik heb ook rustig en netjes e.d. ingereden, dat zal ook niet het probleem zijn. Ook die van mij is vanaf het begin getuned tot 230pk. Hm...

[Stefan Platteschor]

Veel Volkswagens hebben er last van dat ze nog al wat olie in het begin verbruiken. Meestal houd het na 10.000 km op. en anders na de eerste service beurt (30.000 km)

[RutgerK]

Ik heb dezelfde ervaring. Ik schrok behoorlijk van het olieverbruik de eerste 10.000km maar nu valt het erg mee. Ik denk dat ik 1,5 liter olie gebruikt heb de eerste 10.000km.

[Marc R]

Mijn broertje heb nu ongeveer 25k gereden en moest ook 2 keer bijvullen omdat ie gewoon leeg stond....

[EG]

Mijn GTI in 30.000 km misschien één keer een halve liter erbij gedaan. Ding gebruikt echt geen druppel olie! En dat met chiptuning en af en toe redelijk gebruik

Wat voor olie heb je erin?

0w30 is gewoon heel dun en IMHO onnodig in Nederland, we leven niet in Siberie ofzo

Gewoon 5w30 erin, ovlgens mij kan dat ook met verlengde onderhouds intervallen.

0w30 mag trouwens ook in de 2 liter TDi in de Skoda (staat in het onderhoudsboekje), maar nevernooit niet dat ik dat ga doen. Kijk maar eens naar tdiclub.nl forums. Met 0w30 verbruiken de 2.0 TDitjes veeeel meer olie dan 5w30 olie.

De dealer heeft in de Skoda (2.0 TDi 140 pk) gewoon Shell Helix met 5w30 gepleurd (voldoet aan de strengste VW eisen). Shell Helix wordt ook aangeraden door Skoda (staat onder motorkap en in onderhoudsboekje).

Trouwens op http://www.kroon-oil.com" onclick="window.open(this.href);return false; wordt ook 5w30 aangeraden voor je GTi... 0w30 is een alternatief ervoor.

[k33z]

Geen idee wat voor olie erin zit, gewoon olie van de VW dealer

[Roy]

Mijn GTI in 30.000 km misschien één keer een halve liter erbij gedaan. Ding gebruikt echt geen druppel olie! En dat met chiptuning en af en toe redelijk gebruik

Wat voor olie heb je erin?

Castrol 5W-30 zit er bij mij in.

[Tristan]

Mijn Leon verbruikte ook best wat olie. Daarna naar andere olie gegaan (minder dun) en werd meteen een stuk minder.

[Koen Bongers]

Hmmm, dit "probleem" komt me bekent voor...

Op het bedrijf van m'n pa lopen een stel heftrucks waar ook die 0W30 olie in gaat (zit een VW industrieblok op LPG in) en die dingen verbruiken die olie ook nogal vlot. Ze hebben ongeveer 1 liter per 200 uur nodig, op jaarbasis betekend dit een liter of 5. Dit is natuurlijk prima te overzien maar er lopen ook een stel machines van een andere fabrikant op andere olie en deze verbruiken geen druppel.

Die paar liter olie is het hem niet om te doen maar die machines krijgen 1x per jaar een beurt en in de tussentijd wordt er niet naar omgekeken. Wat nu dus al meerdere malen is voorgekomen is dat het blok zowat zonder olie stond (olielampje begon te branden, dit doet ie pas als er minder dan een liter olie in de carter zit...) ik heb het zelfs al meegemaakt dat de klepstoters begonnen te tikken omdat ze geen olie meer kregen. Het zal dus een kwestie van tijd zijn dat het een keer zover komt dat het blok de soep in loopt. Het zou dus stukken beter zijn voor de levensduur van die dingen als er andere olie in ging waardoor ze het een jaar zonder bijvullen uit zouden houden (natuurlijk is dit de omgekeerde wereld, je moet het eigenlijk gewoon bijhouden maar je weet gewoon dat er nooit iemand naar om zal kijken..)

Kan iemand me misschien vertellen of er een speciale reden is om toch voor 0W30 te kiezen ipv 5W30? 0W30 is natuurlijk dunner, kan het zijn dat ze hier expres voor kiezen omdat er altijd koud getrapt wordt met die heftrucks en ze op die manier toch nog enigzins smering krijgen? of kan ik gewoon risicoloos bij de volgende oliewissel er 5W30 in laten knikkeren?

[EG]

Hmmm, dit "probleem" komt me bekent voor...

Op het bedrijf van m'n pa lopen een stel heftrucks waar ook die 0W30 olie in gaat (zit een VW industrieblok op LPG in) en die dingen verbruiken die olie ook nogal vlot. Ze hebben ongeveer 1 liter per 200 uur nodig, op jaarbasis betekend dit een liter of 5. Dit is natuurlijk prima te overzien maar er lopen ook een stel machines van een andere fabrikant op andere olie en deze verbruiken geen druppel.

Die paar liter olie is het hem niet om te doen maar die machines krijgen 1x per jaar een beurt en in de tussentijd wordt er niet naar omgekeken. Wat nu dus al meerdere malen is voorgekomen is dat het blok zowat zonder olie stond (olielampje begon te branden, dit doet ie pas als er minder dan een liter olie in de carter zit...) ik heb het zelfs al meegemaakt dat de klepstoters begonnen te tikken omdat ze geen olie meer kregen. Het zal dus een kwestie van tijd zijn dat het een keer zover komt dat het blok de soep in loopt. Het zou dus stukken beter zijn voor de levensduur van die dingen als er andere olie in ging waardoor ze het een jaar zonder bijvullen uit zouden houden (natuurlijk is dit de omgekeerde wereld, je moet het eigenlijk gewoon bijhouden maar je weet gewoon dat er nooit iemand naar om zal kijken..)

Kan iemand me misschien vertellen of er een speciale reden is om toch voor 0W30 te kiezen ipv 5W30? 0W30 is natuurlijk dunner, kan het zijn dat ze hier expres voor kiezen omdat er altijd koud getrapt wordt met die heftrucks en ze op die manier toch nog enigzins smering krijgen? of kan ik gewoon risicoloos bij de volgende oliewissel er 5W30 in laten knikkeren?

Tuurlijk mag er 5w30 in, sterker nog 5w30 wordt aangeraden. 0w30 is een optie. 0w30 wordt gebruikt door VW om speciale milieucijfers te halen. Omdat met die olie binnen de garantie termijn geen problemen wordt veroorzaakt mag je het van VW gebruiken, maar geloof mij maar, je wilt geen auto hebben die 2 ton heeft gelopen met 0w30... Heeft geen ene flikker te maken met duurzaamheid. Bij de VW dealer gooien ze er gewoon 5w30 in trouwens. Bij de Audi/Skoda/Seat dealer ook.

Dus je kan veilig er 5w30 in pleuren, is ook nog eens beter voor het blokje.

[Knot]

5w is net wat dikker dan 0w bij de koude start natuurlijk.... als de boel eenmaal op temperatuur is verbruikt het volgens mij niet zoveel.

Ik had dat gezeik ook eens met 0w30, toen naar 10w40 gegaan en het was over, uiteraard mijn eigen rijstijl voort blijven zetten.

[Niall]

Bij de 0w30 zijn er wel eens een paar blokken door geploft Als je nu een standaard 2.0 zou hebben van het VW concern zou zo een verbruik vokomen normaal zijn. Als het aanhoudt na de volgende beurt zou ik het toch weer aankaarten. En te rustig inrijden is ook niet goed voor het zetten van de zuigerveren

[Raymond]

Bij mij ging er 5W30 in, afgelopen maand bij de dealer.

[EG]

5w is net wat dikker dan 0w bij de koude start natuurlijk.... als de boel eenmaal op temperatuur is verbruikt het volgens mij niet zoveel.

Ik had dat gezeik ook eens met 0w30, toen naar 10w40 gegaan en het was over, uiteraard mijn eigen rijstijl voort blijven zetten.

Bij deze motoren zou ik trouwens niet hoger gaan dan 5w40, uiteraard opletten of het voldoet aan de juiste VW normering. (bijv. VW 507.00 norm voor moderne VW diesels).

[Roy]

Even een kick van dit topic.

Ik zit nu in Duitsland en moest weer de olie bijvullen. De laatste keer dat ik dat heb gedaan is ongeveer 2000km terug in Assen. Er staat nu 38000km op het blokkie en ik denk dat ik hem nou al 10x gevuld heb met een liter olie. Dat klopt toch niet? Het lijkt ook wel of dat kreng steeds meer olie gaat verbruiken.. Kijk maar in dit topic naar mijn begin posts, daar praat ik over 5000/6000km, nu over 2000km...

Ik heb hem ingereden zoals het moet en rijd hem altijd rustig warm.

[Niall]

Motoren welke op longlife lopen staan bekend om hun olieverbruik. Persoonlijk zou ik afhankelijk van het aantal km per jaar met de dealer overleggen of het mogelijk is om geen longlife te gebruiken maar een andere olie welke minder snel verbruikt wordt en dan elke 15k een beurt ipv elke 30k km.

[Roy]

Oke, bedankt voor je snelle antwoord. 2000km op 1 liter dat kan dus kloppen? Vind het toch behoorlijk wat. Nu ken ik twee mensen die ook met longlife rijden (Alhambra diesel en een Caddy Maxi diesel) en die vebruiken echt beduidend minden. Klopt dat dan?

We rijden ongeveer 15000km per jaar met de Golf.

[Kasteel]

Caddy Maxi en Alhambra zijn niet te vergelijken met gebruik, voor dergelijkse auto's is die olie ook wel bedoeld. Niet voor een GTI en zeker niet als deze ook nog wel eens gebruikt wordt.
Ik zou bij de volgende beurt er gewoon andere olie in laten knikkeren en denk dat het verbruik dan wel terugloopt tot 1 op 10000 oid bij huidig gebruik.

[Niall]

Bij PON zeggen ze nog dat 500km / liter nog normaal is De ene motor is er gevoeliger voor dan de andere zeg maar, wel is bekend dat de oude 2.0FSI motoren olieslupers zijn, van de 2.0TFSI maar sporadisch iets van gehoord.

Zou bij terugkomst even met de dealer overleggen hoe of wat, want een kennis van me met een Leon Cupra 2.0TFSI had ook een probleem met de olie verbruik en dat was volgens de dealer een lekke carterpan terwijl de olie aan de bovenkant van het blok zat alsof olie tegen de zwaartekracht naar boven gaat als het elke keer een klein beetje is Uiteindelijk na veel gesteggel hebben ze de kleppendekselpakking vervangen en de auto verbruikt nu geen ole meer