Porsche 964

[Mark Nauta]

Nadat ik al eens een draadje had geopend voor de 993 GT2, en die daarna als er leuk en positief werd ontvangen, vind ik het nu tijd voor een draadje voor de 964. Eén van de mooiste 911-series.

Dit topic is voor alles dat met deze 911 te maken heeft. Rijtests, foto's, filmpjes etc. etc.

Ik trap zelf met een schitterend filmpje van de Porsche Carrera Cup uit 1993.
Toen ook al was het Uwe Alzen die de skepter zwaaide. Geniet van deze schitterende auto's en van de prachtige beelden.

[Steven N.]

De 964 is voor mij dé 911! Er gaat er dan ook zeker een komen ooit, gewoon een mooie nette C2. Dat geluid is ook zo bijzonder mooi.

[allen]

Ben daar geen fan van eerlijk gezegd. Liever een mooie tijdloze 911 Turbo van een paar jaartjes eerder:

Tezamen met de 993 mijn 'favoriete' modellen.

[Mathieu]

Een aantal keren met deze 964 RS meegereden op Bitburg bij de Pistenclub.de

[Jeroen Molinger]

zeker een mooi reeks geweest, meest bijzondere waren mijn inziens toch de:
965 3.6 Turbo (Bad Boys car) =. zeer laag productie aantal.




964 RS => erg gewilde auto.

[Steven N.]

Dat is een mooi exemplaar Mathieu! Nog even een alcantara stuurtje erin en hij is af!

[Mike R32]

Ben ook op zoek naar een mooie 964. De R wordt dan ingeruild.

[Mark Nauta]

Een aantal keren met deze 964 RS meegereden op Bitburg bij de Pistenclub.de

Lucky fucking bastard

[markk]

Ik heb laatst tot mijn verbazing geleerd dat een 964 een twin-spark constructie heeft. Dus 2 bougies per cylinder, totaal 12 stuks dus.
Wist ik echt niet...

Mark.

[steve smith]

Heb tussen begin zomer '05 tot eind zomer '06 met een 964 als extra auto rondgereden, in een poging van een langslaper (meerdere jaren) weer een bruikbare en betrouwbare auto te maken. 11k km mee gedraaid in die tijd. Was altijd al liefhebber van 964, en dat is hierdoor niet veranderd. Vroeger vond ik altijd dat een C4 voor mietjes was, en vond ik een Targa lelijk. De auto in kwestie was een C4 Targa in uhhhh, uitdagende kleuren. It's a dirty job zullen we maar zeggen....

Inmiddels weet ik dat een C4 als straatauto verder gaat waar een C2 stopt, en dat Targa eigenlijk "altijd en eeuwig open rijden zolang het niet te hard vriest met zo min mogelijk torsiegewiebel lekker hard jagen" had moeten heten. Wat een briljante auto! Zou er graag nogeens eentje willen, en dan weer een C4 Targa! En een RS.

Als je een 964 overweegt, hou er dan wel rekening mee dat het hele dure auto is qua onderhoud. Zelf vergeleken met andere series 911 is het een zeer dure klant.

[Mark Nauta]

Als je een 964 overweegt, hou er dan wel rekening mee dat het hele dure auto is qua onderhoud. Zelf vergeleken met andere series 911 is het een zeer dure klant.

Heb zelfs wel eens begrepen dat beurtjes aan een 964 inderdaad duurder zijn dan die van een 996 of 997. Klopt dat?

[Wouter81]

Staat bij ons op de zaak elke dag een 964 Carrera 4 op de parkeerplaats, is van een medewerker van het bedrijf naast ons, hij rijdt er dagelijks in. Leuk ding maar heb toch niet zoveel met dat oude spul. Zal hem eens vragen of ik eens een stukje mee kan rijden.

[steve smith]

Als je een 964 overweegt, hou er dan wel rekening mee dat het hele dure auto is qua onderhoud. Zelf vergeleken met andere series 911 is het een zeer dure klant.

Heb zelfs wel eens begrepen dat beurtjes aan een 964 inderdaad duurder zijn dan die van een 996 of 997. Klopt dat?

Ja. By far! Alle grote beurten bij 964 moeten kleppen gesteld worden, waar vanaf 993 onderhoudsvrije hydrostoters gemonteerd zijn. Om daarbij te komen uitlaatspruitsukken weghalen enzo. En 11 bougies kun je redelijk bij. Nummer 12 wil ik het niet meer over hebben. Oliebuizen moeten ook eens in de zoveel jaar vervangen worden wegens roestvorming, voor eén daarvan moet de tor eronderuit. Ga er maar vanuit dat die tor er eens in de drie tot vijf jaar onderuitligt. Is het niet voor een oliebuis dan wel voor een koppeling of een kapot tweemassavliegwiel en de motoren zelf zijn ook niet vreemd van een vretertje of een nikasil laagje wat door is. Veel L-series (t/m '91) lekten ook bij de bussen maar de meeste die daar last van hadden zijn inmiddels wel uit elkaar geweest. De auto waar ik mee reed was een ongemodificeerde L-serie maar was kurkdroog.

Heb zelf alleen een kapotte rembekrachtigingspomp (die ook de sperren bedient) gehad, en alleen dat pompje kostte een 4 cijferig bedrag. Ex montage.

[Niels]

964 is een zeer mooie 911. Ik was altijd erg fan van het type ervoor (G-type) maar na proefrijden vorig jaar vond ik die toch wel aanzienlijk ouder aanvoelen dan een 964. Met een 964 moet je verschrikkelijk goed uitkijken wat je koopt omdat ze zo duur in onderhoud zijn. De kans is groot dat je een money pit koop Daarom ben ik maar van het idee 911 afgestapt, een Boxster 3.2 for me please als het er ooit nog eens van komt

Overigens zijn er in Engelse Porsche bladen ook wel genoeg specialisten die adverteren met scherpe service tarieven. Even uit m'n hoofd kost een beurtje voor de 964 600,- Pond. Het type ervoor de helft meen ik

[Jeroen Molinger]

..

[M@rcel]

Info om van te watertanden Jeroen...thanx

[Mike R32]

Bij aanschaf van een 964 altijd een aankoopkeuring doen.
Zelf heb ik veel info gevonden op http://www.porscheforum.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

[HSR]

Er zijn ook 20 964 4RS 'en gemaakt. Dit was eigenlijk een standaard RS met het 4wd systeem van de 959.

[Steven N.]

Er zijn ook 20 964 4RS 'en gemaakt. Dit was eigenlijk een standaard RS met het 4wd systeem van de 959.

Dat is eigenlijk geen RS. Het is de Carrera 4 Leightbau. Nummer 18 van de 20 staat op mobile.de te koop voor een slordige 215k

[Robin]

964 is serieus mooi, maar liever een 997 natuurlijk. Reed in 1993 of 1994 (long time ago) eens proef in een 964RS, jawel een echte. Een rode, kenteken ...-DR-...?

Ding was dus van 1992 en stond bij mijn BMW dealer te koop, ja diezelfde nog die dealer:)

Moest wachten op 'n beurt en de toenmalige baas bood me de sleutels van dat ding aan om ff te sturen:)

260pk en 1250(?) kilo met een bedenkelijk weggedrag. Ik reed toendertijd een 75pk Golf diesel dacht ik:)

Wat een kar, kabaal, was nog niet veel gewend eigenlijk. Topauto.

[GTRene]

Zelf een MidNightBlue 964C2 gehad helemaal in RS look (op interieur na) en met een echte 300pk 964RS motor 3.8 er in....man wat reed dat destijds lekker hier en foto van men bakkie, nu zo'n 9 a 10 jaar geleden dat ik die had.

[Mike R32]

Mooie Porsche Rene, waar is het mis gegaan wat auto's betreft?

[allen]

op Friesefun.nl denk ik...

[GTRene]

Mooie Porsche Rene, waar is het mis gegaan wat auto's betreft?

Tja...eigenlijk vooral wat andere menden deden als je langs kwam rijden...ook al reed je nog onder de toegestane snelheid dan zaten ze al te zwaaien van langzaam en of trapte je het gas iets in meteen vingers naar het hoofd enz...terwijl als je hetzelfde deed met bv een TVR Griffith dan kreeg je de duimpjes omhoog en bravo en meer...

maar ook wel een beetje vanwege het weinige zelf kunnen werken aan de Porsche, je kan er zo moeilijk bij en laten doen vaak duur, maar gaat wel lang mee...achja misschien ooit wel weer 1 speciale 964 of 993...blijf leuknamelijk.

[Steven N.]

Achja je kan altijd eens kijken wat die V8 doet voor inruil