BMW M3 SMG, 2004, Eventuri Carbon air intake

[Eric Z]

Er bestaan voor zover ik weet geen CSL klauwen, dat zijn dezelfde als op de M3. Enige verschil is de diameter van de remschijf.

Oeps, daar zal je gelijk in hebben. Maar andere blokken is ook hiermee niet het proberen waard?

[Mark 320iS]

Prachtig! Fijn dat het onderstel zo goed bevalt . Ik ben er ook altijd heel tevreden mee geweest.

Vwb de remmen... alleen zo’n Brembo setje klauwen brengt je niets. Ik denk dat het de performance set is die ook onder de e81 135i zit, maar die is bedoeld voor 26mm dikke schijven en dan moet je dus mogelijk blokken gaan afvijlen...

Ik rijd nu al een paar jaar met de 345mm csl schijven icm staalomvlochten remleidingen een goede blokken, bijv pfc of pagid rsl29 en dan remt het allemaal uitstekend.

Tenslotte de spacers, dat is echt geen enkel probleem zolang je maar zorgt dat ze zo’n opstaande rand hebben waar de velg op centreert, maar dat hebben ze in die dikte waarschijnlijk allemaal. Gewoon doen dus! Wel opletten dat je ook langere wielbouten gebruikt.

[Niels]

Lekkere update Bram Ik heb ook een B12 set liggen voor de M-Coupe, ben benieuwd!

[Bram]

Prachtig! Fijn dat het onderstel zo goed bevalt . Ik ben er ook altijd heel tevreden mee geweest.

Vwb de remmen... alleen zo’n Brembo setje klauwen brengt je niets. Ik denk dat het de performance set is die ook onder de e81 135i zit, maar die is bedoeld voor 26mm dikke schijven en dan moet je dus mogelijk blokken gaan afvijlen...

Ik rijd nu al een paar jaar met de 345mm csl schijven icm staalomvlochten remleidingen een goede blokken, bijv pfc of pagid rsl29 en dan remt het allemaal uitstekend.

Tenslotte de spacers, dat is echt geen enkel probleem zolang je maar zorgt dat ze zo’n opstaande rand hebben waar de velg op centreert, maar dat hebben ze in die dikte waarschijnlijk allemaal. Gewoon doen dus! Wel opletten dat je ook langere wielbouten gebruikt.

Ik heb dit gevonden, dat moet toch beter zijn dan de standaard mini klauwtjes?

https://freakyparts.co.uk/products/bmw- ... -brake-kit
Wat ik nu heb is prima voor op straat, maar na rondjes Ring was het beste er wel af.

Ik ga binnenkort naar TVM om spacers te passen. Maakt het nog uit of ze aan de remschijf kant, of de binnenkant van het wiel gemonteerd worden? Dat schijnt beide te kunnen?

[Ferdi]

Het zal je verbazen wat voor verschil een set performance remblokken gaat maken.

Auto staat met de B12 precies goed zo qua hoogte!

[Mark 320iS]

Deze set is inderdaad anders, dit zijn de Porsche 996 klauwen zo te zien. Schijnt wel een verbetering te zijn. Maar nogmaals, ik denk dat je beter kunt beginnen met staalomvlochten remslangen, ate typ 200 remvloeistof en dan een ander remblok. Dat is effectiever dan alleen andere klauwen (ziet er wel beter uit, dat dan weer wel). Ik kan echt behóórlijk remmen met mijn setup een hele dag op het circuit, nooit last van fading oid. Toen ik met mijn m3 de eerste keer de ring op ging toen ie nog standaard was waren mijn remmen ook op na een halve ronde. Maar ik wist al van onze trackday auto dat wat relatief kleine aanpassingen wonderen kunnen doen, dus ik heb dat gedaan en ben nooit naar een BBK overgestapt.

Een spacer zet je normaal gezien gewoon op de schijf en daarna de velg er overheen. Ik ken ook geen andere methode?

[Bram]

Welke blokken heb je bij jouw M3 gebruikt Mark? Ik neem aan dat je nu meer richting de hardere blokken gaat omdat het een tracktool wordt, dat laatste is niet mijn intentie.

Stalen remleidingen en een remvloeistof met hoger kookpunt heb ik al. Starten met betere blokken is wel aantrekkelijker voor wat betreft de kosten natuurlijk.

[Mark 320iS]

Als je dat al hebt moet je gewoon andere blokken proberen, is toch een slijtage product en dan ben je voor EUR200,- klaar. Ik had eerst PFC's 01 of 09 dat weet ik niet precies meer, maar rijd nu een tijdje op Pagid RSL29's (de gele dus) en die bevallen eigenlijk nog beter. Piepen ook een stuk minder dan die PFC's, maar eerlijk is eerlijk helemáál stil zijn ze niet. Hawk HP+ zou je ook eens kunnen proberen, die zijn wat minder extreem, maar daar heb ik dan weer geen ervaring mee. Ik zou in jouw situatie gewoon die Pagid's eens proberen.

[Bram]

Waar koop je die Pagid's dan? Zit al een kwartier te zoeken, krijg ze nergens gevonden

[RS-Ron]

Je kan hier eens een mailtje naar sturen ? Ik heb ze voor mijn M3 toen ook rechtstreeks bij Pagid besteld.

Gr Ron

[url] mailto:info@tmdperformance.com[/url]

[Mark 320iS]

Haha! Ik koop ze in Duitsland, heb ze besteld bij at-rs.de, dat is een zaak die zich echt in remmen heeft gespecialiseerd, dus daar kun je ook eens vragen of ze voor jouw gebruik wellicht een beter alternatief hebben. Vorige keer besteld bij isa-racing.de. In Nederland kun je ze bestellen bij epsautomotive.nl, maar die zijn een stuk duurder.

[Bram]

Top, dank voor de tips mannen!

[Vanreijmersdal]

Ik kwam van de carbone lorraine rc6 en ben overgestapt op pagid rsl29, nog geen dag spijt van.
Pagid heb ik toen bij Biesheuvel gehaald, maar ook racehardware.nl is dealer

[Fasteddie2]

Altijd goed, onderstel fris eronder

[Bert ///M3]

Voor een knappe straatauto zou ik die blokken nooit gebruiken, tenzij je je niet zo druk maakt om de lak van je CSL wielen

[Bram]

Daar ben ik bloed zuinig op Ik rijd hooguit 2x per jaar op de Ring/Zandvoort, dat gaat ook niet veranderen.

[Mark 320iS]

Ik kan alleen over mijn eigen ervaringen praten en met de PFC en Pagid blokken heb ik nooit last gehad van inbranden. Heb een paar jaar geleden nieuwe black chrome styling 67's gekocht en die zien er nog steeds als nieuw uit. Bij die Carbon Lorraine's en bijv. Hawk HT10 hadden we in het verleden op de trackday auto wel last van inbranden van remstof.

[Philipoo]

Mocht iemand hier daar verstand van hebben, ik hoor het graag. Schijnt niet al te best te zijn voor het onderstel en de lagers. Ik zit zelf te denken aan 12 mm voor en 10 mm achter.

Als je info wilt; pm me maar even! Als ik jou was zou ik gelijk de wielbouten vervangen voor studs, dan heb je geen gedonder met spacers die voor onbalans zorgen. Daarnaast maakt een spacer an sich niets uit voor je lagers; is hetzelfde als wanneer je rijdt met wielen met een lagere offset bijvoorbeeld. Ik heb 10 & 20mm op de M3 zitten!

[Rogerb]

10 - 20mm zal je inderdaad op je lagers in praktijk niet snel wat van merken, tenzij je een beetje Leepu-style gaat

[Philipoo]

10 - 20mm zal je inderdaad op je lagers in praktijk niet snel wat van merken, tenzij je een beetje Leepu-style gaat

Dit soort spacers moet je sowieso ontwijken want hier krijg je dikwijls trillingen van. Bolt-on = no go

[Bert ///M3]

Dat maakt niet uit als er maar een centreer ring op zit.

Als je heel fors rijd dan gaat het wel uitmaken voor je wiellagers (bij een M3 CSL bijvoorbeeld waar fors mee gereden word op semislicks zijn de wiellagers voor vaak aan de beurt) maar met Bram zijn gebruik zal het niet veel uitmaken.

Je krijgt wel een andere stuur reactie en bumpsteer door hobbels etc. Vanuit dat oogpunt dus liever niet.

[Robin]

Bredere banden monteren:)

[Bram]

Ga achter juist een 'smallere' monteren, terug naar 255/35/19 want dat is origineel, en niet de 265 die er nu omheen ligt

[e30touring1990]

Prachtig! Fijn dat het onderstel zo goed bevalt . Ik ben er ook altijd heel tevreden mee geweest.

Vwb de remmen... alleen zo’n Brembo setje klauwen brengt je niets. Ik denk dat het de performance set is die ook onder de e81 135i zit, maar die is bedoeld voor 26mm dikke schijven en dan moet je dus mogelijk blokken gaan afvijlen...

Ik rijd nu al een paar jaar met de 345mm csl schijven icm staalomvlochten remleidingen een goede blokken, bijv pfc of pagid rsl29 en dan remt het allemaal uitstekend.

Tenslotte de spacers, dat is echt geen enkel probleem zolang je maar zorgt dat ze zo’n opstaande rand hebben waar de velg op centreert, maar dat hebben ze in die dikte waarschijnlijk allemaal. Gewoon doen dus! Wel opletten dat je ook langere wielbouten gebruikt.

Ik heb dit gevonden, dat moet toch beter zijn dan de standaard mini klauwtjes?

https://freakyparts.co.uk/products/bmw- ... -brake-kit
Wat ik nu heb is prima voor op straat, maar na rondjes Ring was het beste er wel af.

Ik ga binnenkort naar TVM om spacers te passen. Maakt het nog uit of ze aan de remschijf kant, of de binnenkant van het wiel gemonteerd worden? Dat schijnt beide te kunnen?

dit setje met 996 klauwen icm 345mm csl schijven heb ik ook klaar liggen voor mijn z3 coupe (achterzijde ook trouwens), heb er dus nog niet mee gereden maar van wat ik lees is dat het wel mooi remt met die klauwen. beginnen met een setje andere blokken is natuurlijk wel de goedkoopste/makkelijkste stap om nu te proberen in jouw geval.

[JP]

Bij bolt-on tot 12mm heb je vaak dat de schroeven waarmee je de spoorverbreders vastmaakt, dikker zijn dan je spoorverbreder en dan steken ze nog uit en krijg je je velg niet 100% "aangezet"

voorbeeld;