Het grote 'DF racefiets' topic

[RVV]

Die is wel heel erg mooi! 10 ruggen ofzo?

[k33z]

Pinarello vind ik een beetje een bierbuiken fiets.

[Tim N]

Afgebeelde S-Woks Venge idd 9199 of 7500 zonder Di2 uitgevoerd.

Maar s-works venge is er ook als frame rond 3200,00 dan natuurlijk wel zelf opbouwen kleuren zijn dan wel mooier ;-P

[indobesar]

Pinarello vind ik een beetje een bierbuiken fiets.

Mannen met te veel geld? All show, no go?

[RobS]

Voor de Venge is ook een betaalbaar alternatief. Ik heb zo geen betere foto bij de hand...ik ben geen poetser



http://dengfubikes.com/product/detail.php?id=119" onclick="window.open(this.href);return false;

[///Joost]

Da's toevallig...goede smaak hier. Mijn bureaublad sinds enkele maanden:

[Bram]

Pffff, kappen nou

Prachtig om naar te kijken, zoiets hoort eigenlijk in een riante huiskamer thuis

[RVV]

Even als leek, "fietst" zo'n dure fiets ook beter/lekkerder/sneller? Of is het grotendeels toch voor de "mooi/show" (niet negatief bedoeld want het mag altijd mooi zijn). En wat is nou het minimale bedrag voor een echt goede racefiets? Waar de kenner warm van word?

[Bram]

Om op je laatste vraag antwoord te geven, dat hangt natuurlijk af van je portemonnee en hoe fanatiek je bent. Mijn huidige Giant is m'n eerste nieuwe racefiets en zit met alles erop en eraan (inclusief aftermarket wielset) rond de 2K. M'n eerste jaar zat ik op een tien jaar oude Giant en ja, toen ik overstapte op die nieuwe was dat goed te merken Of je dat op zo'n fiets van 10K nog steeds merkt, ik durf het niet te zeggen.

Als basis voor wat betreft afmontage wordt altijd de 105 groep van Shimano (mocht er met Shimano gereden gaan worden) aangeraden en dan zit je op een fiets van toch wel rond de 1K.

Ik wil graag een Italiaan later, maar dan mag je echt wel wat meer meenemen dan die 2K als je er een beetje knap bij wilt zitten

[///Joost]

Even als leek, "fietst" zo'n dure fiets ook beter/lekkerder/sneller? Of is het grotendeels toch voor de "mooi/show" (niet negatief bedoeld want het mag altijd mooi zijn). En wat is nou het minimale bedrag voor een echt goede racefiets? Waar de kenner warm van word?

Het ligt er een beetje aan. Een dure fiets zal een stuk lichter zijn (carbon, lichte groep, keramische lagers) en dat merk je wel met aanzetten uit een bocht of tijdens het betere klimwerk. Echter net zoals bij racewagens, lichte onderdelen die ook nog eens sterk zijn, zijn prijzig.
Dus een carbon frame is duur, een lichte groep met Ti en C onderdelen is duur, carbon wielen zijn duur, etc.

De vorm van het frame (dus gebogen/taps toelopende framebuizen of achtervork) zal deels nuttig zijn en deels show. Het belangrijkste bij een frame is de geometrie en het materiaal.

Dat een carbon fiets lekkerder fietst dan een kwalitatief subliem alu frame is zeker niet waar. Het frame van mijn Cannondale is een van de beste alu frames op de markt en er zijn legio carbon frames die niet hieraan kunnen tippen qua stijfheid of comfort. Daarentegen is het natuurlijk geen vergelijk met een duur carbon frame van bijvoorbeeld Specialized of Pinarello. Maar dan praat je ook over een totaal andere prijsklasse.
Ik heb in 2009 deze fiets gekocht, juist vanwege het frame, en met Shimano 105 afmontage zodat ik evt. in de toekomst kon upgraden. Dat heb ik nu gedaan naar Sram Red, en ik heb nu dan ook een fiets waarmee ik jaren vooruit kan.

Als beginner maakt het geen bal uit waar je op fietst. Voor 1000 euro koop je al een leuke beginnersfiets. Rond de 1600 euro begint het echte werk voor de serieuze hobbyist die 3-4x per week fietst. The sky is the limit van daaruit.
Fietsen van 3500 euro zijn mooi, maar compleet overbodig als je geen (semi)prof bent. Des te leuker als je zulke mensen uit het wiel fietst.

[Bram]

Even als leek, "fietst" zo'n dure fiets ook beter/lekkerder/sneller? Of is het grotendeels toch voor de "mooi/show" (niet negatief bedoeld want het mag altijd mooi zijn). En wat is nou het minimale bedrag voor een echt goede racefiets? Waar de kenner warm van word?

Fietsen van 3500 euro zijn mooi, maar compleet overbodig als je geen (semi)prof bent. Des te leuker als je zulke mensen uit het wiel fietst.

[Luco]

Is het nu voor deze carbonfietsen ook zo dat ls je gevallen bent de zooi eigenlijk weg moet gooien omdat de kans dat er daarna iets ineens afbreekt erg groot is?
Dan zou ik als hobbyist altijd voor alu gaan.

[Bram]

Ik ben ermee gevallen, fiets was net 4 weken oud en destijds nog niet verzekerd voor valschade

Ik had het 'geluk' dat ik als eerste de grond raakte en m'n fiets toen pas van m'n schoenen afschoot en het gras in rolde. Die had dus niks. Ik wel trouwens

Het schijnt dat een goede fietsenmaker/specialist een frame kan controleren op gebreken na een valpartij.

[Luco]

Jij moet gewoon een fwd fiets kopen, het is nu wel duidelijk dat rwd niks voor jouw is

[RVV]

Bedankt voor de uitgebreide reacties! Fietsje dat ik heb gekocht zit rond de 750 euro, bewust niet zo duur om te kijken of het fietsen me überhaupt bevalt naast het hardlopen. Afgelopen week 300 km gefietst en de conclusie is dat het bevalt zo goed in ieder geval dat ik besloten heb om 2 tot 3 dagen in de week op de fiets naar het werk te gaan. Afhankelijk van de route tussen de 46 à 60 km per dag. Mits het 's ochtends droog is want doorweekt van de regen op het werk aankomen wil ik niet. (Heb wel een extra set kleren aanwezig op het werk). Maar gelijktijdig kijk je al wat vooruit naar "beter" materiaal. (Minimaal 2014 fietsen op mijn huidige fiets) Ik ben niet gevoelig voor merken, ik denk namelijk dat er niet echte slechte fietsen worden gemaakt. Carbon en dure groepen klinkt wel heel goed, maar gelijktijdig heb ik het gevoel dat het ook grotendeels tussen de oren zit. Wat ik iig wel nu begrijp is dat alles wat boven de 3500 euro zit vooral een centenkwestie is. Maar zeker niet noodzakelijk. Los van de kwaliteit en merk (kan ik niet beoordelen) vind ik dit ook een erg mooie fiets.

[Bram]

Luco:

Rico: Ik denk dat je met wat zoekwerk voor de genoemde €1.600,- al prima vooruit kan, dat was ook de adviesprijs van mijn huidige. Mooi in ieder geval dat het fietsvirus je gegrepen heeft, als het echt uit de hand loopt, ga eens naar de Alpen, helemaal te bizar

Hele mooie fiets, die Isaac. Denk dat je met een stevig wind van de zijkant je stuur wel goed moet vasthouden, die velgen gaan wel wat wind pakken.

[RVV]

Dat geloof ik gelijk Bram, maar naar de Alpen is voor mij organisatorisch niet te doen. (Werk/gezin ed).

[Bram]

Werk kan ik in komen, gezin kan toch gewoon mee? Ergens een leuke camping boeken, de kleine mooi de ballenbak in en jij pakt de fiets

[///Joost]

Rico, voor de volledigheid, de meeste 'goede' merken hebben ook racefietsen met verschillende geometrie ('relaxed/comfort' of 'speed'). De eerstgenoemde zijn zeker niet slechter, maar geven een wat relaxtere houding vanwege de framegeometrie (vergelijk zadelhoogte t.o.v. balhoofd maar eens). In de klassiekers worden deze bijvoorbeeld gebruikt voor de kasseienritten. Als je geen peleton of klimabities hebt, kan dat wel eens wat zijn, aangezien je toch de meeste tijd op de 'hoods' doorbrengt met je handen. Je kunt overigens wel serieus snel fietsen met die machines hoor!

Vergelijk maar eens de 'relaxte' Specialized Roubaix:




Met de 'snelle' Allez:

[Bram]

Nuttige informatie Joost

[k33z]

Ik ben zelf van een traditionele 'race' geometrie een aantal jaar geleden overgestapt naar de 'relaxe' geometrie van de Specialized Roubaix.

Heerlijk om met veel minder nekklachten op de fiets te zitten...

[RVV]

Comfort spreekt mij ook meer aan. Aangezien ik de houding op de fitness bike ook al aardig sportief vind.

[///Joost]

Comfort spreekt mij ook meer aan. Aangezien ik de houding op de fitness bike ook al aardig sportief vind.

Dan heb je hier alvast wat leesvoer: http://www.bikeradar.com/us/road/gear/a ... 000-38080/

Cannondale Synapse
Specialized Roubaix
Felt Z-Serie
Scott CR1
Cervelo R3/R5

Allemaal goede fietsen met een 'endurance' geometrie.

[RVV]

[Petrolhead Tom]

Mocht je uiteindelijk een andere fiets willen kopen neem dan vooral de tijd om te passen. Uit elke meting van de fietsenwinkel kwam naar voren dat een Cannondale geometrie mij beter zou passen dan een Trek. Uiteindelijk dus een Cannondale gekocht. Jaren later besloten om toch maar weer eigenwijs te doen en de Cannondale te verpatsen en een Trek terug te kopen. Instant joy. Hoewel een Cannondale mij beter zou passen zit ik op een Trek gewoon veel lekkerder.