BMW F20 120i M sport

[Knot]

Toch zou ik eerder een Z4 met 2 jaar garantie kopen dan een oudere Boxster, heb je wel je 6 cyl sound maar ook oude onderstelrubbers/dempers en antieke navi, geen DAB, geen HUD, geen stuurverwarming enz.

[Paskal]

Toch zou ik eerder een Z4 met 2 jaar garantie kopen dan een oudere Boxster, heb je wel je 6 cyl sound maar ook oude onderstelrubbers/dempers en antieke navi, geen DAB, geen HUD, geen stuurverwarming enz.

Alsof die navi, DAB, HUD en stuurverwarming er toe doen in een Boxster . En waarom zo krampachtig vasthouden aan garantie? Alsof de gemiddelde auto duizenden Euro's aan abnormale kosten met zich meebrengt.

[SlowCo]

2 Jaar garantie voor iemand die telkens binnen een jaar wil wisselen...

[Martijn_bmw]

Of gewoon een Z3-tje 6-pitter nemen en de rest in kozijnen steken
Van het weekeind nog een eindje gedaan , blijft heerlijk ouderwets en analoog rijden en kost nauwelijks wat in vaste lasten (oldtimer verzekering)

[Richardt.]

2 Jaar garantie voor iemand die telkens binnen een jaar wil wisselen...

En bij aanschaf ook nog een “Knot-beurtje” laat uitvoeren.

[Knot]

Porsche kan nog wel eens wat mee aan de hand zijn als je de verkeerde treft.

Heb de 120i precies 2 jaar gereden, de volledige garantieperiode uit overigens. Voor het mooie had ik m na 1,5jr weg moeten doen dan had dat me 4 banden en groot onderhoud gescheeld a 1500 euro.

Zoals Martijn het doet is perfect, tussen de onderhoudsintervallen wisselen, dan rij je enkel met afschrijving van de autowaarde.

[Knot]

Of gewoon een Z3-tje 6-pitter nemen en de rest in kozijnen steken
Van het weekeind nog een eindje gedaan , blijft heerlijk ouderwets en analoog rijden en kost nauwelijks wat in vaste lasten (oldtimer verzekering)

Die 6 cyl zijn ook belachelijk duur, je moet het net treffen dat iemand zo een auto inruilt die niet past tussen zijn voorraad.

Oldtimer gaat niet op, dan gaan mn schadevrije jaren eraan, die wil ik graag behouden.

Vind je een lekkere Z3 of Z4 post ze maar. Heb ook nog 2 opties in duitsland voor E85 Z4 met M sportstoelen.

[Martijn_bmw]

Ben met je eens dat de aankoop bedragen hoog zijn maar ze schrijven niet meer af. Dus qua kosten valt het echt mee.
Zal voor de e85 z4 ook wel zo’n beetje gelden inmiddels

[Arthur]

Garantie kan bij Porsche tot 15 jaar.

https://www.porsche.com/netherlands/nl/ ... lsrc=aw.ds

[Knot]

Alleen vind ik daar enkel een Carrera uit 2007 of een Boxster uit 2010 voor onder de 50k.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =297974376

Zoiets zat ik ook naar te kijken, must is M pakket en M sportstoelen. Als je dat voor 11k oppikt heb je m voor 12k hier rijdend op NL platen. Liever een 3.0si natuurlijk maar deze is vrij compleet en scherp.

[vester86]

Toch zou ik eerder een Z4 met 2 jaar garantie kopen dan een oudere Boxster, heb je wel je 6 cyl sound maar ook oude onderstelrubbers/dempers en antieke navi, geen DAB, geen HUD, geen stuurverwarming enz.

waarom dan wel naar een E85 kijken? die hebben toch dezelfde nadelen als een porsche van vergelijkbare leeftijd?

[Knot]

Een E85 is 10k en een beetje uit 2004/2005/2006. Een Porsche kost minimaal het dubbele.

[Geertmans]

Dus als je 20k in een auto steekt, maakt het niet uit dat ie veel leuker/beter stuurt, maar gat het vooral om de optielijst?
Knot, je wensen en beweegredenen klinken vaak behoorlijk logisch, maar soms...totaal niet.

[Paul S]

Corvette C5? Wat aparts, V8, redelijk betrouwbaar en zakken doen ze wellicht ook niet meer.

[Knot]

Het moet inderdaad liefst wel full options zijn. Koop ook geen kale CT200 maar juist de F-sport bijvoorbeeld.

Bak geld voor een 997 betalen omdat het een porsche is en de flat6 zo gaaf klinkt, nee sorry, voor mij blijft het een oud hok met kans op ellende.

350Z ook zat bekeken, 2004, 2005... blijft allemaal spul wat niet helemaal fris meer is, optisch en technisch. Misschien klinkt een 4cyl BMW dan kut, het was wel nieuw, fris, alle luxe en nog rap ook. Puur dat het na 2 jaar tijd is voor wat anders maar ding deed eigenlijk niks verkeerd voor zn centen.

[Twist]

Een E85 is 10k en een beetje uit 2004/2005/2006. Een Porsche kost minimaal het dubbele.

Dat is dan ook helder, dan gaat het om de afschrijving en niet om de mogelijke kosten (want dat heb je zowel bij een E85 van 10k als een Cayman /Boxster van 20k)

Het is waarschijnlijk man-maths, maar waarom kan een hok van 50k dan wel? Dan heb je nog veel meer afschrijving dan eentje van 20k. Of is het juist dat die van 20k relatief duur zijn voor de leeftijd?

Ik heb zelf ook altijd van dit soort eigenaardigheden bij mijn eigen keuzes, ben benieuwd naar de 'logica' achter de jouwe

[Knot]

Als ik 50k uitgeef heb ik gewoon een fris ding in de garantie van een jaar oud, alle luxe en dat het afschrijft hoort erbij.

Zoals je zegt de prijzen van wat oudere auto's staan niet meer in verhouding, overal "mooiste van NL" "youngtimer" "laatste 6 cylinder" stempels op rammen en een auto van 6 jaar oud is netaan door de helft van zijn oorspronkelijke nieuwprijs. Doe me dan maar echt een fris ding met alle luxe en kans op onderhoud en ellende is nihil.

Rekensommetje van de 120i had eigenlijk zonder dat laatste onderhoud moeten zijn, maar ik wilde er toen nog niet vanaf. Ideaal zou zijn, kopen 1 jaar oud met 10 tot 20.000km op de klok, als je dan 10/15 per jaar rijdt kan je m precies wegdoen met nog 5000 resterend tot de oliebeurt, banden en remmen zitten er in de verte aan te komen maar nog geen drama. Zeg dat je m dan 18 maanden hebt, had ik er nog net wat meer voor gekregen dan nu met 24mnd ook.

Zit je met Allrisk verzekering, MRB en afschrijving nog ruim onder de 500 per maand. Haal je wel een jonge auto op, wordt je normaal behandeld (als je komt kopen wel gelukkig), geen vlaggetjeshandelaar, 2 jaar garantie, pechservice etc.

Heb ook zat oud spul gehad, dan weer koelsysteem, dan weer dempers/veren, dan weer subframe, vanos ventielen, electrische shit enz.
Ook het spul wat net wat ouder is als de 630i dan klapt de waterpomp eruit, gelukkig pas na inruil maar je pakt zo weer een kleine 1000 euro aan ellende op als het tegenzit. Die papieren carterpanpakkingen die gaan lekken als ze iets op leeftijd komen, oliedruppeltjes op de oprit of hele boel opentrekken bij een oliebeurt...... niet mijn eerste keuze meer als ik er soms aan terugdenk.

Een hoop mensen kopen een net wat oudere auto met hogere kmstand puur omdat ze het geld niet hebben liggen. Soms geef je net wat meer uit en heb je een stuk frisser ding.

[mark323ti]

Volgens mij allemaal lood om oud ijzer. Eentje met de kop eraf schrijft gewoon heel erg af. Als je uitgaat van 500 per maand dan is dat 12k in twee jaar. Dat vind ik toch vrij fors. Daar kan je ook heel veel onderhoud op een 997 voor laten doen.
Blijkbaar heb je de voorkeur voor wat moderner en luxer spul.
Maar het is financieel niet de betere keuze. Is idd man math

[Arthur]

12k in 2 jaar fors? Dat gaat er in 1 jaar al af aan afschrijving op auto’s van 50k.

[dvh]

https://adelsautos.nl/cars/2006-porsche-911-coupe/

Schrijft nauwelijks af. Handgeschakeld. Tijdloze uitstraling.
Keer geen BMW

[RJK]

[Knot]

12k in 2 jaar fors? Dat gaat er in 1 jaar al af aan afschrijving op auto’s van 50k.

Mwah, Z4 van 65k nieuw (moet nog korting vanaf) vragen ze 1 jaar oud gewoon tegen de 60k voor want je hebt geen 2/3 maanden levertijd is het argument...

Die 500 per maand die ik aangaf is incl verzekering/belasting he. Waardevermindering is nog geen 400 per maand over 18 maanden. Zeg het 1e jaar ging er idd 10k vanaf, 2e jaar toen ik m had 4,5k en 3e jaar 3k.

[Knot]

Die 997 is idd wel fraai, dakje, bose, alleen geen sper maar prijs is door die kmstand wel lekker onder de 40k.

[ErikS]

12k in 2 jaar fors? Dat gaat er in 1 jaar al af aan afschrijving op auto’s van 50k.

Mwah, Z4 van 65k nieuw (moet nog korting vanaf) vragen ze 1 jaar oud gewoon tegen de 60k voor want je hebt geen 2/3 maanden levertijd is het argument...

Vragen, ja. Maar als jij hem komt inleveren niet.

[Robin]

https://adelsautos.nl/cars/2006-porsche-911-coupe/

Schrijft nauwelijks af. Handgeschakeld. Tijdloze uitstraling.
Keer geen BMW

Kopen Knot! Wow, en zacht prijsje!