BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[Joy]

Klopt ja. Ik zag dat de veerpoten wat meer in het midden stonden tov de originele setup.

[Knot]

Als je AST camberplates heb dat heb je ook wat minder caster idd.

Hun hebben volgens mij maar 1 model. Bij een normale E36 krijg je dan wat meer caster maar bij een M3 wat minder.

Vreemde is met de 120n veren was ie niet wollig rechtuit en centreerde beter uit de bocht en na montage van de 90n veren en opnieuw uitlijnen voelt het weer minder....

[Knot]

Nieuwe gadget binnen.... ben je dan liefhebber of niet???

[indobesar]

[Patrick van Wijngen]

En die heb je nu boven je bed hangen ?

[Sjef]

UberLOL!!!

Tijd om die vlag over het achterraam te hangen van de sedan of.................................



Je past je auto iets aan

[Bert ///M3]

Gewoon die vlag achterop de auto, net als Vlasblom soms met een Nederlandse vlag rijd

[Knot]

Zo'n autostyle gaan me iets TE ver... maar vlag is ook best groot hoor, geloof 1,50 bij 2,25 ofzo, hang m maar ff aan de kofferbak en dan een helikopter driftshot ofzo... als de firma Roadmeuk die handel zelf lapt werk ik wel mee hoor 8)

Zal binnenkort weer eens gaan zoeken naar 2 nieuwe 5000jes... niet dat deze op zijn ofzo, 28/29 november nog 2 dagen papenburg driften en dan nog zal ik met 3mm profiel thuiskomen vrees ik!

[Knot]

Afgelopen weekend 2 dagen gedrift op Papenburg en heb de nieuwe veren goed kunnen testen. De auto heeft nu merkbaar meerspeling met de 90n veren, kan er veel meer mee. Ik vond de auto met 120n veren veel te nerveus reageren, dat is nu ook nog deels zo, maar ik merkte bijvoorbeeld dat de Z4M coupe van Kasteel minstens zo listig reageerde.

Na 2 dagen stoeien heb ik het onderstel wel beter onder de knie gekregen en heb me er meer op ingesteld. Toch denk ik dat je met de AST sportline II voor driften aan het verkeerde adres bent, het is meer een race dan een drift onderstel. Voor mij geen probleem natuurlijk want ik vind het beiden gaaf, en een moeilijker driftende auto zie ik als uitdaging... maar het kan dus beter in geval van 100% driften.

De E34 M5 van Dick heeft een KW competition onderstel (dacht ik), die auto lag merkbaarder beter met driten en pendelen...

[Fabian]

Dick zn M5 was ongekend om mee te driften. Dat KW Clubsport heeft zich wel bewezen voor mij, wat een onderstel, en ja, wat een auto die M5. HEERLIJK om mee te sturen 8)

Jou auto heeft me ook niet teleurgesteld. Veel beter als met de vorige setup. Ik vond hem toch erg goed driftbaar, ik ben benieuwd wat je ervan vind als je banden met wat meer grip hebt om te driften. Nu was het wel erg makkelijk met die Roadhogs

En uitdaging genoeg toch, ik vond de aanval uit de Sachscurve op de bochten erna erg gaaf

[FreudeamFahren]

Los van het onderstel drift een e36 heel anders dan een e34. Een e34 is nog echt old school driften. De kont waaiert relaxed naar buiten, beetje tegen hoepelen et c'est tout. Onder een e36 zit een veel complexere multi link "Z" achteras en die zoekt en vindt gewoon veel meer grip. Een Z4M is nog weer ander verhaal. Vergelijkbare achteras tov e36 die een evolutietje verder is, en weer bredere banden en een relatief sloom diff dat dan ineens fel gaat sperren. Drift daarom nóg weer anders.

Doe mij de old school pruttel maar

[HSR]

Los van het onderstel drift een e36 heel anders dan een e34. Een e34 is nog echt old school driften. De kont waaiert relaxed naar buiten, beetje tegen hoepelen et c'est tout. Onder een e36 zit een veel complexere multi link "Z" achteras en die zoekt en vindt gewoon veel meer grip. Een Z4M is nog weer ander verhaal. Vergelijkbare achteras tov e36 die een evolutietje verder is, en weer bredere banden en een relatief sloom diff dat dan ineens fel gaat sperren. Drift daarom nóg weer anders.

Doe mij de old school pruttel maar

Mijn ervaring met de E36 is beperkt, laat staan met jongere modellen maar mijn E34 is niet de meest makkelijke wagen om te driften, wat dat betreft. Pendelen is helemaal een uitdaging daar de wagen ook alleen maar opzoek is naar grip en met het verse sperdifferentieel is het algehele gripniveau weer een paar tredes gestegen. Desalniettemin is de E34 de wagen voor mij.

[Knot]

Mijn ervaring was juist dat de E36 met AST ondanks de Roahog meukbanden ontzettend hapte bij vinden van rechtuitspoor tussen het pendelen door. De E34 van Dick had overigens meer grip (laten we in het midden of dat door de banden of het onderstel komt) maar hapte niet zo abrupt, het ging vloeiender richting grip en gripverlies.

[HSR]

Mijn ervaring was juist dat de E36 met AST ondanks de Roahog meukbanden ontzettend hapte bij vinden van rechtuitspoor tussen het pendelen door. De E34 van Dick had overigens meer grip (laten we in het midden of dat door de banden of het onderstel komt) maar hapte niet zo abrupt, het ging vloeiender richting grip en gripverlies.

Voor de paar rondes die ik gereden heb met Dick's wagen ervaarde ik een vergelijkbaar iets. Mijn e34 is ook veel minder gezapig tijdens pendelen / transities. Overigens beaamde iedereen dat die er afgelopen zaterdag in gereden had.

[Knot]

Ik was zaterdag op Zolder om lijnen te rijden, maar omdat het zo rustig was en zo glad en er niemand in de buurt was toch maar een driftje geprobeerd met kunstverlichting aan....

Heb t idee dat ik de AST set met deze veren wel een beetje onder controle heb eindelijk.



Ook nog een leuk stukje met een 850 (T5 waarschijnlijk), op vermogen lukt het niet, maar de HT10's pakken m wel

[Topfuel]

Gave filmpjes knot...

Mij lijken die Kw variant 2 wel goede alrounders, heb jij of misschien iemand anders hier ervaring mee op een een e36!?

[Oof]

Ook nog een leuk stukje met een 850 (T5 waarschijnlijk), op vermogen lukt het niet, maar de HT10's pakken m wel

VOLVO POWERRR!!

[Knot]

Gave filmpjes knot...

Mij lijken die Kw variant 2 wel goede alrounders, heb jij of misschien iemand anders hier ervaring mee op een een e36!?

KW lijkt me geen verkeerd spul, zeker meer allrounder dan AST.

[Tom V]

Ik was zaterdag op Zolder om lijnen te rijden, maar omdat het zo rustig was en zo glad en er niemand in de buurt was toch maar een driftje geprobeerd met kunstverlichting aan....

Heb t idee dat ik de AST set met deze veren wel een beetje onder controle heb eindelijk.

Kut kut kut, ik wil zo graag een keer in het donker een circuit op en kon afgelopen weekend gewoon niet zeg. Baal ik echt van.

Mooie filmpjes Knot.

[Knot]

4 sets Hawk liggen klaar in de berging!



Nu nog ff een set Pilot Sport PS2 halen en 2 nieuwe driftbandjes en misschien een set ATE powerdiscs en dan kan ie bruut...

[Rickstah]

Er zit een scheur in je voorruit

[Erik dB]

Denk je wel een beetje om snurkie? Er komt nog een koude winter aan

[Knot]

Er zit een scheur in je voorruit

En die is deze zomer nog vervangen! Komt door rijden op Papenburg, daar komen gewoon stenen op het asfalt die gelanceerd worden. Probeer altijd afstand te houden maar soms laat je mensen voorbij en wordt je toch beschoten. Mistlampglas was ook stuk, die zijn vervangen maar de ruit laat ik lekker zo, mooi is anders maar blijf niet aan de gang natuurlijk.

[HSR]

Er zit een scheur in je voorruit

En die is deze zomer nog vervangen! Komt door rijden op Papenburg, daar komen gewoon stenen op het asfalt die gelanceerd worden. Probeer altijd afstand te houden maar soms laat je mensen voorbij en wordt je toch beschoten. Mistlampglas was ook stuk, die zijn vervangen maar de ruit laat ik lekker zo, mooi is anders maar blijf niet aan de gang natuurlijk.

Heb ik nooit last van op Papenburg. Ik krijg daar alleen lekke banden

[Knot]

Net even zitten zoeken maar vind je het gek dat we moeite hadden met die T5R.....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6dhrAZc8 ... re=channel[/youtube]